3月28日，长安汽车在其UNI星球体验空间举行UNI用户庆典，宣布长安乘用车高端产品系列旗舰产品UNI-K正式上线。UNI-K推出四款，价格区间15.39-18.49万元。UNI-K的到来，将进一步丰富UNI系列的产品阵营，提升长安汽车在大中型SUV市场的竞争力。
面对UNI-K，外界更多的是期待，甚至是对爆炸的一种信心。为什么？
我们必须从uni-t开始。
UNI是长安创造的高端产品序列，面对“高端产品”这个词，自主品牌难免会更加不安。但UNI系列第一款产品UNI-T的到来平复了这种情绪，长安在打造爆款方面的实力完美复制到了UNI-T身上.数据显示，UNI-T在不到10天的时间里赢得了6000多个订单。
这样的成就不是昙花一现。去年6月推出的UNI-T，半年销量近7万台，每月超过1万台。虽然2月份有所下滑，但也卖出了7000台。
虽然都是高端品牌，但是UNI序列比吉利的柯灵和长城的WEY晚来了三四年。UNI-T初期的爆发弥补了长安高端产品的认知差距，为UNI-K的到来奠定了坚实的用户基础。
正因为如此，外界的预期在不断上升，大家都想看到UNI-K的出现，我们还能继续爆锋吗？
UNI-K定位大中型SUV，所以价格比UNI-T推出时的11.59-13.39万元高。
但是整车尺寸也大了一维。UNI-K长4865mm，宽1948mm，高1690mm，轴距2890mm。之所以特意把整车尺寸拿出来，是因为以这个价格，UNI-K的车身尺寸几乎已经超过了常规五座车的尺寸，几乎相当于一辆七座SUV的产品。
同时，七座产品往往因为第三排座位的鸡肋而被诟病，但UNI-K大五座车的卖点恰恰避开了这一点。带给人们七座车的大小和五座车的快乐。
同时，UNI-K还展示了长安汽车在功率水平和技术配置方面的最新成果。
动力方面，UNI-K搭载新一代蓝鲸2.0T发动机爱信8AT自动手动挡。它有233马力和390牛米的峰值扭矩。
在科技领域，UNI-K配备了科大讯飞最新的语音系统，可以实现多轮对话、上下文识别、跨场景识别等智能语音功能。此外，增强现实场景的仪器导航，在使用地图导航的过程中，可以将相机拍摄的现实场景加载为地图场景数据，从而提高导航精度。不过，参考配置表，车云也注意到UNI-K驾驶员辅助功能仅限于登机类型，使用了LDW车道偏离警告、FCW前方碰撞警告等高频功能。
此外，IMS智能驾驶舱交互系统是展示UNI-K技术能力的关键之一。通过FACE ID超级账号和联动调解功能，系统提供登机专属问候、接听电话主动降噪、吸烟检测自动变风、明亮视线、高速下一路提醒、疲劳驾驶提醒、驾驶舱全局手势交互系统功能。
不难看出，在智能日益同质化的背景下，包括长安在内的汽车企业都希望通过细节形成自己的差异化，打动人心。
看似不错的产品实力，让站在UNI-T肩膀上的UNI-K似乎成了长安下一个爆款的订户。放在整个市场上，UNI-K真的能延续爆炸模式吗？
说到长安的高端产品线，人们自然会想到另外两个独立的高端品牌——柯灵和WEY。现在，这两个竞争了四年的对手不得不接受新的竞争对手。
从价格和整体尺寸来说，接近UNI-K的竞争对手应该是WEY VV7。UNI-K整体价格比VV7多1万左右，价格在14.98-17.28万之间，但UNI-K整体尺寸也比VV7大，只是轴距方面，UNI-之间略有差距
此外，在科技领域，UNI-K采用长安IMS智能驾驶舱交互系统，智能水平目前处于领先地位，而WEY品牌自诞生之日起就以科技和奢华进行定位。这样两个人才会真正的打起来。
但从消费者的角度来看，WEY品牌的销量四年来一直疲软。数据显示，2021年2月，WEY VV7销量仅为1010。UNI系列，得益于UNI-T的早期暴涨，消费者可能对UNI-K有更多的期待和信任价值.
车云总结：
2月，长安汽车成功稳定自有品牌销售冠军，超越吉利、SAIC、长城。这证明长安依然有能力夺回自己品牌的年度销售冠军。不难看出，UNI系列将成为长安推广和品牌形象重塑的重要工具。UNI-T做了完美的示范。接下来就看uni-k了。
