我国的汽车管制一直比较严格，日常生活中只要有一点点违反交通规则的行为都会受到处罚，这也是车主的责任。对于更有害的报废汽车也有非常严格的规定。之前的规定要求在行驶60万公里或行驶15年以上时强制报废。但是很多车主觉得现在车的质量已经变得很好了，这个下限设定有些过时了。现在这个规定终于要改了。
新规定是私家车行驶60万公里后不强制报废，而是导致报废。所谓led报废，就是经过一系列的检查，确认车没有问题，可以继续行驶，不需要报废。条例的初衷是为了符合广大车主的要求，适当延长退休年限。但是很多车主看了具体规定后表示不买，因为在他们看来这只是又一个圈钱的套路。这是怎么回事？
原因是2019年我国正式实施新的国家6排放标准，在年检中增加了OBD检测项目以配合国家6标准。这个测试非常严格，甚至有些开了10年甚至不到20万公里的车都过不了。所以开了15年或者60多万公里的车通过的概率几乎为零。不仅仅是担心报废的车主，就连一些刚买了车的车主也担心几年后过不了OBD检测标准。
而且可喜的是，年审也没必要像以前那么麻烦了。现在已经在几个城市开展试点，用电子年检标志代替纸质年检标志。以后就不用在每个人的车上贴一个又一个年检标志了。但使用电子标志并不意味着年检取消，车主也要按时年检，要把年检标志放在手机里。当他们遇到交警时，如果他们不能出示证件，仍然会受到处罚。
总的来说，既然国家设定了用车上限，就意味着超过这个上限会给车主的生活带来威胁，所以取消这个上限的可能性不大。增加年检项目也是对环境负责。毕竟青山绿水才是金山银山。对于车主来说，只要做好汽车保养，开车遵守交通规则，就不要太担心汽车报废。最后，你觉得关于报废汽车的规定怎么样？#废品#车主#年检收藏
原因是2019年我国正式实施新的国家6排放标准，在年检中增加了OBD检测项目以配合国家6标准。这个测试非常严格，甚至有些开了10年甚至不到20万公里的车都过不了。所以开了15年或者60多万公里的车通过的概率几乎为零。不仅仅是担心报废的车主，就连一些刚买了车的车主也担心几年后过不了OBD检测标准。
而且可喜的是，年审也没必要像以前那么麻烦了。现在已经在几个城市开展试点，用电子年检标志代替纸质年检标志。以后就不用在每个人的车上贴一个又一个年检标志了。但使用电子标志并不意味着年检取消，车主也要按时年检，要把年检标志放在手机里。当他们遇到交警时，如果他们不能出示证件，仍然会受到处罚。
总的来说，既然国家设定了用车上限，就意味着超过这个上限会给车主的生活带来威胁，所以取消这个上限的可能性不大。增加年检项目也是对环境负责。毕竟青山绿水才是金山银山。对于车主来说，只要做好汽车保养，开车遵守交通规则，就不要太担心汽车报废。最后，你觉得关于报废汽车的规定怎么样？
