不知道现在还有多少人对老马自达念念不忘。至少我对老马自达的设计和定位有很深的执念。年轻的时候被漂亮的线条吸引。马3和马6都深深吸引了我。我大一点的时候，经典的马自达产品就停产了。虽然后期追随了星城、伊瑞、昂船洲、阿特兹等车型，优化了产品设计，但缺少了记忆中的经典可塑性。
我一直跟身边的朋友说，如果你追求运动和稳定，买一个钱包鼓鼓的全新马自达，推荐一个钱包瘪的老马自达。
原因很简单，因为新款马自达价值更高，更好玩。老马自达可靠性高，保值率也不低，再换手也没坏处。
两天前我看见他和我的朋友在一起。他告诉我，我手里只有4万的预算。想买二手车，需求简单，可靠性高。不要问那么多问题。再拍还是挺方便容易的。别扔在我手里就好。去相关信息网站看了一辆2009年左右的老马自达6，各方面都比较合理，就给他开了个口。
也就是昨天，他兴冲冲的回来告诉我，3万买了这匹老马6。我也是惊喜。一方面，我又离这匹老马那么近了6。另一方面，我又怕他买事故车，就赶紧陪他看车。车已经买了。其实没有意外是可以挽回的，但我还是想让他安心。
关于汽车状况：
显然，这款车10万公里的表观里程并不是真实里程。刹车盘磨损轻微，看起来完全不像原来的刹车状态。需要更换一次制动片。而且方向盘、变速杆、主驾驶按钮的磨损程度看起来更像15万公里甚至更长。
二手车入市掉头合适，不用担心。毕竟9-10年的车前侧都没撞过，漆面厚度，前钣金，侧钣金，后钣金，车顶原车漆都是用漆膜仪撞过的。挠来挠去这么多年很正常。钣金无法解释发生过碰撞，零部件、螺丝、焊点已经完全解决，从而消除了发生车祸的可能性。
马劳6大部分业主都有点“激情”，从室内装修就可以看出来。基本都是“土”的，都有不上档次的中控遮光布，变速杆，刹车缝合套。而且业主还放了一个顶片改中网，基本上断定业主是被大家诟病的“节流到底”用户。其实老款马自达发动机并没有想象中的那么可靠，所以这款发动机还是有漏油和传统老款发动机漏油的情况。但是，同样令人惊讶的是，发动机只轻微燃烧机油。我给他的建议是不要修复，保持原状就好，喜欢的话恢复原状也是好的。
其实从我的角度来说，这老马6可能状态不太好，但3万起步真的不是入坑。完成后再战五年不成问题。为什么这么便宜？第一，这款老马61经过改装，展现了杀死马特的风格。二手车讲究素车。另一方面，国家三级排放标准迁出后很难入户，很多车主只能以相对较低的价格出售。#马自达#马自达6#二手车系列
也就是昨天，他兴冲冲的回来告诉我，3万买了这匹老马6。我也是惊喜。一方面，我又离这匹老马那么近了6。另一方面，我又怕他买事故车，就赶紧陪他看车。车已经买了。其实没有意外是可以挽回的，但我还是想让他安心。
关于汽车状况：
显然，这款车10万公里的表观里程并不是真实里程。刹车盘磨损轻微，看起来完全不像原来的刹车状态。需要更换一次制动片。而且方向盘、变速杆、主驾驶按钮的磨损程度看起来更像15万公里甚至更长。
二手车入市掉头合适，不用担心。毕竟9-10年的车前侧都没撞过，漆面厚度，前钣金，侧钣金，后钣金，车顶原车漆都是用漆膜仪撞过的。这么多年的刮蹭是正常的。钣金无法解释发生过碰撞，零部件、螺丝、焊点已经完全解决，从而消除了发生车祸的可能性。
马劳6大部分业主都有点“激情”，从室内装修就可以看出来。基本都是“土”的，都有不上档次的中控遮光布，变速杆，刹车缝合套。而且业主还放了一个顶片改中网，基本上断定业主是被大家诟病的“节流到底”用户。
其实老款马自达发动机并没有想象中的那么可靠，所以这款发动机还是有漏油和传统老款发动机漏油的情况。但是，同样令人惊讶的是，发动机只轻微燃烧机油。我给他的建议是不要修复，保持原状就好，喜欢的话恢复原状也是好的。
其实从我的角度来说，这老马6可能状态不太好，但3万起步真的不是入坑。完成后再战五年不成问题。为什么这么便宜？第一，这款老马61经过改装，展现了杀死马特的风格。二手车讲究素车。另一方面，国家三级排放标准迁出后很难入户，很多车主只能以相对较低的价格出售。
