边肖总是认为它不如被消费者批评好。因为这样可以更直观的发现自己有哪些缺陷或不足，从而进一步改进，进而一步步迎来更高的销量。
但是，鼓掌是完全不同的。在网上，大家一直在夸你，或者你在某一点上取得了突出的成绩，大家分分钟就给你“吹”；但现实中，即使与竞争车型相比，也可谓惨淡。比如我们下面要讲的这三款车，就是这样的。
第1段：现代索纳塔
指导价：161800-205800元
据说今年的韩系车实力十足，准备在中国市场上打一个久违的翻身仗；今年韩国车已经给我们带来了很多重型车。全新的起亚K5凯库，现代进口的中大型SUV Paris，还有我们说的第十代索纳塔，都是今年韩国车在国内市场发布的新款。那么效果如何呢？我觉得，至少目前，我们还不能指望全新的索纳塔。
目前，全新的10代索纳塔已经上市几个月多了，但在过去的10月份，这款新车仅售出不到2000辆，甚至还不到雅阁的零头。不过索纳塔前十代已经上了网，因为看到新车的漂亮外观和试驾评价后，很多人都在说韩国车的春天来了。外观上，新的后滑身和加粗的线条轮廓确实能吸引不少年轻消费者；动力方面，10代索纳塔2.0T发动机最大马力240Ps。然而属于索纳塔的春天还没有到来。
第二部分：马自达-阿特兹
指导价：17.58-24.78万元
说到B级车的车型，我觉得这个阿特兹肯定会排前三。不过这几年阿特兹也挺麻烦的，因为在投诉单上，阿特兹2020的车型一直都比较高，原因基本都是噪音异常。而且也正是因为阿特兹的投诉激增，使得本来就很低的车销量一次次下降，现在月销量也只维持在2000台。
但除了“怪门”之外，阿特兹在很多朋友心中的地位都很高，尤其是那些热爱驾驶乐趣的人，更喜欢这辆车。无论是油门踏板的反应，6AT变速箱的换挡逻辑，还是底盘对侧倾的抑制和转弯时给你的信心，阿特兹的操控质感和驾驶乐趣都是众多B级车中数一数二的。毕竟马6的接班人阿特兹，骨子里总有运动基因在流动。第三段：斯巴鲁——遗产
指导价：204800-247800元
至于“情人眼里出西施”这句话，我觉得很适合斯巴鲁的《遗产》。首先，斯巴鲁品牌在国内市场一直是小众牌照，它的很多车也是进口的，包括这个Legacy从价格上来说，斯巴鲁作为进口，基本上一点优势都没有。而且根据妹子小姐的说法，斯巴鲁绝对是一个真正的直男。你说Legacy的外观大气，好像比太多的B级车还油腻；至于内饰，我觉得任何一款10万元的国产车都会比它做的好。
而且，即使立世的销量低，我们也很难看到它像大众一样通过降价来挽回销量，所以逐渐加剧了立世的“冷门”。但实际上，力士的2.5L水平对置发动机已经受到了很多朋友的喜爱；底盘的调整，驾驶质感，悬架的支撑也是斯巴鲁的强项；力士搭载的全时四轮驱动系统，大概是仅次于奥迪的Quattro全时四轮驱动的高速公路。但无奈的是，这个直男似乎从来不在乎自己的销量，更不愿意与市场妥协。
这是边肖今天带给大家的三款b级车，上市时叫好，最后没几个人买。不难看出，这三款车之所以不好，很大一部分原因来自于自身；或者品牌影响力不足，或者品控实在堪忧。总之，当消费者真的掏钱的时候，这些好评的车好像就自动被屏蔽了。
