前两天据说汽车写了一篇文章《11月汽车销量，比金九银十热闹，轩逸卖了6.5万辆，皓影上榜》。11月份的汽车市场确实带来了很多惊喜。旺季热，淡季不弱。很多车型创造了一个又一个新的辉煌。然而，文章底部一位网友的评论引起了边肖的注意。看了11月份各细分市场的前15位销量数据，网友得出的结论是丰田很酷。
看了很久，边肖终于知道这个人的“丰田凉了”是从哪里来的了。首先，在厂商排名上，广汽和一汽丰田排名都不是很高，分别排在第11位和第13位。在汽车板块，卡罗拉在11月跌至榜单第六位。与之前的第三名相比，下降幅度有些明显。而且凯美瑞从来不是雅阁的对手，11月被迈腾超越。在SUV领域，相比销量近3万的CR-V，丰田RAV4差了近1万辆。面对这种差距，有些人会质疑丰田是不是快不行了，但对于这个问题，边肖只想说去4S店，或者问问刚拿起车的丰田车主，你就知道丰田有多强了。
我们主要看具体的汽车市场，首先是汽车领域。卡罗拉虽然是30多年来全球最畅销的单车车型，但是在国内车市上拿冠军有点难，但是跻身前三是没问题的。卡罗拉在排名上往往排在前三或者前五。11月份，它在榜单上排名第六，尽管同比下降了4.9%。其实不是卡罗拉不行了，而是这个月她的对手有点强势。
临近年底，很多车型都做出了前所未有的努力。朗逸Sylphy没有提到，英朗的终端已经降到7万以下。在如此高跌幅的诱惑下，排名和销量的上升并非偶然。此外，自去年10月以来，卡罗拉车型的最终跌幅已经缩小。边肖的一个朋友刚刚提到的精英版双引擎E-CVT的指导价是14.38万，已经登陆近15万人。原定9月份讨论的折扣，10月1日后缩小了2000元左右，销量小幅波动是合理的。
而凯美瑞，很多人可能不明白为什么它从来都不是雅阁的对手。现在连迈腾都卖不出去了。其实你可以看到凯美瑞的终端折扣。第八代凯美瑞自2017年底上市。三年来，这款经典的B级车在中期改装终端附近只给了不到一万元的折扣。入门版17.98万款，车主实际裸车价格100元。
至于SUV领域，只能说在紧凑型细分市场，RAV4还是有销售增长空间的，但与CR-V相比还是有一定差距，这不是指产品实力，而是指销量和认可度。基于TNGA架构的新RAV4还没有释放出全部潜力，未来性能值得期待。然而，也有一些因素限制它超越华润V，如动力总成和华润V小排量涡轮增压发动机，更好的账面数据和相对较低的进入门槛。
看了这个细分市场具体车型的分析，再回头看看丰田品牌的表现，你觉得还不错吗？还是第一个网友说的对。丰田在同档次中折扣最低，但销量总能保持稳定。
