艰难的2020年终于要结束了。今年国内汽车市场经历了疫情影响下的低迷，疫情稳定后的复苏，销量重回正轨。面对今年最后的冲刺，所有品牌都抛出了实质性的优惠政策或者相关的优惠政策，4S店很受欢迎。那么在“金90银”旺季过后，刚刚结束的11月份表现出了怎样的销售情况？
宏观上，根据总工会最新零售额统计，11月份国内窄轨乘用车市场销量达到208.1万辆，同比增长8.0%，环比增长4.5%。可以看出，国内乘用车市场仍在稳步上升，前三名品牌分别是一汽大众、上汽大众和上汽通用。
其中，11月份汽车销量100.6万辆，同比增长8.3%，环比增长6.2%。累计销量818.2万台，同比下降10.3%；11月，SUV销量96.4万辆，同比增长9.3%，环比增长2.8%，累计销量786.8万辆，同比下降3.7%。本文先看一下11月SUV榜单的变化和亮点。
这似乎不足以形容哈弗H6的连续销量冠军，因为它成功地主导了国内SUV销量榜，不仅11月的销量高达54000辆，而且比上个月增加了4000辆，这绝对是王者归来！
我还记得今年7月，因为哈弗H6处于更换的过渡期，排名第二的长安CS75一度将差距缩小到只有300辆，几乎终结了哈弗H6的连胜。但后来，当新一代哈弗H6 8月底上市时，它又一次成功地抛弃了后面的竞争对手，11月，它比后者多出了2万辆。得益于新平台和设计升级，哈弗H6的销售皇冠地位估计不可动摇。
11月，另一款哈弗SUV的表现也非常抢眼。哈弗M6成功冲进前10名，拥有20000多辆车。虽然离哈弗H6大哥很远，但对于一个单一的模特来说，还不错。哈弗M6作为上一代哈弗H6的“青春版”，在获得6.6万的销售价格上有绝对优势。大哥和小弟同时上榜，有种“送一辆全新的哈弗H6，手捧哈弗M6”的感觉。
说起国产品牌的表现，不得不提11月份排名第四第三的比亚迪宋。真的很奇怪，它没有经常出现在名单上。所谓多生孩子容易打架。目前比亚迪宋家还包括宋PLUS和宋PRO车型，均提供新能源版和燃油版，覆盖11-20万区间市场，为消费者带来更多选择。
合资段还是日系和德系的较量，其中本田CR-V 11月继续夺得合资SUV销量桂冠，月销量28015辆，高于10月，年销量已超过20万辆。为了扩大市场份额，更好地与丰田竞争，本田将很快在中国推出第一款插电式混合动力车型——CR-V夏普混合动力E，预计明年初上市。届时，CR-V混合版凭借更好的油耗性能、更舒适的驾驶质感和“绿卡”等优势，可能会进一步助推汽车系统的销量。
相比之下，CR-V姊妹款——广本郝颖还是挺有意思的！虽然11月份仅排在榜单第15位，但月销量15335辆，同比增长306600%！原因是.去年11月，只卖出了5辆车。然而，郝颖在过去6个月的月销量超过1万辆，最高为1.55万辆。据工信部最新消息，搭载SPORT HYBRID e外挂系统的郝颖PHEV车型也已完成应用，官方综合油耗低至1.3L/100km。这样，后发国家郝颖仍具有较强的综合实力
南北大众的两款中型SUV，性能也比较稳定。11月，谭跃和途观L的销量分别为19，960和18，616辆。值得注意的是，虽然上个月谭跃略微领先途观L，但谭跃的年销量仍落后7000辆左右，谭跃希望赢得年度胜利，至少在12月份。
11月份，高端SUV(售价30多万元)排名变化不大，前三名依然是BBA位置。奥迪Q5L和奔驰GLC竞争激烈，但可以肯定的是奔驰GLC一年四季都拿着销量桂冠。再加上宝马X3，其实这三款豪华中型SUV实力相当，各代表自己品牌的特点。当然，奔驰依然逃不过真香法则。
虽然是高端SUV的排名，但是第四名已经不是奢侈品品牌了。大众的屠昂紧跟BBA好几个月，目前累计销量超过7万辆，稳拿第四。作为一款中大型SUV，起价不到30万(29.99万)的拓昂以性价比著称。即使来自大众，也能吸引大量消费者。
下面的沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5可以说是两个二级梯队豪华品牌在细分市场的竞争。作为最主流的市场，豪华品牌中型SUV一直是品牌销售的主力军，所以他们的表现会对整体品牌销售产生影响。
11月XC60销量增幅达到17.5%，月销量比XT5多近500辆，但全年业绩甚至比XT5更好。这两款中型豪华SUV的共同点就是市场范围相当大，这一定是吸引用户的卖点之一。
奔驰GLB，1.3T经常卖30万，不可小觑。半年来，月销量5000左右，11月销量5722。作为GLA和GLC之间的一个选择，搭载1.3T发动机的GLB以其成绩证明了其存在的意义，也说明消费者还是更喜欢传统的SUV车型。毕竟定位接近的宝马X2，2.0T发动机，更多运动都比不上。
探索者是长安福特今年6月推出的大中型SUV，价格区间30.98-39.98万元。这款车的任务不轻，除了弥补品牌中大型SUV的空缺，还需要快速提升品牌形象，带来品牌销量的增长。自推出以来，该车一直处于销量攀升的状态，月销量不断接近最直接的竞争对手——大众途安，未来将有机会攀升至更高的位置。
在本月的高端SUV榜单中，Ideal ONE成为唯一的新能源汽车。与以往与威来ES6的比赛相比，理想ONE这次占据了“榜单名额”。其11月销量高达4646辆，1-11月累计销量达26498辆，比威来ES6多1046辆。回顾理想一这半年的走势，可谓一路高歌。不需要充电，电池寿命更长，更便宜，这可能是它不如威来ES6的原因。作为一个新的动力品牌，这样的销售业绩也值得肯定。
在2020年这个特殊的年份，其实所谓的“金九银”定律并不实用，全面复苏，一路飙升才是今年的积蓄。就11月销量而言，国内SUV市场一如既往的火爆。除了榜单上的某些车型，一些新推出的车型依然可以在榜单上找到，这意味着SUV市场仍然充满潜力，消费者也拒绝接受好的产品。因为这样的相互促进，国内SUV市场越来越热。
