在中国人的普遍印象中，
大众汽车理性、严谨、实用。
但CC是唯一的例外。
向人们展示了大众也有独特而浪漫的一面。
十年前，大众CC第一次进入中国，其滑背的Coupe风格，先进的无框门，平躺的运动姿态，让当时汽车市场的所有人都为之惊叹，自此，它便取了最美大众的称号。
从某种程度上说，CC在当时是成功的，因为它只是收获了一批有个性有潮流的观众。然而，在过去的10年里，中国人加深了对汽车的理解，升级和改变了消费需求，制造了多种车型。大众CC的存在感逐渐下降。
直到前几天新CC和CC猎车上市，大家的关注度似乎又被重新点燃，大众用久别重逢的日期来形容出道，既动情又浪漫，直接戳中了那些崇尚自由又年轻有为的人的心。
新CC很美，既能带来视觉上的享受，又能在精神层面引起人们的共鸣。
全新的前保险杠造型和大众家庭的正面简洁不一样。它用多条线勾勒出立体感和力量感。同时融入了R-Line logo，带来更加精致时尚的视觉效果。
轿车的前部向前俯冲，平滑的车顶轮廓，coupe形的低车身，经典的无框车门，19英寸轮毂，亮黑色尾翼，两侧镀铬装饰尾管，让Coupe优雅又运动。
在这样的设计下，新CC就像是家里一个叛逆但有才华又帅气的年轻人，能俘获对美的终极追求又不必妥协的人。
随着这一变化，新CC的内饰技术和材料得到了全面升级。中控面板采用碳纤维和真铝材质，搭配亮黑色材质，凸显水平。与此同时，30色可调的拥抱灯光氛围与哈曼/卡尔登顶级音效相匹配，所有这些都是为了从情感上提高这辆车的驾驶乐趣。
最不像大众的是新CC在配置上付出了最大的诚意，还有智商。驱动系统可以实现L2级全方位驾驶辅助系统。汽车联网“专家”还支持语音识别和唤醒等一系列智能服务。可以说，它已经成为大众汽车的高端产品。
其实对于CC来说，它的面值在10年前可能是最大的卖点，但现在，后滑造型已经成为一种常规操作，新CC的竞争力并没有那么突出。所以狩猎车的到来会让新CC保持独特的竞争力。
来自欧洲的纯狩猎车血统，加上新款CC的高价值和运动设计，肯定希望能进一步吸引更多人的目光。
狩猎车除了与新款CC在设计上略有不同外，还采用了跨界套件，提高了离地间隙。饱满的臀部隐藏了最大的1320升行李空间，头部空间比轿跑更充裕。可以说是既有个性又有实用性，既浪漫又理智的选择。
此外，狩猎车依然使用2.0T EA888发动机，搭配7速双离合变速箱，最大马力220Ps，峰值扭矩350nm，但和新款CC一样，新搭配的底盘和第二代DCC系统将进一步提升新车的驾驶乐趣。
这是新CC家族上市后最常被问到的问题。
因为这次上市，新CC提供了4款24.99-29.29万的车型，新CC猎车提供了3款25.69-29.99万的车型。在这个区间，基本可以选择开始一个奢侈品牌的模式。
但我不得不承认，花30万去选一辆BBA已经不能代表你的个性和实力，而选一辆新CC或者新CC的猎车就足够让人看出你的品味了。
因为新CC家族能给车主带来的不是无聊的汽车配置和数据，而是o的态度和生活方式
那么，未来的新车市场还会保持小规模吗？
在我看来，随着生活水平的提高，年轻人已经成为主流，越是小众的东西越是成为更多人的选择，新CC和新CC猎车可能就是这样存在的。
