2009年，经过无数劳斯莱斯工程师日以继夜的打磨，劳斯莱斯宣布一款全新的大作——源自英国第一代古德伍德。
如果你爱你的心，你的杰作就在眼前。
十几年来，国内外众多精英都爱上了它，阵风成为劳斯莱斯汽车116年历史上最成功的车型之一。随着劳斯莱斯汽车独家铝车身结构的问世，诞生十几年的老一辈阵风宣布退出历史舞台，下一个伟大的是全新一代阵风——，被认为是迄今为止技术最先进的劳斯莱斯杰作。在全新的阵风中，只保留了庆典女神和劳斯莱斯定制伞的设计。除此之外，全新阵风里的一切，无论从车辆设计，还是生产工艺，都是全新的。
化繁为简，化繁为简。
相信熟悉劳斯莱斯的朋友都知道，帕台农神庙的进气格栅和庆典女神的象征是劳斯莱斯的经典设计元素。这一次，新一代Gusteau的正面造型将复杂的设计一个个淡化，保留了这些经典的设计并加以改进。手工焊接的铝车身框架流畅，中间没有任何封闭的线条。劳斯莱斯“庆典女神”傲然挺立在发动机罩上方，劳斯莱斯在此首次拆除了“庆典女神”底座周围的镶板线，使整个车身看起来更加精致、一体。
大灯是从上一代的设计上改过来的，内置C型日间行车灯。而且LED和激光大灯的照明范围超过600米，所以视觉辅助可以随时警告车辆前方可能经过的行人和野生动物。
一条笔直细长的车身线贯穿车身侧面，充分展现了其细长的车身。与借鉴船舶设计的“漂流线”相比，很能说明气田。
随着全新的阵风尾，游艇设计的轮廓逐渐向车后收窄，微妙地展现了这款杰作的动感。精致的矩形尾灯成为劳斯莱斯汽车的经典元素。全新的阵风保留了这种设计，将灯组的线条略微前倾，增添了立体感。
内外兼修德才兼备
新一代车型的内饰设计也遵循简约的设计理念，没有太多夸张的大屏幕元素，保留了很多经典的按钮，经过时间的考验也不会过时。当然，材料依然坚持劳斯莱斯一贯的奢华风格，以达到车主100%的满意。内饰套件使用20套半片皮革，每一片皮革都通过了汽车行业最严格的质量检验，确保使用的338片皮革无论是否位于车内显眼位置，都能达到最佳质量。同样值得一提的是，设计师专门为阵风设计了两种新的饰面。第一个是黑曜石阿尤斯，它的灵感来自多彩的熔岩颜色。第二种是深琥珀色。饰面是在深色木材上加入细铝粒纹理，从视觉效果上来说确实是高档的。新阵风仪表盘的木质也像皮贴面一样，做成带有透气孔的长贴面，材质为冷光金属。被MEPS过滤的空气通过这些通风口进入汽车。
当然，当你坐在副驾驶位时，你的心一定会被星光仪表盘所吸引，它是由劳斯莱斯汽车(Rolls-Royce Motor Cars)定制高级定制部的设计师、工程师和工匠设计了两年，花了一万多个小时打磨而成的。设计师在仪表盘内部植入了152个LED光源，使其被850多颗恒星环绕。为了使“Ghost”logo的发光效果均衡且极其柔和，新款阵风采用了厚度为2 mm的光导，表面有9万多个激光蚀刻点。光导不仅可以均匀地分配发射的光，还可以产生闪烁效果。星光表面板的光点与星光顶部闪烁的星光相呼应。而且这个面板也可以定制。如果你写你爱的人然后和TA坐在车里看《星空》，一定很浪漫。
新款阵风加长版轴距比新款阵风轴距长170 mm，拥有继幻影车型之后的最佳后腿部空间。电动航空座椅作为新款阵风加长版的亮点之一，将后排的舒适性升华到了一个新的高度，让乘客有坐在客机头等舱的感觉。此外，新款阵风加长版后座中间还配有车载香槟冰箱，为旅途增添了一点情调。
不仅坐起来舒服，新款阵风使用了100多公斤的隔音材料，覆盖了门、屋顶，甚至窗户和轮胎内衬，几乎覆盖了整个车身结构。最好的声学工程师甚至改进了车辆行驶时发出难以察觉的噪音的部件。这就是为什么你会有如此极端的乘坐体验。在全新阵风的早期静音测试中，劳斯莱斯汽车的声学专家团队发现，完全消除噪音会让人感到头晕。为了解决这个问题，研究小组创造了一种类似于“耳语”的低音声场，其听觉感觉就像细微的音符。在全新阵风的早期静音测试中，劳斯莱斯汽车的声学专家团队发现，完全消除噪音会让人感到头晕。为了解决这个问题，研究小组创造了一种类似于“耳语”的低音声场，其听觉感觉就像细微的音符。劳斯莱斯汽车不仅致力于为每位客户创造一个安静的内部空间，还致力于创造一个无与伦比的声场。声学工程师引入了共鸣箱的概念，共鸣箱的体积和形状是根据Bespoke的高级定制音频扬声器的混响频率效果量身定制的。强大的扬声器控制18个声道(每个扬声器配备一个声道)，可以提供1,300W的高质量音频输出，并配备两个具有自适应功能的麦克风，用于实时监控音频的过锐化和降噪，并及时调整其音量，以在可能不令人满意的声音接触扬声器之前抵消噪声。
心有老虎嗅玫瑰
当劳斯莱斯对全球各地的阵风客户进行深入洞察时，发现阵风客户中有一部分人在期待一款既能保证驾驶乐趣，又能拥有更宽敞后方空间的非凡车型。空间结构以劳斯莱斯独家全铝车身结构为基础，有四个对应车身四角的定点支撑。铝隔板、车厢地板、横梁和门槛的位置可以调节，从而实现驾驶体验和乘坐体验的完美平衡。两个悬挂总成放置在车辆的前部，而6.75升的V12发动机则放置在前轴的后面，这样新款阵风就可以实现50: 50的最佳重量分配。架构设计与全时四轮驱动系统、全轮转向系统和新设计的底盘悬挂系统完美兼容。全铝材质，硬度可达40000Nm/deg，整体机身更轻但更坚固。新款阵风不需要在车辆重心上妥协，超低的重心保证了转弯时能带给你更自信的姿态。6.75升双涡轮增压V12汽油机可提供最大563马力/420千瓦的功率和850牛米的最大扭矩。甚至这种自重超过2.5吨的猛兽，只用4.8秒就能破百，最高时速可达249 km/h，在实际驾驶过程中，只需轻轻踩下油门，就能感受到v12发动机的发电带来的源源不断的动力。而纸上的这些数据看起来都那么不重要，甚至当你稍微加大油门的时候，可能会被提醒导航要超速了。
此外，在这一代阵风中，底盘悬挂系统被工程师重新设计，引入了飞机悬挂系统的概念。通过电脑扫描减震器的工作状态，通过摄像头和卫星辅助传输监控行驶前方的道路信息，然后通过电脑反馈给减震器、四驱等各种系统。劳斯莱斯还将这一系统命名为“红旗”，这个昵称来自英国的“红旗法案”。历史上，英国法律规定，每辆行驶的机动车都应该有一个带手摇红旗的旗手，为车辆开路。相信有了这个系统，劳斯莱斯的“魔毯”驾驶体验将会提升到一个更高的水平。后记：
很快，劳斯莱斯车主半天的体验匆匆结束，甚至有种欲罢不能的感觉。就像罗尔斯罗伊斯长期以来的信条：“只制造世界上最好的汽车”，你真的很难用这样的艺术品来找茬。当然，这也离不开劳斯莱斯工程师的别出心裁，就像当初一样。在句子里“如果你热爱工艺，那么杰作就在眼前。”。那谁能不爱上这样的杰作呢？#阵风#劳斯莱斯#车身系列
大灯是从上一代的设计上改过来的，内置C型日间行车灯。而且LED和激光大灯的照明范围超过600米，所以视觉辅助可以随时警告车辆前方可能经过的行人和野生动物。
一条笔直细长的车身线贯穿车身侧面，充分展现了其细长的车身。与借鉴船舶设计的“漂流线”相比，很能说明气田。
随着全新的阵风尾，游艇设计的轮廓逐渐向车后收窄，微妙地展现了这款杰作的动感。精致的矩形尾灯成为劳斯莱斯汽车的经典元素。全新的阵风保留了这种设计，将灯组的线条略微前倾，增添了立体感。
内外兼修德才兼备
新一代车型的内饰设计也遵循简约的设计理念，没有太多夸张的大屏幕元素，保留了很多经典的按钮，经过时间的考验也不会过时。当然，材料依然坚持劳斯莱斯一贯的奢华风格，以达到车主100%的满意。内饰套件使用20套半片皮革，每一片皮革都通过了汽车行业最严格的质量检验，确保使用的338片皮革无论是否位于车内显眼位置，都能达到最佳质量。同样值得一提的是，设计师专门为阵风设计了两种新的饰面。第一个是黑曜石阿尤斯，它的灵感来自多彩的熔岩颜色。第二种是深琥珀色。饰面是在深色木材上加入细铝粒纹理，从视觉效果上来说确实是高档的。新阵风仪表盘的木质也像皮贴面一样，做成带有透气孔的长贴面，材质为冷光金属。被MEPS过滤的空气通过这些通风口进入汽车。当然，当你坐在副驾驶位时，你的心一定会被星光仪表盘所吸引，它是由劳斯莱斯汽车(Rolls-Royce Motor Cars)定制高级定制部的设计师、工程师和工匠设计了两年，花了一万多个小时打磨而成的。设计师在仪表盘内部植入了152个LED光源，使其被850多颗恒星环绕。为了使“Ghost”logo的发光效果均衡且极其柔和，新款阵风采用了厚度为2 mm的光导，表面有9万多个激光蚀刻点。光导不仅可以均匀地分配发射的光，还可以产生闪烁效果。星光表面板的光点与星光顶部闪烁的星光相呼应。而且这个面板也可以定制。如果你写你爱的人然后和TA坐在车里看《星空》，一定很浪漫。
新款阵风加长版轴距比新款阵风轴距长170 mm，拥有继幻影车型之后的最佳后腿部空间。电动航空座椅作为新款阵风加长版的亮点之一，将后排的舒适性升华到了一个新的高度，让乘客有坐在客机头等舱的感觉。此外，新款阵风加长版后座中间还配有车载香槟冰箱，为旅途增添了一点情调。
不仅坐起来舒服，新款阵风使用了100多公斤的隔音材料，覆盖了门、屋顶，甚至窗户和轮胎内衬，几乎覆盖了整个车身结构。最好的声学工程师甚至改进了车辆行驶时发出难以察觉的噪音的部件。这就是为什么你会有如此极端的乘坐体验。在全新阵风的早期静音测试中，劳斯莱斯汽车的声学专家团队发现，完全消除噪音会让人感到头晕。为了解决这个问题，研究小组创造了一种类似于“耳语”的低音声场，其听觉感觉就像细微的音符。在全新阵风的早期静音测试中，劳斯莱斯汽车的声学专家团队发现，完全消除噪音会让人感到头晕。为了解决这个问题，研究小组创造了一种类似于“耳语”的低音声场，其听觉感觉就像细微的音符。劳斯莱斯汽车不仅致力于为每位客户创造一个安静的内部空间，还致力于创造一个无与伦比的声场。声学工程师引入了共鸣箱的概念，共鸣箱的体积和形状是根据Bespoke的高级定制音频扬声器的混响频率效果量身定制的。强大的扬声器控制18个声道(每个扬声器配备一个声道)，可以提供1,300W的高质量音频输出，并配备两个具有自适应功能的麦克风，用于实时监控音频的过锐化和降噪，并及时调整其音量，以在可能不令人满意的声音接触扬声器之前抵消噪声。心有老虎嗅玫瑰
当劳斯莱斯对全球各地的阵风客户进行深入洞察时，发现阵风客户中有一部分人在期待一款能够保证驾驶乐趣、后部空间更加宽敞的非凡车型。空间结构以劳斯莱斯独家全铝车身结构为基础，有四个对应车身四角的定点支撑。铝隔板、车厢地板、横梁和门槛的位置可以调节，从而实现驾驶体验和乘坐体验的完美平衡。两个悬挂总成放置在车辆的前部，而6.75升的V12发动机则放置在前轴的后面，这样新款阵风就可以实现50: 50的最佳重量分配。架构设计与全时四轮驱动系统、全轮转向系统和新设计的底盘悬挂系统完美兼容。全铝材质，硬度可达40000Nm/deg，整体机身更轻但更坚固。新款阵风不需要在车辆重心上妥协，超低的重心保证了转弯时能带给你更自信的姿态。6.75升双涡轮增压V12汽油机可提供最大563马力/420千瓦的功率和850牛米的最大扭矩。甚至这种自重超过2.5吨的猛兽，只用4.8秒就能破百，最高时速可达249 km/h，在实际驾驶过程中，只需轻轻踩下油门，就能感受到v12发动机的发电带来的源源不断的动力。而纸上的这些数据看起来都那么不重要，甚至当你稍微加大油门的时候，可能会被提醒导航要超速了。
此外，在这一代阵风中，底盘悬挂系统被工程师重新设计，引入了飞机悬挂系统的概念。通过电脑扫描减震器的工作状态，通过摄像头和卫星辅助传输监控行驶前方的道路信息，然后通过电脑反馈给减震器、四驱等各种系统。劳斯莱斯还将这一系统命名为“红旗”，这个昵称来自英国的“红旗法案”。历史上，英国法律规定，每辆行驶的机动车都应该有一个带手摇红旗的旗手，为车辆开路。相信有了这个系统，劳斯莱斯的“魔毯”驾驶体验将会提升到一个更高的水平。
后记：
很快，劳斯莱斯车主半天的体验匆匆结束，甚至有种欲罢不能的感觉。就像罗尔斯罗伊斯长期以来的信条：“只制造世界上最好的汽车”，你真的很难用这样的艺术品来找茬。当然，这也离不开劳斯莱斯工程师的别出心裁，就像当初一样。在句子里“如果你热爱工艺，那么杰作就在眼前。”。那谁能不爱上这样的杰作呢？
