全新锐圈：冲这个内饰就行了，我能卖出半个汉兰达，我就当赢了
不管市场是否认可，夏普始终将自己与汉兰达相提并论。
今年以来，福特似乎意识到了中国市场的重要性，频繁调整，销量确实呈现出回暖趋势，但要说重回一线梯队还为时过早。毕竟很多福特车型还是处于下降趋势，比如夏普。
今年1-10月，福特夏普终端累计销量17835辆，同比下降30.43%。说你想让汉兰达变得强硬，这有点匪夷所思。然而，不放弃才是福特的本色。事实并非如此。新的尖锐世界来了。我们一起来看看。2021锐界碾压汉兰达的概率有多大？
从外观上看，作为中期重新设计的车型，耐心和锐度的变化不大。它还是采用了福特家族全新的正面设计，前格栅更大，中间有网格状的中网，然后上下环绕两侧的‘J’形镀铬饰条，进一步提高了整体辨识度。
相比外观，新锐世界内部的变化真的很大。取消了目前车型的大型立式中控屏，为全液晶仪表的中控显示屏配备了全新的一体化连续屏设计，但换挡机构仍采用旋钮元件。
当然，我可以理解新锐界之所以改成这样的内饰主要是为了突出科技感，但恕我直言，这种双屏设计并没有太多质感。很难碾压汉兰达。
动力方面，虽然目前还没有官方消息，但作为中期重新设计的车型，全信夏普很可能会延续目前车型的动力系统，分别是2.0T四缸机和2.7T六缸机，传动将与8AT变速箱相匹配。
写在最后
说了这么多，一定要了解整个新锐世界的基本情况，但是觉得自己的诚意并不大。且不说其上市会给福特带来积极的销售意义，就冲这个内饰。如果整个新锐行业是汉兰达的一半，我就当赢了！#锐界#汉兰达#福特系列
相比外观，新锐世界内部的变化真的很大。取消了目前车型的大型立式中控屏，为全液晶仪表的中控显示屏配备了全新的一体化连续屏设计，但换挡机构仍采用旋钮元件。
当然，我可以理解新锐界之所以改成这样的内饰主要是为了突出科技感，但恕我直言，这种双屏设计并没有太多质感。很难碾压汉兰达。
动力方面，虽然目前还没有官方消息，但作为中期重新设计的车型，全信夏普很可能会延续目前车型的动力系统，分别是2.0T四缸机和2.7T六缸机，传动将与8AT变速箱相匹配。
写在最后
说了这么多，一定要了解整个新锐世界的基本情况，但是觉得自己的诚意并不大。且不说其上市会给福特带来积极的销售意义，就冲这个内饰。如果整个新锐行业是汉兰达的一半，我就当赢了！
