在那场NIO DAY盛宴中，EC6挺身而出，成为救世主。
去年10月，威来在浙江省吴兴区错失50亿元融资，随后股价暴跌，引发噩耗。在岌岌可危的情况下，威来终于在年底熬到了NIO DAY，随着EC6的到来，整个跌势被扭转。
作为一款基于ES6的Coupe车型，EC6一开始并不被市场看好。根据过去Coupe车型的惯性，定价往往比常规车型高10-20%左右。而威来却误入歧途，采取“膨胀但下降”的策略，以更丰富、更运动的配置，换取小的价格差距。目前来看，魏莱的技巧似乎是成功的。
中国汽车中心11月发布的最新国内乘用车保险数据显示，1460辆保险的威来EC6击败宝马X4，成为售价30多万的coupe SUV冠军，占11月威来汽车保险号(5205辆)的28%，从而成为威来新的销售支柱。作为一个‘后起之秀’，大规模交付后，只用了两个月就击败了很多德国强人。EC6的含金量可见一斑，这也让很多消费者对EC6产品的性能产生了浓厚的兴趣。
外观由通用汽车中国公司前前瞻性设计总监科林菲普斯设计。虽然在外观和内部布局上看起来与ES6非常相似，但在细节上可以找到更多的尖端元素。比如威来将17后挡风玻璃滑角和28前挡风玻璃的设计理念应用到EC6上，使其能够更好的平衡阻力系数(0.26Cd)和内部空间。轿跑后端最有趣的设计是车顶线开始从B柱滑下，形成轿跑姿势，加上小鸭尾巴的点缀，整体层次感强，辨识度更高。
除此之外，EC6的关心程度还可以从其他方面看出来。比如在色彩搭配上，首次将车身设计成与车身相同的颜色，还配备了专属的颜色‘非常空蓝’。内饰喜马拉雅棕色的配色给人温暖柔和的感觉。面积2.1平方米的全景天篷采用双层隔热玻璃制成。这位官员说，它可以隔离83%以上的热量和99.9%的紫外线，可以给乘客带来更透明的舒适体验。如果不喜欢玻璃屋顶，也可以加钱选择遮阳。同时材料也不吝啬。整个系统标配超细纤维天花板、纳帕皮革运动方向盘，座椅由触觉合成皮革和织物制成，外观和感觉为中上标准。
一般来说，虽然Coupe车型在设计上看起来更酷，但通常是以牺牲空间为代价的。但EC6没有再跟风。2900mm的轴距为其良好的空间性能奠定了坚实的基础。前排的空间与ES6一致，后排的头部空间不如ES6，但放在同档次的coupe SUV上还是在主流水平之上。后备箱空间与姐妹车型差距明显，与后后备箱的形状有关，两者容量相差74L左右。
除了一些老式的智能和中标准的驾驶辅助配置，再来说说最近威来汽车通过FOTA推出的EC6的NOP功能。中文名为驾驶员辅助功能(Pilot Assistance Function)，是集导航系统、高精度地图和NIO驾驶员自动驾驶辅助系统于一体的驾驶辅助功能。
百度的高精度地图已经覆盖了30多个城市，可以在城市快速路、高速公路上实现速度控制、距离保持、转向辅助等功能，也可以根据导航规划的路线实现跟车、超车、进出坡道、切换主干道等自动驾驶。NOP还可以在慢车道自动监控车道两侧的交通流量。前后毫米波雷达可以识别行人、自行车等。当车辆离车辆太近时，会自动启动360全景图像显示周围情况。
同时，出于安全考虑，威来的NOP先导辅助功能更为保守。比如跟车的时候，离前面的车的距离是非常小心控制的。变道或超车时，必须在100%安全的前提下进行控制。稍有波动，就会坐等时机，不花时间。这对于不耐烦的用户来说很容易爆发。从安全角度来说，NOP的‘保守主义’无非是负责开车和旅行。毕竟，辅助驾驶不是自动驾驶，谨慎从来都不是多余的。对于辅助驾驶，脚要远离油门，但手要远离方向盘。
虽然EC6和ES6都是在NP1平台上搭建的，并且都配备了相同的底盘结构或电机，但是由于车型风阻的不同，EC6在性能和续航方面的性能更为亮丽。EC6有三个版本，其中运动版配备前后双永磁同步电机，最大总输出功率320kW，峰值总扭矩610N m，0-100km/h加速5.4秒.签名版和性能版配有双电机智能四轮驱动系统，由第一个160千瓦永磁电机和第二个240千瓦感应电机组成。最大功率400kW，峰值总扭矩725N m，每100 km最快加速4.5秒。100度电池，续航里程可达615公里。
不同的驾驶模式得到不同的性能反馈，比如舒适模式下动力输出更流畅，运动模式下更直接。转向感觉根据驾驶模式不同而不同，转向阻尼的反馈也不同。前臂和后多连杆独立悬挂，使EC6更加舒适。中高型号还配有空气悬挂，地震过滤性能可想而知。遇到深坑或者崎岖的道路，EC6也会展示自己的中型SUV。
EC6是威来的第三款产品，也是威来第一步进军coupe SUV领域的先行者。没有人会想到，EC6在这个小众领域，在众多奢侈品牌的包围下，依然能取得令人印象深刻的成绩。从这个角度来说，TA无疑是成功的。至于未来的表现，无论是昙花一现还是星辰大海，除了EC6自身的产品实力，也离不开威来对消费者的承诺。
但至少在coupe SUV领域，威来的EC6可以算是造车新势力中的‘标杆’。
