多年来，国内汽车市场的热点不断变化。是因为消费者的需求变了吗？其实也不完全是真的。大空间仍然是国内消费者买车的重要考虑因素，选择更多。从轿车到SUV，甚至现在更多的厂商都加入了MPV市场的竞争。
中国的人口密度是最高的之一，有时更大的车辆和更多的座位可以省去多坐一辆车的麻烦，尤其是在繁华的城市。所以，有时候国内消费者的需求不得不与自己的品牌更加兼容。最近很多自主品牌都推出了MPV车型，其中荣威的IMAX 8是最受欢迎的MPV车型之一。
荣威IMAX 8售价18.88-25.38万元，价格线超过20万元的独立MPV不多。目前还是合资MPV的天下，所以荣威IMAX 8需要权衡消费者眼中与合资的差距。
首先，外观方面，秉承SAIC的设计技巧，荣威IMAX 8在设计上没什么好挑剔的。大的进气格栅，高的前部，前面看起来很霸气。其中，进气格栅的纹路在SAIC内部被称为“林荣纹路”，整个进气格栅看起来富有层次感。大灯设计有灯翼，进气格栅上方有灯带连接两侧大灯，使车头更加饱满笔直。
在车身的侧面，车身的长腰线设计的非常犀利，似乎让车身在视觉上更加修长完美。整体造型凹凸有致，更加立体。窗户用镀铬条包裹，黑化，整体看起来很时尚。
整个尾部采用方形设计，两侧尾灯锋利美观，并连接镀铬条，形成通透效果。车尾视觉上加宽，整体设计也显得立体。同时也透露出霸气。
来到内饰，蓝白搭配更显优雅。此外，汽车的很多部位都包裹着柔软的材料，还有木纹装饰和铬条的搭配点缀，使得整体舒适度和质感都非常高。而荣威IMAX 8带来更多的配置，更有科技感，让消费者感觉与众不同。
谈完视觉冲击，再来谈身体感受。作为7座MPV，最顶级的享受当然是第二排的座位。一把柔软的椅子，被称为“神奇沙发”，与标准头等舱的舒适度相当。它采用高达10层的复合结构，提供适中的乘坐体验，具有睡眠级超宽航空头枕、座椅加热系统、座椅通风系统、8点式座椅按摩系统、69度超大角度电动可调靠背、64度超大角度电动可调搁腿架、电动舒适腰部支撑4向调节的6向调节功能。
除了舒适的座椅，第二排还有一个独立的小屏幕，嵌在第一排座椅的后面，官方称之为“魔屏”。“魔屏”可以与中控大屏幕和虚拟仪器交互，同步导航、天气、音乐等信息。体验者坐在第二排，只需移动手指就可以自己控制汽车，这样就可以掌握驾驶信息，驾驶员可以更加注意驾驶。
不仅如此，业界首款“魔吧”移动中控台更是锦上添花。“魔吧”有智能迷你吧的功能，可以通过语音或按键控制在车内穿梭。它配有全电动自动升降吧台模块和冷热双驱动模块，这意味着它内部的“迷你冰柜”可以制冷制热。而“魔吧”有更健康的选择，甚至准备茶壶茶杯，一键升降功能。
在技术配置上，“魔吧”聪明到不得不夸赞最新的斑马之星VENUS系统，升级到联发科MTK 6核处理器，比HW2.0提升了56%的硬件性能，让系统运行更流畅，保持迭代进化无压力。功能方面，斑马智星VENUS系统集成AI智能主动互动语音、支付宝小程序上车、车家互联等功能体验。为了全方位照顾语音命令，新车全舱配备6个麦克风，采用舱区定向无线电技术，能准确响应命令发送者，实现全舱平等语音交互。
对于乘客来说，荣威IMAX 8有很多贴心的设计，配有一键智能防夹电动滑动门，提供触摸开启、手柄开启、声控开启三种开门模式。385mm超低平台，乘客上下更方便。同时B柱还配有扶手，非常贴心。
荣威IMAX 8的长、宽、高分别为5016/1909/1788 mm，轴距3000 mm，得益于车身尺寸大，即使是第三排也有足够的空间进行短途旅行。
对于一辆MPV来说，这么大的车身不利于车辆操控，从用户的角度来说舒适性更重要。在行驶控制方面，荣威IMAX 8的悬架调整非常符合消费者的“胃口”，令人惊讶的是，其高速性能也非常稳定。即使限速120km/h，汽车产生的风噪和轮胎噪声也能与正常音量沟通。可见SAIC荣威在NVH上花了不少心思，轮胎也是米其林的郝跃4。据介绍，只用一个轮胎就降低噪音1 dB。
荣威iMAX8作为西格玛的第一款量产车型，在动力总成和底盘上发挥了很好的作用。借助SAIC蓝芯最新一代400TGI涡轮增压发动机和爱信8速自动手动变速器，即使车辆维修质量达到2吨以上，每100公里综合油耗也能维持在8.4升。
最后：
买车是一个综合考虑，包括价格、空间、设计、动力、品牌等一系列比较。在这些考虑下，荣威IMAX 8优势明显，无论是国产还是商用都可以胜任，所以期待荣威IMAX 8的销售业绩。荣威IMAX 8为很多自主品牌树立了标杆。高端MPV应该达到什么样的性能？
