哈雷戴维森泛美1250已经曝光很久了，但是上市时间还没有定下来。现在终于确定将于2021年2月22日正式出版。这款带有哈雷戴维森标志性V型双缸和独特设计的美国冒险，也曝光了第一批实车照片。过来看看！
与一般的ADV不同，泛美1250的外观设计并不苗条，但总有哈雷宽脸的特点。汽车的前部是平的，使用了一个近似矩形的前灯。大灯采用上下双层布局，油箱延续了前部的方形风格，外露的钢管辅助平台增添了粗犷的气息，后部还可以配备不可或缺的最后三盒ADVENTURE。油箱的形状也保留了美国邮轮的轮廓。强硬的线条和“斧头”标志提醒你周围的人，这是一辆哈雷戴维森。
当然，既然是ADV，就要有探险配置。花纹深的轮胎，高排气，三个铝合金箱，都是为了野跑特意改装的。
发动机采用60度水冷V型双缸。根据哈雷戴维森此前发布的公告，该发动机最大马力为145马力，最大扭矩为122牛米；这种动力数据就目前市面上的ADVENTURE来说并不是特别突出，但相对于哈雷戴维森之前的车型来说是一个质的飞跃，改变了大扭矩的惯例，使发动机高速时的动力输出明显提高，从而提高了车辆的最高速度和档位控制。值得注意的是，泛美的车架采用了类似跑车的设计。可以看出，车架直接连接在气缸盖顶部，使发动机本身成为车架的一部分以减轻重量；然而，这样的设计是否会影响泛美的越野能力仍有待观察。
两个Brembo品牌对四个辐射卡钳，辐条真空轮胎，前倒置电子调节，后中间减震器。此外，从左手边的开关可以看出，泛美配备了相当丰富的电子控制系统，如恒速巡航、暖握和多媒体控制按钮等。而且乐器的设计也带有浓厚的ADV风味。
总的来说，人们觉得这是一场哈雷味的ADV冒险，不知道它什么时候会被引入中国。不过根据边肖掌握的信息，这款车可能会在2021年年中正式进入中国市场。
#油箱#哈雷#美国系列
当然，既然是ADV，就要有探险配置。花纹深的轮胎，高排气，三个铝合金箱，都是为了野跑特意改装的。
发动机采用60度水冷V型双缸。根据哈雷戴维森此前发布的公告，该发动机最大马力为145马力，最大扭矩为122牛米；这种动力数据就目前市面上的ADVENTURE来说并不是特别突出，但相对于哈雷戴维森之前的车型来说是一个质的飞跃，改变了大扭矩的惯例，使发动机高速时的动力输出明显提高，从而提高了车辆的最高速度和档位控制。值得注意的是，泛美的车架采用了类似跑车的设计。可以看出，车架直接连接在气缸盖顶部，使发动机本身成为车架的一部分以减轻重量；然而，这样的设计是否会影响泛美的越野能力仍有待观察。
两个Brembo品牌对四个辐射卡钳，辐条真空轮胎，前倒置电子调节，后中间减震器。此外，从左手边的开关可以看出，泛美配备了相当丰富的电子控制系统，如恒速巡航、暖握和多媒体控制按钮等。而且乐器的设计也带有浓厚的ADV风味。
总的来说，人们觉得这是一场哈雷味的ADV冒险，不知道它什么时候会被引入中国。不过根据边肖掌握的信息，这款车可能会在2021年年中正式进入中国市场。
