江郎是唯一的法律体系？雪铁龙车首尾难分，配置打不过五菱
法国汽车品牌很早就被引入中国。雪铁龙富康是一大批老车迷的梦想。然而，没有人预计近年来会开始节节败退。面对德、日、美销量的稳定，法国品牌早已节节败退。比如高端品牌ds和长安宣布分离，东风雷诺分道扬镳。东风标致和东风雪铁龙一直坚持。但是这两个品牌也很缺销售支柱产品。下一步会在哪里绑车？你能推出一款非凡的爆炸产品来挽救局面吗？
近日，雪铁龙在欧洲市场发布了一款全新的迷你车，名为雪铁龙ami。这款车将来很可能会被引入中国市场。不过仔细看完这款产品的具体设计感和配置，你会觉得法国车有一种江郎的味道。这款车即使引入国内市场，也很难成为爆款。
首先看整车的外观设计，充分体现了法国设计师的波西米亚思维。汽车正面采用封闭式设计，两个圆形转向灯搭配两个LED大灯，都是圆形风格，看起来与传统汽车完全不同。车身侧面设计有两个车门。但是从侧面可以清楚的看到，这款车的头尾设计是对称的。如果尾灯没有覆盖红色，很难区分这辆车的头部和尾部。开车上路后，怕也会给后面的车带来一些混乱，还以为前面有人逆行了。
这种个性化的设计恐怕可以由法国设计师团队制作出来，投入量产。参照国内很多电动迷你车，至少头和尾会有明显的辨识度。打开车门后可以看到，这款车的内饰设计也颇具个性。主驾驶座其实是反开门的。中控台表面全部采用黑色硬质塑料，包括车辆座椅，也是直接与黑色塑料一体成型。廉价感比五菱汽车还要突出。
窗户采用手动推拉式，内部地板相当平整。但是由于车内空间小，这款车型只提供了两个独立座椅。当只有两个座位时，很难与五菱洪光MINIEV等国产滑板车竞争，因为如果一个家庭有两个孩子，女主人下班后接送学生非常不方便。五菱电车提供的四个座位虽然有些局促，但后排座位足够孩子坐，一般比较实用。
说到动力系统，这款雪铁龙微型车毫无优势。它携带的电池组容量非常有限，最大续航里程只有70公里。这个耐力就更不用说跑长途了，大城市之间穿梭都很困难。而且驱动电机最大功率只有6 kW，最高时速只能达到45 km/h，跑不快跑远，这就让产品的定位够尴尬了，配置根本打不过五菱，所以最终价格无法与五菱汽车抗衡，所以法制靠这种小车翻身显然是痴人说梦。
问题来了。你觉得这辆雪铁龙车好看吗？欢迎在评论区留言，大家一起讨论！关注孔明，有惊喜，补偿你！部分图片来源于网络，禁止转载复制。欢迎分享。
