文字|野兽
近日有消息称，目前的丰田皇冠车型将在日本正式停产。至此，皇冠经历了15代，最新一代是有史以来寿命最短的皇冠。
作为中国人最早接触到的豪车之一，皇冠从国产到量产悬浮共生产了483，679辆，也是中国一代汽车传奇。
至于皇冠为什么在日本停产，原因和当时国内差不多。主要是因为销量下降，丰田被迫放弃，给新车型让路。
皇冠在中国停产的时候，接替它的是亚洲龙。现在日本停产后，皇冠有继承人吗？
答案自然是肯定的。自从1955年第一顶皇冠被赶下生产线以来，它的奢华形象就已经深入人心。虽然现在销量不好，但是皇冠这个词还是一个金字招牌。因此，在丰田的计划中，它将在2022年推出一款名为‘皇冠十字’的新车型。
从名字可以看出，新车很可能会以跨界SUV的形式出现，而不是轿车。因为皇冠本身就是四门轿车，停产推出一款以皇冠为名的轿车是多余的。此外，丰田现在有一个完整的汽车产品线，从雅力士到卡罗拉到ALLION，凯美瑞和亚洲龙。基本上，几乎每一个级别的丰田都有成熟的产品。
然而，在越野车上，情况就不同了。目前丰田的SUV产品线从Yize /CHR到RAV4/Highlander再到Highlander，未来的国内市场都是鹞式。上面有普拉多、陆地巡逻队和红杉。但问题是普拉多目前在国内已经停产，鲁迅和红杉都在等待更换。此外，三款车型均位于越野。换句话说，在中国最重要的汽车市场，丰田缺少一款专注于城市、运动、豪华的大中型豪华SUV。显然，‘皇冠十字’会填补这个空白。
据悉，为了凸显‘皇冠十字’作为旗舰SUV的地位，丰田计划在丰田世纪的平台上打造，甚至可能搭载与世纪相同的动力总成，其未来潜在竞争对手也被指定为著名的库里南。
可见丰田对‘皇冠十字’寄予厚望。
当然，就丰田在中国的一贯调性而言，未来的‘crown cross’车在中国上市后可能会打破LM的涨价纪录。
如果一切顺利，丰田将成为未来最早进行全矩阵转型的品牌之一，以全面的产品线迎接技术和电气化时代的挑战。
但是，虽然皇冠在未来会继续以另一种形式出现在汽车市场，但这个皇冠不是另一个。过去低调的中高端轿车将永远消失，只能留在我们的记忆里。
但皇冠作为一款汽车行业产品，有着半个多世纪的生命周期，全世界这么多粉丝，还有自己专属的logo，也算是成功了。
也许，在未来的某一天，当我给孙子讲一个床边故事的时候，我会告诉他，世界上有一辆叫皇冠的车，第一次告诉我什么是奢侈…
