当我们第一次进入严冬时，气温急剧下降。与寒冷的天气，豪华D级车市场的普及形成了鲜明的对比。据统计，11月份，国内豪车零售额同比大幅增长，远高于其他细分行业。排除车购税收抵免政策变化的影响因素，增速还是比较可观的。
迈巴赫(参数|图片)奔驰S级(参数|图片)在广交会前夕完成了新车型的发布，在这一领域非常低调的雷克萨斯也在广交会期间以最新旗舰雷克萨斯ls加入了竞赛阵营，但令人惊讶的是，这款新车并没有做出翻天覆地的变化。
新车进入经销商展厅的速度也相当快，作者很快就看到了真正的车到达商店，并进行了短暂的试驾体验。
外观和内部体验一切仍然是最初的东方魅力
从车评人的角度来看，一年一度的小改车型真的没那么新奇，很多汽车品牌车型经常是不换药就换的。仅改变几个配置或甚至更新车型年或排放标准的例子比比皆是。第一次接触新的
LS(参数|图片)让我有点吃惊，但我觉得这些变化是意料之中的。令人惊讶的是，新车在外观和内饰上做了一些改变，但这些改变仍然透露出雷克萨斯品牌调性冷静沉着的一面。外观变化主要集中在前部，前格栅内部纹路进行了调整，日间行车灯也融入了新造型的大灯，成熟稳重大气。远近光照明的l型矩阵LED前照灯有自动水平调节，照明效果也很好。
进入车内，新款LS采用的浮动中控屏让人一眼就看出了这款车和老款车的区别。增加新的、功能更强的智能互连系统也成为此次试驾体验的亮点。雷克萨斯智能驾驶辅助系统配有带弯道减速的增强型自适应巡航控制系统ACC、辅助变道功能LCA、带紧急转向辅助系统ASA的增强型预碰撞系统PCS、主动安全带和行人警告系统、FCTA前方交通超车警告系统等。所有这些变化似乎都表明了新车在智能和安全方面所做的努力。多向真皮座椅的配置也让驾驶员在操作车辆的同时享受到技术带来的驾驶乐趣和便利。新款雷克萨斯LS出色的空间性能也是一大加分，体验180cm左右的人根本感觉不到空间的约束。随着新车型带给我们的一系列惊喜，我们开始了试驾体验。
试驾之初体验到极佳的骑行感和澎湃动力，让人欲罢不能
进入车内时，先开启座椅和方向盘加热功能。这些贴心的配置在南方冬天也很有用，可以让司机尽快进入放松的驾驶状态。车辆开始加速时，强大的3.5升V6自然吸气发动机和模拟10速变速箱默契配合，动力输出非常密集，加速时容易平稳执行。0-100的官方加速时间只有5.4秒。在实际的加速感受中，这样强烈的动态参数也体现的淋漓尽致，超车动作可以一口气加速，可以给驾驶员足够的信心。
在复杂路段行驶时，车辆在连续弯道上的底盘韧性也很优异。在相对侵略性的驾驶状态下，后排仍然可以保持良好的乘坐舒适性。当通过崎岖不平的道路时，底盘可以很好地过滤地面的坑洼。更好的车厢安静度和出色的制动性能也令人印象深刻。车内有了Mark levinson音响系统，整个驾驶过程的视听体验也是帝王般的，似乎让人忘记了时间的流逝。
总结：
从豪华D级车的销量来看，中国人似乎已经习惯了西方的豪华概念。雷克萨斯LS在这个细分市场无疑是一个独特的存在，这让德国的竞争对手不得不关注。第五代雷克萨斯LS惊艳亮相，现在也迎来了稍加改装的车型。在我看来，新车型的推出不仅仅是为了回应竞争对手的新产品，也是为了进一步明确雷克萨斯在豪华大型车的概念上更趋于智能和理性。你强就强，微风过山岗。雷克萨斯更像是一个永远被对手捉摸不透的东方智者。第五代LS作为一款产品动力充足的车型，依然会打开自己的世界。
