简介：
如果不是19日末爆发，按照计划，今年应该是国内新能源市场国家补贴政策逐步退市的时候.
文本：
国内新能源汽车失去政策补贴的保护伞后，合资品牌和豪华品牌新能源汽车在中国市场不再捆绑，可以施展才华。
所以今年奢侈品牌不再持观望态度，急于尝试。在11月的广州国际车展上，宝马第一辆国产纯电动SUV宝马IX3正式亮相。
很多人都对新上市的车有些担忧，更何况这款国产宝马iX3是宝马在中国推出的第一款‘纯电动宝马’。今天车市头条就带大家来试驾一下这款上市不到一个月的国产宝马iX3，看看是否值得入手。
先说它的起源。国产版宝马iX3诞生于宝马的CLAR模块化平台，可以生产纯电动、插电式混合动力、汽油车、柴油车。另外外观和X3很像，46.99-50.99万的引导价和X3 xDrive30i差不多。很多人认为国产宝马iX3是X3的‘油转电’版，但如果你这么想，那就真的是大大咧咧了。因为宝马的CLAR模块化平台在研发过程中充分考虑了燃油车、纯电动汽车、插电式混合动力汽车的兼容性，不是“油改电”，而且因为是共享平台，研发成本大大降低，用户的起步价也降低了，用户实际上也从中受益。
虽然国产宝马iX3的外观和X3的很像，但还是来看看区别吧。因为是纯电动车，国产宝马iX3超大双肾进气格栅是半封闭式的，进气格栅周围的蓝色装饰条凸显了其身份。然后它的轮毂形状很有未来感，空气动力学设计可以减少5%的风阻。然后就没有了。如果你对国产宝马iX3的外观有了新的期待，你会失望的。
事实上，内饰与X3没有太大区别，只是因为纯电动汽车的身份，方向盘中心的标志、无钥匙启动按钮和大鸡腿换档杆周围增加了蓝色装饰条。因为是在珠海试驾，所以我在珠三角地区海洋面积最大，海岸线最长的城市，眼睛里全是蓝色。瞬间觉得国产宝马iX3的蓝色映出了大海的蓝色，幸福满满。
宝马第一个国产版宝马iX3真的没有什么值得期待的吗？当然不是。在外观、内饰等看得见的地方不做傻事，真正的硬货在里面。
喜欢宝马的人大多追求极致的驾驶乐趣，纯电动车也不例外。所以无论是转向精度还是底盘运动训练，燃油车都不会完全丢失，这里就不赘述了。
重点看它的驾驶模式。在运动模式下，它的电动开关会变得很灵敏，整车会变得很激进。稍微踩一下踏板车，瞬间就出门了。想要的推背感和速度会带来很多刺激的体验。当然功耗还是挺大的。舒适模式会稍微平和但更接近燃油车的起步加速反应，节能模式会更注重动力消耗。除驱动模式外，还具有高、中、低、自适应四种动能回收模式。在自适应模式下，它会通过车前的摄像头来确定前车是否在行驶，从而改变自己的速度，进而调整能量回收的效率。自适应模式不仅可以合理回收能量，还可以在前方车辆紧急制动时提前制动，避免交通事故，对驾驶安全也有很大帮助。
国产宝马iX3搭载了宝马最先进的第五代宝马eDrive电驱动系统，匹配80kWh的电量，最大输出功率210kW，最大输出扭矩400Nm。100公里官方加速6.8秒，综合续航500公里。我一路开车穿过王翘站和淇澳岛。有公路路段和城市道路。三种模式我都用。我用自适应能量回收模式跑50公里后的耗电数据是15.7kWh/100km。实际上，这个数字低于官方的16.7千瓦时/公里。所以我对它的功耗性能非常满意。
另外，国产宝马iX3 ACC自动驾驶辅助系统的功能也很先进。具有智能辅助巡航模式和距离控制功能。它的电容式方向盘不需要摇两下方向盘就能‘知道你回来了’，只要把方向盘拿在任何地方，它都会‘理解’并非常聪明。它还有50米倒车功能。当车速为35公里/小时时，可自动记录最后50米的方向盘转向情况，并可将原路倒车至最后50米前的车辆位置。这个功能对于不太会开车的用户来说非常友好。
写在最后：
我来告诉你国产宝马iX3在声音方面带来的一点惊喜。
因为是纯电动车，声音不会像燃油车一样踩油门来表现。所以它使用电声波。为了让用户在听觉上体验到驾驶的极致快感，宝马邀请为《加勒比海盗》、《星际穿越》、《盗梦空间》等国际大片谱曲的传奇音乐大师汉斯季默为国产宝马iX3制作车辆起停、加速等声音。
其加速模拟声波有三种选择：运动型、平衡型和驾驶模式。反正我听着很过瘾。如果你想体验国产宝马iX3的厅级声波，可以去4S店试驾。当然还有很多我在文中没有提到的‘黑技术’，等等。
总的来说，如果你想要一辆外观和内饰都和过去大不相同的纯电动宝马，对不起，国产宝马iX3可能做不到。但如果你想在纯电动SUV中体验宝马的全‘黑科技’，那绝对会是让你惊喜的礼物。
