从前有一句话‘当你举起手摇窗户的时候，保持面部表情放松，上臂不要动，用前臂带动手腕摇窗户，保持玻璃速度均匀，这样才能抖出被电的感觉……’
虽然是个笑话，但它真实地反映了中国人买车的观念。身边很多人都提倡买低端车。配置低没关系。我觉得也是低端党。我家的宝来、思域、雅阁都一样，但凡事总有例外。有些车型我提倡大家咬紧牙关，穿高档，比如以下.
奔驰a级
低配没有灵魂
奔驰A级过去很惊艳，64色气氛灯，双屏，全夜店风格，比当时的C级还要酷。
配置还不错，率先搭载MBUX系统，还有什么自动泊车，HUD，真皮中控台几乎满足了你对一辆奔驰的所有想象。
外观依然短小精悍，甚至没有E级和S级的油腻感，直接突破了我140斤的皮肤，在心里狠狠的划了一下。
但是，这些美好的东西都是排外的。如果你被这家店迷人的内饰所吸引，你会发现你期待的凤凰已经变成了野鸡。
双10.25寸大屏换成了两个7寸小屏，屏与屏之间的黑框很别扭。MBUX系统被剥夺了一些功能，为64色夜总会风格的氛围灯留下了一种颜色。明亮的LED大灯换成了卤素灯，轮胎变成了厚轮胎。
在本田或者马自达上，我可以说服自己出钱操作，但我不止一次否定奔驰机械，甚至不如A3。它的价值在于它的‘静态’，优雅的外观和豪华的内饰。没有这些，我怎么办？
长安福特-福克斯
高装备多连杆，低装备扭力梁
福克斯对每个人来说都不陌生。1998年第一代福克斯问世时，就成了‘运动家用车’的代名词。每次提到跑车，你都会想到它出色的底盘，精准的操控，无与伦比的驾驶乐趣。
当年的竞争产品：宝来和思域变得更大更舒适，福克斯成为为数不多的依然坚持运动的车型。
即使是三缸，也不妨碍大家对它的兴趣。它的车钥匙永远是办公室的热点。大家出于各种原因都愿意借它走走，然后回来多次欣赏它的操控和底盘。
至于三缸机，很少有人会提。毕竟福克斯动力过去不是强项，底盘‘香’已经盖过了三缸心中的结。
然而，低调的模式阉割了它的灵魂。我可以接受1.5L电源，卤素灯，甚至没有音箱的福克斯。但我扪心自问，底盘被阉割的福克斯很难接受。低调的扭力梁打破了我对福克斯的所有印象。
所以我不推荐福克斯的低配。对于这种注重驾驶乐趣的车，配置可以低，但机械方面一定不要省。广汽丰田-雷凌
匹配度越高，越值得购买
事实上，这个提议并不仅限于Ralink。事实上，新款丰田TNGA架构的车，匹配度更高，都值得购买。
以13.38万元起步的咄咄逼人的雷凌双发版为例。虽然三件一样，气囊数量一样，中间配置只多花了9000元，但是配置多了很多。大部分还是以后不能安装的配置。我给你列出来。
车道偏离、主动刹车、ACC自适应巡航、倒车视频、GPS导航、无钥匙进入、自动高近光大灯、汽车联网、语音系统、中控9寸大屏幕、电动天窗等。他们值这个钱吗？
事实上，对于这种车，制造商希望你买高端车，但低端车的利润仍然很高，所以当你买雷凌的时候会出现一些有趣的现象。低端车的折扣比中端车大，因为身份证
