作者—— Cafe Plus用户：大穷鬼1991
这个穷人的表弟结婚了，他计划给他的妻子买一辆容易驾驶的小汽车。所以请可怜的本。
愿意帮助鬼的穷人自然会帮我一个忙~ ~ ~(穷人的表弟也是鬼)
路过北京现代店，试试就好~ ~ ~
既然是给表亲和‘刚拿了书’的，那鬼魂选车的标准就是‘没用’
伊兰特有两个动力系：1.4LTurbo DCT和1.5LNA CVT。展览车是前者，试驾是后者。只代表自己的经历。
外貌是见仁见智，鬼以为可以通过
(请忽略这个粉色面膜)
后排空间还可以，腿部空间不错，但是坐垫短(不比ALTIMA短)。座位的柔软和支撑是公平的。个人感觉不比思域差。是
在后头部空间。在卡罗拉和雷凌之间(也许有人说‘不可能’之类的话。但鬼魂的感觉是卡罗拉撞到了她的头，雷凌有一个边缘。可能是因为像鬼一样，形状奇特？)新伊兰特鬼魅骑行不撞头，头发沾顶。凑合吧
后排中央凸起略低于Legacy，正常表现，已经过了
前排座位还行，这个价位的车没有明显毛病。已经过去了
店里只有1.5L试驾，就说这个型号吧
动力总成的平顺性还可以，这个价位还是能给个中评价的。速度依赖力不高，体感速度方面不是肉；响应执行也可以称为“相当满意”。没什么特别值得说的。结束了。整体校准正常，得分为50(满分100分)
转向手感比红旗H9略重，增益为正(在更高速度环境下没有条件测试，不知道具体体验)。刚刚通过。最起码女士的驾驶环境没有明显的问题
中低速环境隔音。比上一代强，和这一代雅阁差不多。噪音不影响谈话和听收音机，这对鬼魂有好处
地震过滤性能好，过细路面、混合路面、减速带的感觉不生硬，不会有连续起伏。快速变道/掉头(约35公里/小时)后，返回时间没有连续的左右摆动。整体体验远超奔驰E260L(手动doge)
打开转向灯时，液晶屏仪表盘的部分会发生变化：打开左转向灯时，车速表部分会成为左盲点监控；右转信号用于监控转速表是否成为右侧盲点。可以很大程度上扩大检测范围，对于初学者来说不实用
总结：一辆适合初学者和基本家庭的C-segment车，属于一个有类似木板的木桶
