现在上班族要面对的交通工具大多是地铁，方便快捷，不用担心堵车。但是每次从家里到地铁站，地铁站到公司可能有一两公里的距离。春秋都可以。你可以骑自行车去那里。夏热冬冷怎么办？你一定很想有一条从地铁到你家或办公室的捷径。
这个距离就是公共交通领域所谓的最后一英里。面对这最后一英里的交通，公交公司已经架设了地铁连接线。既然这种方便快捷的线路肯定需要配备方便快捷的车辆，宇通最近推出了小玉2.0公交车，解决最后一英里的问题。是被它的外表吸引！那就跟我们好好看看。外观圆润，工艺赏心悦目
第一次看到小宇2.0的时候，感觉印象非常深刻，整个车都是圆的。但在不丧失宇通特色的情况下，宇通的V型家族特色依然可以在正面隐约看到。小玉2.0的正面面板上还增加了三角形的装饰格栅，使正面更加立体。
小玉2.0是一款符合L4级别的无人机，所以正面有三个白色区域，其实是三个探测前方障碍物的雷达。
正面可以分为三个部分，顶部是车标的部分，简单的装饰；中部饰以银铬装饰条，辅以蓝色装饰灯条；底部是雷达安装区，安装有超声波雷达和毫米波雷达两种雷达。这两种雷达的区别在于，一种是我们常见的倒车预警雷达，另一种是控制自适应巡航和紧急制动的雷达。
左右两侧的灯光充满科技感，整个灯光采用梯形结构，由两个LED灯条环绕。镜头灯也用于车内灯。
如果不从侧面注意，很可能会把这辆车的前后搞混。小玉2.0布局对称。而且有超大的窗口，甚至可以为一些旅游景点提供观光连接，所以小玉2.0的应用范围很广。
小玉2.0增加了一个非常漂亮的外壳装饰，外壳和车身颜色一样，也采用了类似雪花形状的六角形。还配米其林的公交车轮胎。后来公交公司想采购，肯定可以搭配性价比更高的国产轮胎。
车尾的形状也挺亮的。不像汽车的前部，汽车的后部使用一个完整的红灯栏。如果把灯条上部盖住，真的和一个跑车品牌的车尾差不多。
公交车作为城市景观的一部分，一定是美的。想象你急着赶下班时间。如果你来到一辆外观漂亮，乘坐舒适的公交车，你会感觉好很多吗？内部空间宽敞、舒适、整洁
小玉2.0的门采用插门的开关形式，门还是保留了传统的机械开关。即使是自动驾驶汽车，在紧急情况下也需要人工操作，以确保乘客的安全。小玉2.0虽然体型小，但是内部空间也不小，站在两米的高度里面一点也不压抑。
车厢内的灯光设计也很有格调。屋顶大部分是采光的，采光的中间有和正面一样的三角花纹。虽然照明灯的尺寸很大，但是站在车内不会觉得刺眼。小玉2.0还在顶部安装了两个大的液晶屏，显示线路信息。这种公交在很多地方被称为“地铁公交”，可以理解为两层意思，一是内部和地铁一样宽敞舒适，二是用来连接地铁。
座椅的配置也很高端，实拍2.0的好处是采用了黑色和灰色的座椅布局，增加了橙色的装饰条。考虑到乘客的安全，在汽车的座椅上加了一条安全带。
因为这个小宇2.0没有配备驾驶舱，所以车内空间很大。我们还可以在车厢里找到小桌子和其他配置，如果应用到旅游路线上，应该会很受欢迎。如果是普通地铁连接线，可能会安装驾驶舱，驾驶室内部会变成座位站立区。
车厢的前顶部装有两个与车顶集成在一起的液晶显示屏。如果把小雨2.0应用到地铁连接线上，显示屏可以播放公交广告；如果在观光路线上使用，这两个显示器可以作为语音向导，向乘客介绍沿途的风景。L4无人驾驶室应用更广泛。前面我们已经讲过小雨的两个用途，地铁衔接和观光。当然，我们也不能忽视小雨2.0的另一个强大功能，那就是L4级自动驾驶。L4级自动驾驶虽然不是什么新鲜事，但已经成为公交厂的硬目标，这个技术大家肯定都有。
小玉2.0楼顶及周边安装了大量雷达和摄像头。L4级自动驾驶是目前国内最高的无人驾驶模式，完全不用控制车辆就可以正常驾驶。带L4自动驾驶功能的小玉2.0，可适用于路况好、规模大的封闭工厂。
小玉2.0智能配置丰富。它有一个智能语音交互系统，司机和乘客可以通过语音与车辆进行交互。正向增强现实AR显示系统等。这一系列智能功能不仅提高了车辆的功能性和安全性，也提高了驾驶员和乘客驾驶车辆的兴趣。摘要
随着智能时代的到来，我们使用的电子设备几乎都可以实现智能控制，现在我们乘坐的车辆也进入了智能时代。宇通打造的L4小雨2.0公交车，不仅向我们展示了宇通的智能化设计，也向我们展示了最后一英里交通的理念。当然，通过对边肖的观察，发现这款车不仅能进行最后一英里的运输，还能适应各种场景、各种交通方式。
图/文字：李国麟
