“一个日本领域，一辆终身本田”
这句话大家应该都听过。对于非本田车主来说，他们可能会觉得这是一句卖情的话，有人无病呻吟。但是，对于本田车主来说，这句话不仅仅关乎情操，更是对自己车的信条，这也是我当初买东风HondaINSPIRE的原因。
父亲是东风HondaCR-V的车主，从小就深深的依恋这个品牌，所以当我自己想买车的时候，买车的目标自然锁定在东风本田。至于为什么要买INSPIRE，大家好好谈谈吧。
由于家里已经有了SUV，选车的时候更喜欢车，加上预算充足，最后选择了东风HondaINSPIRE2019 260TURBO。据说身边很多朋友如果单从外观上看，会误以为我买了一辆雅阁。但我们对此无能为力。毕竟出自同一个平台，看起来很正常，但东风HondaINSPIRE也有自己的小个性。
比如正面的雾灯区域，东风HondaINSPIRE采用夸张的周边设计，很有攻击性。同时，景尧版配备了LED大灯。晚上点灯时，排列整齐的LED珠有一种龙林的感觉。前中网上有了厚厚的镀铬饰条，整车的气场有了很大的提升。另外，长前短后的设计让整车看起来很和谐。17寸双色铝合金运动型车轮，设计感出众，甚至有一种低俯感。
而且汽车市场的主要消费者越来越年轻，所以好看很重要。虽然大家都长大了，消费需要理性，但是买车的时候加点情感元素也不是坏事。买车的时候很注重‘眼睛’。东风HondaINSPIRE是在保持一定商业风格的基础上，使用目前消费者喜欢的设计元素而设计的。这种做法可以说是老少皆宜，甚至在父亲第一次看到这辆车之后，就赞不绝口。
如果东风hondaispire的设计直接采取年轻人的审美偏好，那么东风hondaispire的内饰设计就会对老年人或者商务人士有吸引力，这也是东风本田Inspire老少皆宜的原因之一。因为它扔掉了有视觉冲击力的装饰品，走了一条冷静的路线，足够实用，对于奢华的诠释也有自己的风格。大面积的皮革包裹让人在触觉和视觉上都感到愉悦。经过亲身体验，很明显整个座椅和身体很贴合。
此外，整车还采用了L低位低重心的设计理念。当我坐在车里时，我能感觉到座位的设计相对较低。在保证驾驶视野的基础上，能感受到地面驾驶的快感。同时，这样的低重心设计可以降低整车的重心，进一步降低侧倾惯性，使得整车的行驶稳定性难能可贵。我们谈到了奢华，这不仅仅体现在真皮座椅和出色的人体工程学上，还体现在东风HondaINSPIRE上。我开始的这个辉煌的版本配备了一个12向电动可调节的主驾驶员座椅。腰部支撑除了常规调节项目外，还可以垂直调节，对于我这种经常开中短途车的人来说，绝对是福利配置。前排座椅加热功能的增加已经进入冬季，其功能正在逐步实现。只能说谁用谁知道。
同时，我父母经常坐在后排，后排宽大的中央扶手配合杯架，也能让父母得到优越的舒适感。增加了可开启的全景天窗，加上车内宽敞的空间，让我爸妈对车内的空间表现和整体开放感都赞不绝口。毕竟‘太空魔术师’这个称号并不只是说说而已。
另外，我想夸一下东风HondaINSPIRE的电感式后备箱。之前我们的车没有这个配置，在后备箱里搬东西真的很不方便。但是自从买了东风HondaINSPIRE，手忙脚乱，不方便打开后备箱门的时候，只需要伸伸脚扫一下，后备箱门就立刻打开了，既方便又实用。而且一直说买车的时候担心后备箱空间够不够用。但是随着车时间的增加，我发现原来的担心完全没有必要，放四个25寸的行李箱也没有问题，休息的地方可以放小物件或者小背包。
其实关于东风HondaINSPIRE，我想说它很快，加速有多快，肯定会被车手质疑。但不得不说，这款车的整体驾驶品质非常流畅，肯定是很多驾车者认可的。我的东风HondaINSPIRE2019 260TURBO搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力194Ps，最大扭矩260N m，搭配CVT无级变速器，驾驶模式可在正常、舒适、运动之间切换。
在正常舒适模式下，整车都是不温不火的个性，似乎只有一个目标，那就是你开起来很舒服。起步很平缓，而且因为可以低速进入最大扭矩平台，所以在中段加速时不会出现拖沓。但是你可以明显的感觉到这款车的起步、中段、后段的加速都很平稳，我几乎感觉不到任何的挫折和冲劲。调整到运动模式，此时整车对油门的反应会变得更为积极，但整个加速过程并没有因为强调运动而变得紧迫，主旋律还是流畅度，非常适合我这种开起来相对流畅的车主。同时，东风HondaINSPIRE2019 260TURBO精英版还配备了可变悬架，可以调节悬架的硬度。这种定制配置对驾驶员和乘客来说都是一种福利配置。因为，之前我也测试过一些同档次的车型。虽然有些车在运动模式下动态响应良好，但在紧急情况下转弯或超车时，其能力有些捉襟见肘。而INSPIRE有可变悬挂的加持，可以根据驾驶模式的变化改变悬挂行程，让汽车随意改变，既能增加舒适性，又能在需要一定支撑的情况下很好的完成任务。
东风HondaINSPIRE除了易于驾驶外，在安全配置方面也有突出表现，包括车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通识别、主动制动、疲劳驾驶提示等配置。特别喜欢主动刹车，之前遇到意外情况，前面的车边走边突然刹车，因为离前面的车挺近，一时没反应过来，真的以为要撞上了，但是这个时候自动刹车及时介入，帮我把车停下来，避免了事故。其实有一些配置你平时并不关心，但真正需要的时候，你就能发现它们有多强大。
但是车道偏离预警和车道保持辅助这两个功能一直开着，习惯了就觉得很依赖。尤其是开长途，下午一个人开车很难困。其实这个时候车辆很容易偏离车道，但是有了这两个功能，行车安全就有了一定的保障。而且开久了，疲劳驾驶系统会开始提醒我。但是有人说过，如果开车感觉累了，一定要及时休息，因为配置再厉害，也只是起辅助作用，安全驾驶最重要的还是司机。
我开这辆车已经一年了。从刚开始的兴奋，有一种“结婚”的感觉。选择东风HondaINSPIRE，不仅是对本田品牌的信仰，更是对其产品实力的认可。商务和运动的外观风格结合精致实用的室内设计，有自己的内饰和面貌；丰富的配置真的让我在用车的过程中感觉很舒服。我就是不需要知道这个东西，用了也离不开。所以总的来说，如果你想选择一款20万左右的合资品牌车，想成为我这样务实的消费者，那么你绝对可以选择东风HondaINSPIRE。
