电动汽车不让人放心的地方之一是续航里程。最近，
1000公里续航电动车引发热议。威来之后，广汽也会推
续航1000公里的新能源汽车。
广汽爱安新能源汽车有限公司总经理顾惠南近日表示，今年的广汽爱安
1000公里的车肯定会出来，但是成本不会低，快充肯定会出来。
8分钟满
1000公里理论上是可以的，电池可以承受，但是要解决充电桩匹配的问题。
但是，在业内，我不同意
还有很多汽车公司的电池续航1000公里。昨天，魏玛汽车的创始人和董事长
首席执行官沈晖说，一些汽车公司已经推出了他们的电池寿命今年
1000多公里，但目前意义不大。
大众中国公司
首席执行官冯也是对的
续航1000公里的电动车不同意，他是
2020大众中国绩效沟通会也有回应。
冯强调，在电池技术没有实质性突破的情况下，续航时间长的电动车需要搭载更重的电池。
所以要搭配成本极高且较轻的车身，这样整车成本会越来越高，所以这是一个恶性循环。
冯说，“大众还没有推出
如果电动车一直走在追逐高续航里程的路上，我觉得这是一个恶性循环。
"
此外，冯还谈到了固态电池的进展。目前，大众、丰田等公司正在开发新一代固态电池。我们对固态电池量产的判断和丰田基本一致
2023年到达
2025年左右。
"
