通用汽车旗下的自动驾驶汽车Cruise今天正式推出了真正的自动驾驶汽车的开放道路测量，迈出了自动驾驶出租车车队的第一个重大步骤。第一次下车的克鲁斯公司首席执行官丹阿曼说：“对我们来说这只是一小步，但这个过程真的很无聊。”
邮轮公司首席执行官丹阿曼的行程受到加州政府的限制，只能在旧金山的日落附近进行。车上有保安人员，但他们坐在副驾驶位上，但驾驶座上没有人。
“开所有机器的时候，一切都很自然，很容易预测，所以有点无聊。”丹阿曼说，这只是他们迈出的一小步。接下来，他们会努力把同样的体验带给更多的人，更接近自驾车团队的线上运营。
他的谦虚并不客气，因为虽然目前这个测试的道路是开放的，但是这个区域实际上是一个交通流量小的居住区，测试时间是晚上，且不说机器开起来很无聊，真人开起来也很无聊。
然而，无论如何，这仍然是自主驾驶的一个重大进步。用了5年时间，积累了200万英里的数据。经过无数次测试，所有的自动驾驶汽车都有安全的驾驶员坐在驾驶座上。直到2020年10月，加州政府才没有给克鲁斯颁发备用驾照。他们必须在下个月收集足够的数据来证明这个系统的安全性和可行性，然后才能进入下一阶段的扩展范围测试。
“这是信任问题，不是技术问题。”邮轮官方表示，测试初期会预留前排乘客座位的安全人员，紧急情况下可以紧急停车，但没有标准的驾驶控制。在测试结束之前，克鲁斯希望解除安全人员，完成真正的全自动驾驶。
共5辆巡航自驾车将实现全自动驾驶，其余将继续进行安全驾驶培训，并提供货运和粮库配送服务。
自动驾驶汽车的另一个主要竞争对手Waymo也在亚利桑那州推出了自动驾驶出租车服务，但仍有一名安全官员在车上。
(第一张图片来源：克鲁斯)
