虽然本田思域TYPE-R以7分50秒的成绩获得了新北最快前驱车的称号，但在本田车迷心中，曾经被誉为“山道大魔王”的中置FR跑车S2000才是他们真正崇拜的神车。
近日从外媒获悉，本田计划在2024年复兴这款“魔鬼”S2000，但发动机将采用与TYPE-R同类型的2.0T发动机，采用纵向后驱布局。
如果你是日本表演粉，相信你还会记得图克贵老师的“HOT VERSION”节目。在120“魔鬼”对决中，由涂克贵市驾驶的J"S RACING打造的S2000被授予“魔鬼”称号，让很多改装爱好者对这款FR跑车有了全新的认识。
本田S2000诞生于1999年，2009年正式停产。靠着50:50的车身和配重，S2000在那个时代享受到了极大的驾驶乐趣。它配备了VTEC自然吸气发动机，发动机代码为F20C，最大输出功率为250马力，峰值扭矩为217牛米。如此均衡强劲的表现，在当年的民用跑车中可以说是佳话。
虽然停产了20年，但本田并没有停止S2000的研发。通过使用碳纤维和铝合金等轻质材料，新款S2000的车身质量有望得到控制
1.3吨左右。而且新车还会继续保持纵向后驱的动力布局，让驾驶体验继续致敬经典。但在动力方面，新款S2000将使用思域TYPE-R 2.0T发动机，输出功率可能会根据思域TYPE-R进行调整，国外媒体预计新车为
2024年前后推出。
从本田最近的行动可以看出，本田非常重视S2000的重新崛起计划。在2000款20周年之际，本田Access推出了全新的悬挂系统，取代了用户老化的原装减震器，延长了车辆的使用寿命。
为了保留这款经典车型，让老S2000的车主使用起来更舒服，本田宣布将继续生产S2000的零部件，之后再推出新款。只要你是S2000的主人，你只需要在脸书或者推特上发帖
#S2000 PARTS CATALOG
标志会被本田记录下来，厂家会给你提供你想要的零件。
与S2000之父最初的想法不同，本田Access开发负责人川村鹏贵希望打造S2000的舞台
从赛道回到山路。20年过去了，S2000还在进化，本田也带来了20周年纪念款，为即将到来的S2000做好了准备。
S2000可以说是日系车繁荣时期粉丝心中的神车，它的复兴也让很多人感到非常欣慰。毕竟当年的JDM车很多，受日本泡沫经济的影响，逐渐衰落。
而那个属于日企疯狂制造大马力性能机器的时代，也逐渐成为了车迷心中永恒的回忆。
时隔多年，粉丝心中的封印已经逐渐解除。随着丰田Supra和S2000的复兴，相信日本表演迷所崇拜的神物在未来会逐渐回归。
虽然从Supra和S2000身上看不到当年狂妄的样子，不过精神还是被保留了下来，在这个趋势下，它们一定会再次成为永不磨灭的神话。
