11月份上海车牌拍卖均价出来了，12万左右，彻底打消了我同学“等等，以防不涨价”的侥幸心理。事实上，自从上海一个月前推出新的限行政策以来，我认为除了“超翻一番”的预算外，唯一的办法就是购买新能源汽车。
在国内争夺纠纷的新能源领域，纯电动汽车最受消费者瞩目。如何选择一款高品质、高安全性、高驾驶的汽车成为当务之急；其中德国Q2L e-tron和日本一汽丰田易泽E发动机成为购买重点，但如何购买两款车呢？
一个
生活
首先，一汽丰田易泽E发动机不同于Q2Le-tron对MEB模块化平台的限制。在TNGA平台架构下，易泽E引擎技术会更加成熟。特别是动力技术方面，易泽E发动机使用松下生产的电池。作为欧美众多知名汽车厂商的动力电池供应商，松下产品代表了行业的顶级水平，产出率高达99.99%。易泽E的发动机是最好的，采用松下更先进的288方形锂电池。与传统的圆形电池相比，这种设计具有更大的尺寸和更高的电池单体能量，可以大大减少电池组的数量，减小电池组的尺寸，降低温控管理的难度，有效避免电池自燃事故的发生。
同时，易泽E Engine并没有盲目追求更大的电池容量，而是在综合安全、驾驶控制和用户要求后，选择将电池组容量设定为54.3千瓦小时，实现了NEDC条件下400公里的续航里程。值得一提的是，大夏天在深圳开车的时候，开着空调和音乐在大梅湾的沙滩上跑步，电池寿命真的是按照1:1在下降，一点萎缩的迹象都没有。
2
安全
众所周知，一汽丰田最重要的特点就是安全。在电池部分，除了设置高燃点防止电池组自燃外，面对“内部短路”、“车辆碰撞”、“过充”等其他原因，电池组失效；在自己的R&D中心，丰田通过对电池、电池组和软件的联合监控，以及近乎苛刻的通过性测试，确保了电池组的安全性。
泽泽E发动机完全不妥协主动/被动安全配置。整车标配TSS2.0智能安全系统，包括PSC预碰撞系统、LTA车道跟踪辅助系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、AHB自动调节远光灯系统；达到了准L2自动驾驶辅助的水平。
3操纵
汽车的操纵性是根据动力系统、车身设计和功能配置的协调性来评价的。
在动力系统中，易泽E发动机的电机最大功率达到150kW，超过Q2L e-tron100kW最大功率性能的50%。同时还提供了300N m的最大扭矩，在性能上可以输出与2.0T发动机几乎相同的动力水平。然而，单个马达降低了车辆的维护成本，并在车辆中保留了足够的空间。
但是，光有强大的力量是不够的。为了充分释放三宝科技的性能优势，相比易泽IZOA，易泽E发动机将整车重心降低了14%。加上改进的正面外壳和增加的后扰流板，整车的风阻只有0.29cd，100公里的加速效果也是合资品牌的小型suv中最好的之一。
一汽丰田的ACA转向助力系统是一种隐形的黑色技术，它给易泽E的发动机带来了5.2米的最小转弯半径，使车轮在任何地方都可以完美转弯，使整车在行驶过程中更加轻便、准确。试驾期间，很明显易泽E发动机尽可能把动力输出放在前级，因为其纯电动汽车不适合高速行驶，尽可能把车辆加速到最节能的速度范围也是一种非常合理的动力分配。在刹车方面，易泽E发动机与其他丰田车型不同，对调教比较敏感。可以通过轻轻施力给出减速的反馈，也可以保证易泽E发动机在极限行驶时的稳定性。
4个品牌
虽然奥迪品牌常年占据自动驾驶技术排行榜榜首，但丰田的新能源混合动力技术也处于行业领先水平，赢得了全球1600多万消费者的赞誉。得益于TNGA的造车理念，其车型质量下限大幅提升，车身的刚性、耐腐蚀性、耐久性、保值率比过去提高了40%-60%。但是一汽丰田的车开着容易坏，很少修是正常的，时间证明了。
其实说起来，如果我们真的很有钱，可以从taycan开始。但是，如果我们想在生活的道路上做好交代，不要在上海严格的限制政策面前为难自己。选一款让我们觉得最轻松最好玩的一汽丰田易泽E不好吗？
END # Yize #一汽丰田#电池收藏
同时，易泽E Engine并没有盲目追求更大的电池容量，而是在综合安全、驾驶控制和用户要求后，选择将电池组容量设定为54.3千瓦小时，实现了NEDC条件下400公里的续航里程。值得一提的是，大夏天在深圳开车的时候，开着空调和音乐在大梅湾的沙滩上跑步，电池寿命真的是按照1:1在下降，一点萎缩的迹象都没有。
2
安全
众所周知，一汽丰田最重要的特点就是安全。在电池部分，除了设置高燃点防止电池组自燃外，面对“内部短路”、“车辆碰撞”、“过充”等其他原因，电池组失效；在自己的R&D中心，丰田通过对电池、电池组和软件的联合监控，以及近乎苛刻的通过性测试，确保了电池组的安全性。
泽泽E发动机完全不妥协主动/被动安全配置。整车标配TSS2.0智能安全系统，包括PSC预碰撞系统、LTA车道跟踪辅助系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、AHB自动调节远光灯系统；达到了准L2自动驾驶辅助的水平。
三
操纵汽车的操纵性是根据动力系统、车身设计和功能配置的协调性来评价的。
在动力系统中，易泽E发动机的电机最大功率达到150kW，超过Q2L e-tron100kW最大功率性能的50%。同时还提供了300N m的最大扭矩，在性能上可以输出与2.0T发动机几乎相同的动力水平。然而，单个马达降低了车辆的维护成本，并在车辆中保留了足够的空间。
但是，光有强大的力量是不够的。为了充分释放三宝科技的性能优势，相比易泽IZOA，易泽E发动机将整车重心降低了14%。加上改进的正面外壳和增加的后扰流板，整车的风阻只有0.29cd，100公里的加速效果也是合资品牌的小型suv中最好的之一。
一汽丰田的ACA转向助力系统是一种隐形的黑色技术，它给易泽E的发动机带来了5.2米的最小转弯半径，使车轮在任何地方都可以完美转弯，使整车在行驶过程中更加轻便、准确。试驾期间，很明显易泽E发动机尽可能把动力输出放在前级，因为其纯电动汽车不适合高速行驶，尽可能把车辆加速到最节能的速度范围也是一种非常合理的动力分配。在刹车方面，易泽E发动机与其他丰田车型不同，对调教比较敏感。可以通过轻轻施力给出减速的反馈，也可以保证易泽E发动机在极限行驶时的稳定性。
四
品牌
虽然奥迪品牌常年占据自动驾驶技术排行榜榜首，但丰田的新能源混合动力技术也处于行业领先水平，赢得了全球1600多万消费者的赞誉。得益于TNGA的造车理念，其车型质量下限大幅提升，车身的刚性、耐腐蚀性、耐久性、保值率比过去提高了40%-60%。但是一汽丰田的车开着容易坏，很少修是正常的，时间证明了。
其实说起来，如果我们真的很有钱，可以从taycan开始。但是，如果我们想在生活的道路上做好交代，不要在上海严格的限制政策面前为难自己。选一款让我们觉得最轻松最好玩的一汽丰田逸泽E不好吗？
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