实际案例：我有一次开车出去做生意，来回700公里，在市区兜了几圈，所以回家路上油表的报警灯高速亮了，下一个服务区在前面10km。我以为即使警报灯亮了，我仍然可以到达那里。款款开到服务区，街牌显示“加油站翻新，停止服务，不便之处，请谅解”。看到这个公告我很震惊。下一个服务站在35公里外。这时，我把车开到应急车道旁边的车道上，准备随时扎进应急车道。
一路惶恐，一路思考，油泵会不会因为邮箱里的汽油减少，得不到足够的冷却而燃烧？还有35公里。你能到达目的地吗？目的地没油怎么办？时间过得很慢，最后的结果是油泵没有烧坏，顺利到达下一个服务区，服务区有油。
今天讨论的重点不是燃油警示灯亮后一辆车能开多少公里。这个值可以直接说一般理论里程40-50公里。
油泵终究会烧坏吗
今天重点讨论报警灯亮了油泵会不会烧。很多车都从Media V做了实验，把油泵拿出来模拟工作过程，发现油泵不足的时候电机还是可以冷却的。确实如此。如图，电机在油泵的下壳体内，汽油(如黄色虚线所示)存放在下壳体内，可以一直冷却油泵电机。因此，即使油量警示灯亮起，油泵电机也不容易烧坏。
但是个人感觉在油量太少的情况下，油泵电机还是可以得到少量汽油进行冷却的。然而，我们知道，只有当温度传导到大气中时，它才能完全冷却。显然，如果油量太小，电机的温度就不能通过汽油传递，从而使电机不能得到充分的冷却。所以时间长了就有可能烧坏油泵电机。这样的情况比较少，建议大家要按时加油，不要频繁被警告就想加油，也不要担心油变质，因为泵油是从邮箱底部吸收的。新老代车工程师都在为你着想。放心。
#油泵#服务区#汽油收集
但是个人感觉在油量太少的情况下，油泵电机还是可以得到少量汽油进行冷却的。然而，我们知道，只有当温度传导到大气中时，它才能完全冷却。显然，如果油量太小，电机的温度就不能通过汽油传递，从而使电机不能得到充分的冷却。所以时间长了就有可能烧坏油泵电机。这样的情况比较少，建议大家要按时加油，不要频繁被警告就想加油，也不要担心油变质，因为泵油是从邮箱底部吸收的。新老代车工程师都在为你着想。放心。
