新能源汽车替代燃油汽车已成为社会进步和发展的迫切需要，充电服务对新能源汽车的普及起着决定性的作用。
重庆服务区的吉利新能源汽车可以直接在示范站换电池
重庆高速集团上月宣布，近期与吉利科技集团签署合作协议。吉利科技集团第一批高速公路服务区换电示范站将设在重庆高速公路服务区，第一个换电示范站将设在青坝服务区，预计近期开工建设。
这意味着未来新能源汽车将不再害怕高速断电！车主只需更换电池，就可以轻松再次上路，整个换电过程非常方便，大约1分钟即可完成。
未来将在卫龙、罗湖、京关、大路等高速公路服务区设立示范站，逐步覆盖重庆高速公路服务区。“相比充电桩，车主更换电池更方便，大大节省时间。”重庆高速集团相关负责人表示。
同时，重庆高速集团和吉利科技集团将在重庆高速服务区布局充电及更换设施，搭建充电及更换网络平台，有效解决新能源汽车长途行驶里程问题。
威来已经在全国建立了158座发电站
据威来介绍，目前全国已布局158个电力交换站，为用户提供超过118万个电力交换服务，近两年电力交换站布局将持续增加。
威来的变电站看起来像个集装箱，只占三个车位。将车交给威来电工后，电工迅速将车倒进电站。车停在U型槽内时，下车走进侧手术室。随着机器的声音，汽车被迅速抬起。动力交换装置延伸到车辆底部，卸下将近半吨重的螺丝和电池组，一口气带回动力交换站。大约一分钟后，引入了具有足够功率的电池组用于安装.不到五分钟，通电者就把车开出了变电站，还给了车主。
“我现在很喜欢用换电模式，比包括超级充电在内的各种充电模式都省时。”威来ES8车主李老师说。
马斯克：特斯拉正在开发一种可续航1000公里的电池
最近马斯克在欧洲电池大会上宣布，特斯拉正在研发一款电池续航约1000公里的电动车；特斯拉德国电池厂的年生产能力有望从100GWh扩大到250GWh。
此外，根据上海企事业单位环境信息公开平台，特斯拉将投资4200万元在上海浦东新区新建一个充电桩项目，计划于2020年12月开工，明年6月投产。工期6个月，计划年生产能力1万根充电桩。
动力转换模式成为汽车公司的一项独特技能
目前威来、北汽新能源、荣威、吉利等都是对换电技术反应快的车企，都在工信部申报了“换电纯电动车”。
根据4月份发布的2020年新能源汽车补贴政策，价格在30万元以上的车辆将不再享受补贴，换电模式除外。这一政策亮点使得电能交换模式首次进入公众视野。
工信部副部长辛也表示，将会同有关部门，鼓励企业根据适用场景，研究开发电力交换模式模式，支持京、琼等地开展试点推广，推动新能源汽车产业高质量发展，进一步加大市场配置力度
