目前汽车新四化，包括电气化、网络化、智能化、共享化，都不是新概念，已经成为中国乃至世界汽车的发展方向。从本月初国家发布的2021-2035年新能源汽车发展规划可以清楚地看到，新能源汽车是中国汽车发展的重中之重，未来将超越燃油汽车成为市场的主流。之所以把汽车电气化放在首位，正是因为它是后来“三个转变”的最佳载体。如今，世界各大汽车公司都在增加更多的新能源汽车。在这项政策和企业的同步作用下，新能源汽车的未来越来越明朗。
未来，这家独立汽车公司已经走在了世界的前列。在传统燃油车上，中国与国外强国还有一定差距；至于新能源汽车，我们已经走在了世界前列，比如新能源汽车市场的黑马，—— GAC Aan。今年10月，广汽Ean继续创下今年月度销量最高的新纪录，销量为7106辆。1-10月累计销量超过4.5万辆，同比增长72%，加速向年初年销量6万辆的目标冲刺。
凭借1-10月销量超过3.5万辆，同比增长94%的优异成绩，Ean S获得中国智能车第一；永旺v连续三个月销量超过2000辆，继续引领a级智能SUV市场。
大力投资，为打造高品质纯电车奠定“基础”
与许多只能在PPT上造车的新动力汽车公司不同，广汽Aean依靠全球R&D网络、全球供应链、广汽生产模式、营销服务新生态等坚实的技术储备和系统优势。国内自主品牌汽车公司屈指可数。特别是广州汽车集团及其合作伙伴投资450亿元打造的广州汽车智联新能源汽车产业园，堪称“世界级汽车硅谷”。
此外，在国内新能源品牌车型中，只有广汽Ean是像特斯拉一样使用纯电动专属平台和智能工厂打造新能源汽车的企业。GEP 2.0，它斥资30亿打造的第二代纯电专属平台，引领行业两代人；还投资47亿元建设了专门生产纯电动汽车的智能生态工厂，从新能源汽车架构、新能源和三大动力(电池、电机、电子控制)驱动系统，到汽车电子架构和轻量化材料的开发，利用最先进的工厂和尖端技术打造出最好的纯电动汽车。这些是广汽Aen快速获得市场认可的基础。
当地的销量已经超过了燃油车。消费者更关心产品本身
时间看起来总是平静的，但新旧总是在不断的变化中演变。就像新能源汽车正在悄然取代燃油汽车一样。据总工会统计，今年7月，在广州个人风险排行榜上，永旺S以1807分击败Sylphy、卡罗拉等燃油车销售王者，成为广州人最喜爱的车型。其实除了政策影响，更重要的是纯电动汽车在价格和产品动力上比燃油汽车有明显的优势。我们以销售皇冠永旺S为例，来对比一下宣仪和卡罗拉这两款燃油车。
永旺S起价13.98万元，纯电车享受免征购置税、车船税等“免税”待遇。价格基本相当于Sylphy和卡罗拉。但在产品实力上，永旺S全面领先。得益于广汽Ean GEP 2.0纯电的高级专属平台，以及以电池电驱动为中心的布局，Ean S实现了最小化座舱、最大化内部空间的最佳布局。它的长度、宽度和高度是4768 * 1880 * 1530毫米，它的轴距是
从续航和动力来说，永旺S的续航里程达到510公里，充电到80%只需要30分钟。虽然使用方便性和燃油车还有差距，但足以满足日常通勤需求。而且纯电车可以在家里充电，睡觉的时候会充满电。相对于燃油车，5分钱的电费在省钱方面特别有效。
动力方面，Ean S的最大功率达到184马力，从0到50 km加速只需要3.5秒，而另外两辆燃油车只有120马力左右，只能算是没有驾驶乐趣的“杂货购物车”。再加上纯电车的直接加速和直线加速的优势，两种燃油车都无能为力。
在智能技术领域。作为中高级智能车，永旺S的优势更加明显。配有ADiGO自动驾驶系统，具备车道保持、自动跟随、主动刹车等20项智能驾驶辅助功能，让驾驶员轻松解放双脚；理解北鼻语音系统几乎支持打开天窗、空调、雨刮器等各种功能操作，不仅非常方便，而且更好的提高了驾驶安全性；此外，永旺S还配备了太阳能天窗黑技术，既能给车辆充电，又能在炎热的夏天给车降温，杜绝了“夏天汗流浃背”的问题。两款燃油车在永旺S面前有些“老化”，智能系统完全无法比拟。
相比之下，不难发现，像永旺S这样优秀的新能源车，具备了替代燃油车的所有条件。未来随着充电桩、换电站等设施的更广泛普及，新能源汽车在彻底克服“里程焦虑”问题后真的离普及还很远吗？
