3月5日，大众品牌正式发布加速战略，加速数字化、新商业模式、自动驾驶的发展。在发布会上，大众品牌CEO拉尔夫布兰德斯塔特(Ralf Brandstatter)阐述了大众在电气化、软件定义产品、新商业模式和自动驾驶方面的未来发展。其中，每年都将推出新能源汽车，新的商业模式将为奥迪公司提供额外的收入。
拉尔夫布兰德施塔特
根据奥迪公司最近发布的2020年度财务报告。整体来看，大众销量、利润等财务状况略有下滑。根据大众的ACCELERATE战略，未来大众将通过数字化手段增加收入，降低产品复杂度，从而达到降低成本，提高效率的目的。
拉尔夫在会上表示：“我们正在加快步伐，未来几年，我们将以前所未有的速度和勇气推进大众的新转型。现在，通过加速，我们将进一步推动奥迪ag的未来数字化！”
扩大电动出行：每年至少推一辆电动车
大众计划再次加速其全球电动攻势。根据该计划，到2030年，电动汽车在大众欧洲销量中的份额将增加到70%以上，是此前35%计划的两倍。同期，大众汽车的目标是将其电动汽车在美国和中国的销售比例提高到50%以上。
为了实现上述目标，大众每年至少会推出一款全新的纯电动汽车。2021年上半年，大众将推出四轮驱动ID.4 GTX，2021年下半年将推出运动型ID.5。在中国市场，大众将于2021年推出专为中国市场设计的纯电动SUVs ID.6X和ID.6 CROZZ。此外，大众计划开发一款级别低于ID的电动汽车。3目前，该计划的实施已提前至2025年。
与此同时，大众将继续优化MEB平台，以提高其加速度、充电能力和续航里程。大众正在开发下一代高性能纯电动驱动平台，即可扩展系统平台。2026年，平台将首次在大众旗舰项目三一重工使用。
在加速电气化转型的同时，大众将继续研发内燃机车型，不断推出包括戈夫、途观、帕萨特、谭跃、葛覃等核心车型在内的新一代车型。对此，拉尔夫表示，“内燃机模型在一段时间内仍然是必要的，但也应该尽可能高效。因此，下一代核心全球产品也将配备最新的插电式混合动力技术。纯电续航里程可达100公里。”
同时，拉尔夫说：“电气化只是开始，真正的变革还没有到来。”
定期软件升级三位一体将实现L4自动驾驶
大众表示，其巨大的销量将为集团内部软件开发的顺利实施提供必要的保证。因此，车内软件集成和数字用户体验将成为大众的核心竞争力。
根据计划，大众将在三年内投资60亿欧元，加快相关软件的开发和电气化，包括迭代现有电控系统和驾驶辅助软件，围绕电动汽车构建更全面的生态系统。一个非常重要的因素是与现有的充电桩供应商合作，进一步扩大DC快速充电桩的布局。日前，大众与充电桩运营公司爱奥尼亚(Ionity)就扩建高速公路快速充电桩进行了深入交流，希望能在6月底前达成协议。
据悉，目前大众已经设立了ID。具备更快响应能力的数字化项目团队，为相关消费者提供定期远程无线升级服务，让大众汽车的车辆在产品周期内得到更新，通过获取新功能进行升级。
大众认为，通过车辆的全面互联，将方便用户直接向大众反馈新功能的感受。
在自动驾驶方面，被视为“彻底改变大众”的三一，将达到L4自动驾驶的水平。
据悉，三一一开始会支持L2自动驾驶，然后实现L4自动驾驶。大众表示，该品牌每年销售约600万辆汽车，这将为未来自主驾驶技术的扩展和推广提供数据支持。
从2026年的三一项目开始，大众品牌将构建一个神经车互联网络，在其完全互联的车型之间实现持续的数据交换(如路况、障碍物或事故)，从而引领集团内部的创新。这将促使大众创造一个对集团所有品牌的消费者都有利、覆盖数百万辆汽车、具有自主学习能力的系统。
根据大众的计划，2026年将满足消费者的三一项目，有望在技术、商业模式2.0、沃尔夫斯堡工厂新的生产模式三个方面为公司设定新的标准。
降低成本和提高效率：增加收入来源的利润增长计划
近日，大众集团公布了2020年全年业绩报告。数据显示，大众集团年营业收入达到2229亿欧元，同比下降11.8%。2020年全年净利润88.2亿欧元，同比下降37%。销量方面，2020年大众集团在全球汽车市场的累计销量约为920万辆，同比下降16.4%。
接下来，降低成本、提高效率将成为大众工作的重点。
首先，大众正在建立一个基于数据的新业务
业模式，致力于降低个人出行门槛，同时为用户提供服务组合包。大众汽车计划从用车周期角度拓展包括充电和能源服务在内的其他业务收入，用户可以通过软件功能或者自动驾驶按需订购相关需求。同时，大众汽车将大幅优化产品线的复杂程度，未来各代车型的不同版本将削减到较少的数量。购车时，车辆配置将不仅以所搭载的硬件为区别：用户可随时通过车辆的数字化生态系统添加所需功能。这将显著降低生产的复杂性。
新战略显示，大众汽车针对电动汽车、混合动力和数字化等未来趋势，至2025年将投资约160亿欧元。为了向未来的大规模项目提供资金，公司将通过ACCELERATE（加速）战略系统化地提高效率。至2023年，大众汽车目标达到至少6%的营业利润率，并长期保持该水平。
该计划的重点在于面对市场波动保持更强的适应性。为此，大众汽车计划至2023年将固定成本降低5%、工厂生产效率每年提高5%、物料成本降低7%并确保所有区域的长期盈利。在南美洲和美国，大众汽车目标在本财年实现收支平衡。
大众方便表示，目前，即使北美市场销量下滑15%，南美市场销量下滑30%，大众汽车仍有能力实现盈利。
2016 年，“变革 2025+”战略的发布标志着大众汽车开启了其意义深远的转型。
如今，通过ACCELERATE战略，大众汽车致力于转型成为“最具吸引力的可持续出行品牌”。大众汽车将围绕三大战略 性价值要素加速转型:“品牌价值”、“可扩展平台”以及“有价值的企业”，而各项具体的措施和目标将为这些要素提供支持。
