近日，在国际超模奚梦瑶和科技巨头王自如的见证下，世界第一位“智能车人”WEY Mocha迎来了第一次黑色科技开箱。
更惊人的是，WEY Mocha号称能在今年内实现高速公路全自动驾驶。
上了高速就不用担心司机了？
目前摩卡已经规划了三个层次的智能驾驶能力，分别是HWA、NOH、HWP。据WEY品牌陆丹蓝产品总监刘鹏凯介绍，HWA的高速驾驶辅助是基于目前的高速公路和城市快速路。陆丹蓝在高速公路上行驶，打开HWA功能，如果要变道，司机不需要用手操作方向盘，只需要用手轻轻拨动转向杆即可。当陆丹蓝意识到后面没有车时，它会自动变道。
NOH高速自动驾驶辅助在HWA的基础上增加高精度地图，可以实现基于导航的高速公路点对点自动驾驶能力。简单来说就是车辆经过收费站，然后去下一个收费站。
摩卡(参数|图片)基本不用主人操心。它可以自动变道、超车和识别上下车坡道。
今年，摩卡将实现的HWP高速公路试驾是“真正意义上的全自动驾驶”。mocha可以轻松完成高速避障变道、多车变道、智能闪避等复杂道路场景下的自动驾驶，可以实现坡道自动识别、坡道进出变道、过收费站等困难场景下的智能驾驶。
有业内人士表示，相对于一些品牌的基于相机毫米波雷达的可视化软件解决方案，人们看不清楚，相机也可以，毫米波雷达有距离的限制。相比之下，Mocha配备了三个固态激光雷达来辅助相机和毫米波雷达。这种软硬件同步的方案可以看作是未来的发展趋势。
手势可以“呼叫”进出的车辆
在这款黑色科技拆包中，WEY Mocha还带来了“手势移车”和“一体化停车”。
移动汽车的手势主要可以用在一些恶劣的停车环境中，在无法停车的情况下，如何通过操作者的手势将汽车平稳地停进停车位。同时，在新手很难开车出去的时候，你可以像老司机一样开车出去。比如有时候停车场车位太窄，司机侧的门根本打不开。摩卡可以通过手势从停车位“召唤”。
开启“综合泊车”功能后，摩卡还可以借助全景图像和防撞雷达系统，自动检测周围环境中的车位线和锥桶等车位周围的障碍物，自动完成转向、换挡和刹车操作，无需任何操作人员干预，轻松完成自动泊车。
摩卡的AR- HUD功能可以将驾驶场景所需的90%的信息，如速度、转速等，与虚像信息准确的结合起来，投射到前挡风玻璃上，可以让很多驾驶信息更加生动，从而减少驾驶时低头、转头的需要。要知道这种功能配置也是一些新推出的BBA旗舰车型的亮点。从某种意义上说，这也是对降维的打击。
在车辆故障或特殊情况下，用户也可以通过“汽车专家”功能主动询问摩卡问题，以获得如何使用车辆功能或自我诊断车辆故障。此外，当用户需要救援时，可以通过车辆的“智能救援”功能，一键呼叫救援，并可以实时查看救援到达时间和救援人员位置信息。甚至，通过“我想吐槽”功能，用户可以直接向WEY品牌董事长魏建军反馈问题和意见。
不可否认，国内市场对智能车给予了前所未有的重视。很多自主品牌新车，如果不以“高智能”、“自动驾驶”为卖点，似乎不好意思混。各种智能新产品都热衷于争夺屏幕的数量和尺寸。同时，“语音交互”的识别灵敏度也将是推广的重点。此外，那些没有被大概率使用的应用，也被包装成“智能高级”。至于携带大量常规辅助驾驶功能，已经成为“自动驾驶”的标准。谁能实现真正的创新，谁就是“伪智能”。只要在最实际的场景中对比一下，就能辨别真假。所以WEY带来的这款“智能车侠”摩卡是否真的能给人一种未来的旅行体验，很快就可知了。
作者：南方记者梁
