我相信大家都很熟悉‘伊兰特’这个名字。这家现代公司海外销售业绩最好，是许多消费者生活中的第一辆车。今年10月，第七代北京现代伊兰特在成都正式上市，首个月销量突破万辆。近日，笔者受邀参加现代伊兰特试驾。
颠覆性的外观变化，年轻的运动强而醒目
作为七代传承下来的车型，伊兰特经历了颠覆性的变革，拥有全新的设计和动力系统。伊兰特性价比高，不仅上市销售好，还吸引了包括笔者在内的网友的关注。近日，北京现代第七代伊兰特区域媒体驾考在成都拉开帷幕，笔者受邀参加，也有机会近距离接触。
新车的蓝色车身很有魅力，体现出强烈的光泽感，给人强烈的试驾欲望。整个车身更长，底盘更低，所以有一股力量准备出发。超大进气格栅与大灯融为一体，下缘凸出的前唇和钢琴烤漆面板更年轻。后滑车身设计和H型直通尾灯，让整车充满现代元素和运动气息。
内饰别具一格，宽大的空间非常实用
进入车内，双10.25寸连体屏立刻引起了作者的注意。此外，司机偏置的中控台，通过空调出风口、智能64色环境光、飞行变速杆，铺就了浓厚的科技气息，感受到了设计师的匠心。方向盘上预留了物理按键，其他中控部件的设计都是触控的，让车更科学，更年轻。
据报道，伊兰特(参数|图片)空间尺寸为4,680mm * 1,810mm * 1,415mm，轴距2720mm，是同档次的主流水平。试驾结束后，笔者特意感受了一下后方空间。作者身高1.7米，属于正常身高。调整到一个舒适的坐姿后，发现头和膝盖还剩下更多的空间，足可以家用。
1.5L CVT经典组合，动力性能轻松
第七代伊兰特在驾驶性能和整车完成度的整体感觉上，尤其是动力和油耗方面，依然有着优异的表现。第七代伊兰特动力系统采用1.4T和1.5L发动机，分别配有CVT无级变速和7速动力换挡，而笔者测试的是1.5L版本。据介绍，其最大马力为115Ps，峰值扭矩为143.9N.m书中数据看起来不错。
在实际体验中，从起步到中低速，油门的敏感度非常强，可以准确理解驾驶员的意图。通过踩下加速踏板，可以获得足够的动力。起步和超车都很容易，加上灵活准确的转向，整个驾驶过程非常愉悦。值得一提的是，得益于CVT变速箱，无论是低速还是高速，伊兰特都带来了良好的乘坐舒适性。
此外，整代伊兰特还提供舒适、经济、运动、智能四种驾驶模式。正常驾驶时，车辆主要是舒适性和经济性，燃油经济性好。油门稍微深一点，就会自动调整到运动模式，给驾驶员极致的汽车体验。
还有底盘悬挂的性能，整体性能很强。第七代伊兰特的悬挂行程太长，可以通过悬挂的压缩和拉伸来化解路面的震动。同时车身整体性相对稳定，乘坐舒适，整个驾驶过程非常愉悦。
写在最后：
总的来说，新一代的伊兰特给我们带来了方方面面的惊喜。超高的价值和非凡的配置让这款车脱颖而出。这次试驾的过程也让作者明白了为什么伊兰特上市后能卖的很好。这样一辆有价值有实力的车拒绝是什么原因？
