自2016年上市以来，吉利约伯的销量一路攀升。如今，它不仅是吉利旗下销量最高的“顶级交通之星”，还与哈弗H6和长安CS75形成了“国内SUV前三”。
如果说临时销售是对产品实力的认可，那么长期销售更多的是对稳定质量的认可。然而，约伯的销售是由于这两个原因，但它仍然有明显的优势和劣势。
宽敞的空间和良好的平衡是人们选择约伯的重要原因。作为目前销量最高的吉利SUV，始终保持着经典的外观，适中的家族风格，没有太多复杂的线条。好处很明显，能满足大多数人的审美，缺点也很明显。看起来不时尚，甚至不平淡。
内饰风格也是如此，远非精致而是做工精良，接缝规整，无异响。普通车型的内饰有些老气，横纵的风格和劣质的材质很难进入年轻人的视线。好在有Pro车型，通过中控台形状和材质的调整，带来一丝时尚和质感。
真正让人满意的是它的空间。在实际乘坐中，身高180cm的人可以在后排头部空间保持1拳以上，腿部空间保持2拳以上。三个人根本不会挤。再加上宽大厚实的座椅和近乎平坦的地板，可以让他们得到很好的舒适感。长时间骑行不容易累。但美中不足的是后排中央座椅比较硬，座垫中间明显高。
它的存储空间性能也不错。门板、门扣、仪表板左侧、变速杆右侧和下部设计有储物格，副驾驶左腿侧也有网兜。虽然体积小，但是有很多优点，比如手机、钱包、钥匙等。可以找到合适的地方存放，方便性值得肯定。
虽然后备箱的深度一般，但是后备箱内部的布局很有规律，两个26寸行李箱和一个20寸行李箱实际安装后还是有一些余量的。但折叠后后座无法与后备箱形成平面，坡度较大，在一定程度上限制了其空间扩展能力，自驾游时作为床临时休息也不太舒服。
在实际驾驶中，1.5T发动机和1.8T发动机都表现出了良好的功率水平，起步不好，油门踏板非常灵敏，动态响应快，几乎没有涡轮迟滞。不管是起步还是超车，都是步行。高速满载超车时，1.8T发动机仍能带来推背感，而1.5T发动机犹豫不到1秒就能平稳加速。需要注意的是，其油门踏板的脚感略轻，具有灵敏度更高的优点。但相对于稳油门，长时间驾驶更容易使右脚疲劳。所以，利用好恒速巡航和高速自适应巡航的功能就显得尤为重要，但是约伯的三款低端车型都没有这些功能，所以在选择的时候要注意。
在城市中高速行驶时，很明显其底盘悬挂具有良好的整体性和支撑性，更快的速度转弯不会让人缺乏信心。面对细小的颠簸，其减震效果好，可以保证舒适性。但是面对连续颠簸或者像减速带这样的大颠簸，硬吸震的缺点就表现得淋漓尽致，传入车内的弹跳感很强，舒适性明显不足。
最不满意的是隔音。虽然它在城市道路上的安静度在中低速时很好，但当速度超过80公里/小时时，风噪声有些高，而轮胎噪声更明显。未来只能通过更换更好的静音轮胎来缓解，但自身的隔音水平决定了轮胎无法进行质的提升。
编辑评论：
总的来说，吉利约伯通过其适中的内饰外观、良好的空间和良好的动力表现出了良好的平衡。虽然有硬吸震、一般隔音等缺点，但本身价格不高。此外，中高端车型的丰富配置，创造了月均2万多辆的销量，其综合产品实力值得肯定。
在车型选择上，约伯整车系列车型很多，价格跨度也很大。鉴于普通版和PRO版在外观和内饰上的显著差异，建议优先选择PRO版，其中1.8TD Smart PRO版在配置和价格的平衡上表现较好，可以作为首选参考之一。
