神奇的车真多！你心中的豆车是哪一辆？

汽车几百年的发展，孕育了无数经典车型。中国的汽车工业虽然只有30多年的历史，但一直高速发展，成为世界上生产和销售最多的国家。而且这里面孕育出来的魔车也是代代相传的，但是你心目中的国产爱豆车是谁呢？

从共和国第一辆车——东风CA71，到天津大发面包车，到奇瑞QQ和李霞从自有品牌起步，再到后来崛起的五菱

洪光(参数|图片)，哈弗

H6(参数|图片)让中国品牌享誉全球。如今，随着新能源汽车的普及，比亚迪乘势而上，五菱推出的五菱洪光MINIEV(参数|图片)再一次问鼎世界第一。每一款都是汽车年轮中的神车，但要选爱豆，不知道你会投谁的票。

中国汽车工业早期的各种神奇汽车

中国的独立汽车工业起步较晚，早期是在模仿中摸索。1958年，第一辆自制汽车——东风CA71在mainland China诞生。从此，中国正式开启了汽车工业的新时代，为后来的红旗、凤凰汽车打下了坚实的基础。早期虽然型号粗糙，但是价格很高，很难推广。

直到20世纪80年代末，全国人民异口同声地喊着一句口号，“发大财，买大毛，有毛！”同时这个口号也在央视黄金时段播出，是天津大发面包车的广告。当时的火爆场面，以及今天很多80后、90后朋友的童年经历。大发作为一款以载人和拉货为主的面包车，由天津华利和日本大发联合生产，1984年投产，2002年停产。宣告了早期一代神车的没落。

结合那个时代的场景，大法模式是合理的活。作为一款低价、低油耗、经济实用的车辆，它满足了当时大多数人用车的理念。后排座位随便换了一下，既能送货又能坐人。它是当时普通人的主要用车选择，所以被称为早期的神车。

随着时代的前进，人们的物质文化水平不断提高，面包形状已经不能满足开始追求面子和格局的消费者的需求。21世纪第一年，北京五大出租车公司订购了数百辆一汽大众

捷达(参数|图片)车，用来代替之前的大发出租车，从那以后，全国各地的出租车都换了。逐渐形成了捷达和桑塔纳(参数|图片)和富康三足鼎立的局面。

捷达也从这个时候正式开启了学徒时代。虽然当时捷达的价格高达20多万，但仍然无法停止销售。特别是在东北地区，捷达一度成为地位和地位的象征，成为各行各业年轻人的中间目标。

当然，桑塔纳此时也有着强劲的势头。巅峰时期，其市场份额一度超过60%，累计产销量近400万辆。还喊出了“有了桑塔纳，走遍天下无惧”的口号，可见当时的影响力有多大。

在相当长一段时间，车坛三大神车捷达、桑塔纳、富康都一直堪称车坛常青树。尤其是捷达和桑塔纳，现在都在热销。只不过捷达已独立出来从单独品牌，富康已停产，而桑塔纳畅销30余年还在征战。当然，除了这些神车，还有像北京吉普切诺基等车型，但是都没有达到捷达和桑塔纳的巅峰，但是培养了大家对越野车的情感。

国产车崛起 神车涌现

随着汽车开始日益普及，国产汽车品牌变得活跃起来。2004年，奇瑞QQ横空出世。标榜着国内第一款为年轻人打造的轿车，定位于"年轻人的第一辆车"，其设计理念就是"快乐"。奇瑞是真的快乐了，当时奇瑞QQ瞬间红遍大江南北，最低的排量仅有0.8L，百公里油耗低至3.7L，外加低廉的价格，无论从哪个角度来说，奇瑞QQ的成功在当时都是必然的。

小镇青年以前要花十多万甚至二十多万买的捷达和桑塔纳，现在仅需几万块就能拿个奇瑞QQ，并且以前买不起车的青年，现在也能买得起了，奇瑞QQ一度成为了当时的网红车，再次复刻了捷达当年的辉煌。

随着奇瑞QQ的爆红，其他车型也在不断的涌现，像斯巴鲁的云雀啊、雪佛兰的乐驰不过都没有达到奇瑞QQ的高度。

这个汽车厂商做不好，但是肯定有厂商是能做好的。这不，奇瑞的竞争对手来了，就是当时名噪一时的天津夏利。

夏利这车不但抢占了捷达的出租车市场，连后来奇瑞QQ的市场也都给抢了。让你看看夏利当时恐怖的销量数据，仅夏利单一的品牌，产量就已经达到了100万台。市场保有量达到70万辆。年销售量平均在10万台以上，这样的数据可是其他车企比不了的。这么大的销量让夏利彻底成了当时轿车的标杆。用现在话来说，称它网红神车一点都不为过。

总这么发展轿车势必会有些人不太高兴，毕竟广袤的中国大地上，还有很多老百姓是想着汽车不用可以拉人，还能够用来拉货。因为从大发停产以后，再也没有这么一款车爆红了。放心，有厂商已经在这么干了，就是来自广西柳州的汽车厂商——五菱汽车。

2009年，五菱自主研发的“五菱之光”问世，如果以前的车都是网红神车的话，那么五菱之光说它是宇宙神车的话，也一点都不为过。因为它不但在国内卖的遍地开花，连海外市场也攻占了，特别是在东南亚等地区，销量也异常恐怖。时间来到2014年，五菱宏光全系车型的的销量一度冲进了全球汽车销量排行榜的前4名，你没有看错，就是全球销量排行榜的前4名。

无论是奇瑞QQ也好，还是五菱之光也罢，都会被其他车型所取代，因为国产汽车迎来了新的世纪元年。2011年8月，定位于都市SUV的哈弗H6在正式上市，采用的是三菱2.0L汽油自然进气发动机及2.0T柴油涡轮增压发动机，售价从8.88万元—16.28万元。

哈弗H6一出现，就在市场上彻底的爆了，销量一路飙升，达到了月销三万辆左右的销售成绩。小镇青年的选择已经从最开始的大发面包车，到后来的奇瑞QQ再到现在的哈弗H6，选车观念再不断转变，国内汽车市场也随之迎来了SUV最好额时期。

即使到现在，哈弗H6的销量依然很大。同期，也出现了很多其他优秀的车型，例如长安CS75、传奇GS4、吉利博越、荣威RX5这些。

新能源车兴起 国产车换道超车

低碳、环保成为全球共识，汽车发展逐渐转向新能源电动方向。2008年也被称作中国新能源电动元年，此时不少厂家纷纷扎堆新能源电动汽车领域，一来是技术相对燃油车简单，二来是有国家政策的支持。所以，此时涌现出知豆、北汽新能源EC系列，比亚迪秦插混系列等相对低端的车型。也让中国快速成为全球新能源产销第一大国，占据近一半的市场份额。

另一边，资本疯狂涌入，造车新势力喷薄而出。尤其是在特斯拉的带动下，国内有了蔚来、威马、小鹏、理想等一系列新能源纯电品牌车型脱颖而出。让人们越来越多的将目光转向了电动汽车领域。而传统厂商基本是靠燃油车换壳的插电混动车型骗补度日，等到幡然醒悟，已经落后一大截，鲜有销量不错的新能源车型。

而2020年7月24日，宏光MINI EV在成都国际车展正式上市，谁也想不到，这款纯电动续航能力最低只有170km的两门A00级小车，会再次创造五菱神车的神话。上市的第一个月就达到了4000台的销量，上市第二周就已经破万，目前为止最高月销量一度达到了3.6万辆左右。就销量业绩方面，已经有了掀翻特斯拉model3，成为全球最畅销的新能源车型，当然也是目前最便宜的量产新能源车型。

宏光MINIEV指导价分别为2.88万元起。这个价格说实在的，实在是太有竞争力了。比很多四五线城市的老头乐卖的都便宜，并且造型还这么可爱，又有五菱这种大厂做保证，销量自然不会差。因此，可以说宏光MINI EV无疑成了新能源时代量级最大的神车，不管是4/5线小镇青年还是都市小年轻，都被收割。

编者有话说：神车的剧本还在上演，五菱宏光MINI EV绝不是终点。而在这汽车发展中，哪款神车成为打动你的爱豆车呢？不管是否有出现，可以预见的是，未来神车将更多集中在新能源纯电领域。按照汽车历程演变，将越来月集中在智能化、电动化、网联化等科技含量高的产品中。