“追热度”对于任何一个媒体从业者来说都不是一个陌生的词，因为这种营销往往会吸引大众的注意力，形成巨大的传播效果。甚至在一些时间敏感的媒体眼里，“追热度”会伴随他们整个职业生涯。汽车行业也是如此。在这种SUV车型大行其道的市场环境下，大部分国产品牌似乎都在“追热度”，聚焦SUV市场，不断拓展产品阵营，进一步挖掘SUV车型的市场潜力。
但从今年整个国内汽车销量来看，即使SUV市场依然如火如荼，传统紧凑型车细分市场依然表现强劲，尤其是紧凑型车市场，销量基本与紧凑型SUV持平。由此可见，汽车企业要想均衡发展，就不能在“追热度”的同时完全抛弃传统汽车市场。在SUV市场取得丰硕成果的奇瑞汽车显然已经意识到了这一点。继捷威X70 PLUS、Tiggo 8 PLUS等新型SUV之后，奇瑞旗下的另一款“PLUS”车Arrizo 5 PLUS也来到了我们身边。那么，这款新车有什么独特之处呢？它的到来会让奇瑞汽车在汽车市场上迎头赶上吗？带着这些问题，让我们对这款新车有个深入的了解。
虽然奇瑞的紧凑型车在名字上是一个全新的产品，实际上是目前阿里索GX的中期修改版，但为了在命名上保持家族的统一，车名又回归了“数字英语”的组合。当然，大家也不要因此而低估这个新产品。事实上，这个阿里索5 PLUS就像它的名字一样变化多端。
以最基本的外观价值为例，奇瑞Arrizo 5 PLUS再次得到认可，设计发生了颠覆性的变化，尤其是正面。新车采用两种不同的形状，打造时尚运动的风格。其中时尚版采用六角前进气格栅，饰以水平铬饰条，两侧大灯更显修长。前保险杠两侧还配有LED日间行车灯和镀铬装饰条，共同营造出稳定大气的视觉效果。另一方面，运动版采用不规则的纺锤形一体式多边形前进气格栅，而内部中网采用上格栅和下横横幅相结合的设计，进而采取运动的雾灯区域，呈现出更强的视觉冲击力和青春气息。
在车身侧面，奇瑞Arrizo 5 PLUS两款设计相同，前后腰线低后高，营造出俯冲的车身态势。轮圈也强调青春和运动，轮胎配有205/50 R17规格的Giti GitiComfort F22轮胎，注重车内的安静和舒适。
车尾造型略显平淡，但有很多时尚元素。尾灯组采用多边形整体贯穿式，设计感强。搭配顶部的小扰流板和后杠上的双排气装饰，增强了车尾的动感。至于车身尺寸，奇瑞Arrizo 5 PLUS长宽高4680/1825/1490mm，轴距2670mm，与吉利帝豪基本齐平，堪称标准紧凑型车。这款新车的内驱空间性能怎么样？我们可以继续往下看。
根据实际体验，奇瑞Arrizo 5 PLUS前后空间并不出众，但性能足以满足日常家居使用。而且汽车的座椅舒适性能给人留下了深刻的印象。皮革包装精致，内填充物柔软，这真的没什么关键的。舒适配置方面，奇瑞Arrizo 5 PLUS将配备图书馆级静音设计、AQS空气质量管理系统、负离子空气净化、N95抗菌空调滤芯、集成MAX前除霜功能、一键空气净化、客舱自洁功能、无线充电、立体包裹式沙发座椅、EPB Autohold系统、标准一键防夹车窗升降器、全车26个储物空间、482L大行李箱空间等。
当然，作为一辆称职的家用车，不仅要让乘客满意，还要对司机友好，这一点非常重要。在这一点上，奇瑞Arrizo 5 PLUS的表现非常出色。它的驾驶舱用纯黑色和红色装饰条装饰。中控台整体设计更偏向驾驶员侧。它还采用了全LCD仪表盘和三辐多功能方向盘，中央控制中心内嵌大尺寸多媒体触摸屏，直通式空调出风口，让新车内饰更具时尚动感。配置是它的强项。ESP车身稳定控制系统，胎压监测，倒车影像，真皮方向盘，真皮座椅，10.25寸大屏幕，自动大灯，恒速巡航，一键启动等。都是标准的，可以说是入门级的高分配。中高车型还配备了Lion Lion 3.0智能云交互、AI人脸识别、OTA软件升级、AQS空气质量管理系统、驾驶舱自洁、L2驾驶员辅助系统。
最后，自然是动力系统。奇瑞Arrizo 5 PLUS将搭载1.5T涡轮增压发动机，这是奇瑞家族的经典发动机。能满足国家6B排放，最大功率156 HP。传动系统配有手动或模拟9速CVT变速箱。底盘悬架采用前麦弗逊独立悬架扭力梁和非独立悬架的组合。至于价格，奇瑞正式宣布该车预售价格从74900开始，预计正式上市后会进一步下调。所以综合来看，这款奇瑞Arrizo 5 PLUS无论从外观价值，内饰配置，还是性价比来说，都算是一款有良心的好车。最终能否卖得好，取决于奇瑞在产品营销上的努力。
