最新10款自动驾驶产品首次亮相，单月生产5000套自动驾驶产品，载入WEY Mocha(参数图)。乘用车里程突破45万公里，自主研发的安全认知模型CSS发布。率先使用超大规模视觉识别技术Transformer，并出现在全球首个L4无人车工厂.
6月22日，中国新自驾车明星Mimo Zhixing在第二个品牌开放日上交了这样的成绩单。
诞生于长城汽车技术中心自动驾驶预见事业部，公司于2019年底正式成立。虽然诞生时间不长，但发展很快。2月底，Mimo智行刚刚完成首钢基金牵头、美团、高淳创投紧随其后的预A轮投融资。这也吸引了百度智能车事业部前总经理顾出任公司首席执行官。
在技术路线上，Mimo智行被业内称为“车企科技公司”巡航模式的中国代表。它以AI“认知智能”技术为研发核心，将传统汽车产业与自动驾驶算法和软件能力紧密结合，走逐步商业化路线。
产品方面，Mimo智星主要以乘用车和无人物流车为主，登陆过长城乘用车、美团无人配送车等多种车型。
本次活动首次公开了“小魔盒1.5”、“小魔驼”、无人送货车、“小魔盘”等10款主要用于城市通勤场景的产品。
其中“小魔盒1.5”是专门为解决城市通勤场景拥堵等痛点而设计的自动驾驶产品。可以在高速公路和城市高速公路上实现L3级辅助驾驶功能，支持司机全程脱困，并增加安全处理系统，将陆续覆盖长城客车。
在此之前，小魔盒半年里程已超过45万公里，搭载毫自动驾驶系统的长城高端车型“摩卡”已搭载5000辆。预计到2022年底，毫端自动驾驶系统将覆盖长城汽车数十辆乘用车。该公司董事长张凯表示：“据估计，三年内，配备自动驾驶系统的乘用车数量将达到100万辆。”
在无人配送领域，Mimo智行实现了量产配送的全过程。幻盘数量已超过500个。目前，Mimo智星已在保定建成全球首个专为L4智能服务车设计的柔性制造基地，混线生产多种车型，占地面积5000平方米，设计能力为每年5000辆。
值得一提的是，Mimo智星是美团新一代无人送货车的唯一生产合作伙伴，为美团提供制造服务。采用汽车行业标准，为具有标准化大批量生产能力和美团L4产能的新一代无人送货车“魔袋20”提供大批量生产配送服务。这批由毛密量产的“魔袋20”，也在6月初连夜赶往广州防疫线，为防疫物资提供运输保障。
除美团外，毫米智行提供的“吴梅多点X毫米智行”无人送货车已在北京顺义区进入正常运营，累计服务车辆近千辆。预计到2021年底，公司将与合作伙伴携手登陆1000多辆物流配送车辆。
在新技术方面，针对中国特色交通条件的不确定性，Mimo Zhixing借助知识地图开发了自主研发的安全认知模型CSS(协同安全敏感模型)。据报道，CSS在自动驾驶过程中积累了数万个场景，覆盖了“高速主干道-城市开放道路-城市快速路-上/下匝道-路口”的整条道路。在不同的交通场景下，CSS可以执行可靠的自动驾驶策略动作，如行人礼让、自动变道等。
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“自主驾驶商业化的三大规律是从低速到高速，从装载到载人，从商用到民用。端的智慧的发展也会率先在业内确认这三大规律。”顾表示，在行程的最后，将打造最符合中国出行特点的自驾产品，帮助提高全社会的出行效率和物流方式。
车云概述
今年5月，美团、JD.COM、新石器三家企业获得了北京市高级自动驾驶仪示范区颁发的无人配送车辆车号，允许其在示范区内开放道路。无人配送车辆首次获得相应的道路使用权，这是我国无人配送发展的里程碑事件。
公司选择无人运载车作为产品落地的重要领域，无疑是短时间内商业化潜力巨大的正确方向。乘用车方面，Mimo智行背靠长城，不需要订单。但作为一个已经分拆出去的独立公司，如何拓展更多的第三方汽车公司，是对未来智慧的最大考验。
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