中国新能源汽车相互竞争，如何突出重围？SAIC为每个人“示范”
经过多年的发展，新能源汽车已经从政策驱动转变为市场驱动。但新能源汽车继续健康发展，政策的“戏”不会减。据悉，有关部门将出台措施，进一步加强新能源汽车质量监管，同时推动新能源汽车电气化、智能联网等相关技术进一步融合发展，推动新能源汽车高质量发展。
燃油车时代，中国车企起步相对较晚，技术储备与欧美发达国家有一定的技术差距。但在新能源汽车领域，中国车企与海外车企处于同一起跑线，甚至具有一定的先发优势，这无疑是中国车企实现变道超车的好机会。
在政策的推动和市场需求的引导下，中国涌现出了一大批新能源汽车建造大军，包括背景相互关联的新型汽车建造力量代表，如威来、理想、小鹏，以及传统汽车制造商，如SAIC、广汽、长城、比亚迪等。有一段时间，中国新能源汽车领域可谓是互相竞争。
虽然高手很多，但是“席”很清楚。作为中国汽车工业的大哥，SAIC在新能源方面仍然领先。这是由于SAIC在新能源领域的技术路线。SAIC是中国唯一坚持“纯电、插电、燃料电池”三条技术路线的企业。SAIC投资数百亿元组建了近1000人的独立研发团队，在自主控制“电池、电驱动、电控”核心技术的基础上，成功推出30余款整车产品。“十三五”期间，SAIC“低能耗插电式混合动力乘用车关键技术及产业化”项目获国家科技进步奖二等奖。
深厚的技术积累使SAIC产品脱颖而出。“网络名人”五菱
洪光(参数|图片)
迷你(参数|图片)电动汽车是SAIC的非凡产品。数据显示，五菱洪光MINI EV销量超过20万辆，成为全球新能源汽车销量纪录创造者，这让特斯拉难以匹敌。同时，第一款搭载5G技术的制作模型MARVEL-R，也已经和你见面了。先进的设计和未来的驾驶体验让消费者眼前一亮。
“十四五”进程中，中国汽车企业将以新能源汽车核心能力建设为主要切入点，带动前沿技术创新和科研投入，以引领世界新能源汽车发展方向为目标，全面推进中国汽车企业创新转型升级发展，推动中国从汽车大国向汽车强国迈进。作者相信，世界汽车发展史上将会有一页，我们都是见证人！
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