11月份的汽车销售如期到达。据总工会推测，预计销量可能超过200万辆。从实际销售数据来看，11月份的车市确实没让人失望。窄轨乘用车市场销售208.1万辆，同比增长8%。经历了金九银十个旺季之后，11月份继续辉煌，销量甚至有所提升。我们来看看具体细分市场的销售列表数据和排名。
首先是汽车厂商，榜单前三的依然是南北大众和上汽通用，但吉利汽车和东风日产的数据已经逼近，长城汽车和长安汽车的战局也很紧张。在MINI EV等新车型的帮助下，通用五菱销量大幅提升，排名也有所上升。奇瑞汽车的数据也有明显上升，国产车表现突出。
汽车细分市场，11月汽车销量突破百万，同比增长明显。许多车型的表现都优于金九印石，例如，名列榜首的西尔菲每月售出65，338辆汽车，创下新高，同比增长23.6%。朗逸每月售出46664辆汽车，同比下降两位数。宝来也突破4万大关，表现比英朗更好。洪光MINI EV位列榜单前七，月销量超过3.3万辆，超出传统燃油车的覆盖范围。车型3也创下新高，月销量超过2.1万辆，在总车榜上排名第11位。11月份上市的15款销量均在2万以上，门槛高于金九银10。
我们来看看MPV领域。虽然销量无法与汽车SUV相比，但同比跌幅收窄，链条也有所增加，这对MPV市场来说是个好消息。在具体车型中，五菱洪光占据首位，月销量为24229辆，同比降幅超过两位数。别克GL8依然是合资MPV的冠军，月销量15582辆。榜单第三的凯捷很有意思，是五菱旗下第一款银标车型。上市第一个月就卖出了5511辆，打赢了第一仗，也给品牌注入了活力。荣威iMAX8作为新款，一个月销量3624辆，相当成功。
在最受关注的SUV领域，哈弗H6在新老车型同卖的情况下销量屡创新高，重现当年的辉煌，月销量54306辆，远非长安CS75系列第二款。长安CS75最近也突破了3万大关的瓶颈，涨幅明显。本田CR-V还是第三，比亚迪宋第四。Tiggo 8也位列榜单前11名，为奇瑞贡献良多。奥迪Q5L成为榜单上唯一的豪华SUV，郝颖再创新高，月销量15335辆，同比增长6位数！当然和去年同期销量低有直接关系。
在高端车领域，奥迪A6L月销量17793辆，排名第一，而奥迪A4L销量有很大提升，终端下降近7万台，排名第二。宝马5系和奔驰E级销量相当，红旗H9排第七，超过凯迪拉克CT6几千。未来口碑评价增加，价格宽松，超越S90只是时间问题。
在高端SUV细分市场，奥迪Q5L夺冠，月销量15948辆。和奔驰GLC的战斗很激烈，数据差距很小。与宝马X3相比，略逊一筹，其增长率和销量数据都不是对手。理想ONE一个月销量4646辆，凯迪拉克XT6同比增长205%。
在新能源榜单上，新销量冠军五菱洪光MINI EV每月销量为33，094辆，紧随其后的是特斯拉Model，3月份销量为21，604辆。在这两款车的帮助下，新能源车和传统燃油车指日可待。比亚迪韩EV的表现也值得肯定。长期不上市的新车可以有
