汽车不仅是人类的工具，也是人类的伙伴和助手。如果车主善待汽车，他们会为我们遮风挡雨。如果我们对他们不好，锚定会时有发生。新车也是如此。每辆新车都有一个磨合期。磨合期要好好对待自己的车，不要给以后的车留下隐患。尤其是新手，刚领驾照就去取车，但往往不知道车辆磨合期的注意事项，随意驾驶，容易造成车辆损坏，为后期不必要的保养埋下隐患。
其实磨合期就是在一定时间内磨掉这部分直接接触。这个时期叫磨合期。每辆新车售出后都要经历一个磨合期。由于每一个运动部件在装配前都是单独加工的，加工零件时都有几何偏差，所以装配后，一些运动部件会局部直接接触，润滑油很难进入摩擦面，导致早期磨损。
500 km是初始磨合。此时车速不宜过快，一般在70-80 km以下，车速不宜超过2200。500-1000 km为中期磨合，最大转速可适当提高，一般达到90-100 km，转速仍在2500 rpm以下。适当提高转速不会影响发动机，反而会促进磨合，再提高转速就能看出有无异常。1000-1500 km是后期磨合，速度可以提高到120 km以下。因为磨合是一个渐进的过程，所以一定要逐渐超重。速度不应超过3000转/分。
1.磨合期注意保养
新车的磨合期一般在2500-3500公里之间，汽车的转速大致控制在2500转左右，这是保证各部分充分接触、摩擦和适应的基本公里数。首次汽车保养，注意汽车的检查和保养，更换机油、机油滤清器等。并全面检查底盘系统。
2.速度的最佳控制
1) 1000-1500km为后期磨合，速度可提高到120km以下。磨合是一个渐进的过程，必须逐步加速。速度不应超过3000转/分。2)所有汽车低速行驶时，负荷实际上大于中速行驶时，所以磨合期不宜长时间在60 km/h以下进行，必须逐步提高速度。另外，以80km/h的速度跑完磨合期后，突然提速会使新车不适应，需要逐步提高磨合期的最大速度。
3)前500 km为初磨合，速度不宜过快，一般在70-80 km以下，转速不宜超过2500 rpm。
4)中期磨合500-1000 km，最大转速可适当提高，一般达到90-100 km，转速在3000 rpm以下。适当提高转速不会影响发动机，相反可以促进磨合，有异常可以尝试再次提高转速。
3.避免车辆频繁满载运行
新车在磨合期频繁满负荷行驶时，会出现超载现象，导致发动机和变速箱负荷增加。所以尽量在最初的500公里内降低负荷，在3000公里的磨合期不要超过最大负荷的50%，磨合期过后再逐渐增加负荷。还有就是刹车系统没有完全磨合，刹车效果不理想，需要降低负荷。至于自动变速模式，在路况好的情况下，驾驶员需要连续加速，同时注意发动机转速，尽量不要踩油门加速。
4.启动一辆热车是必要的
给发动机足够的润滑时间。由于启动后润滑油不能立即到达摩擦面，请等到润滑油到达所有需要润滑的部位(尤其是涡轮增压车辆)。由于空气温度、润滑油粘度和滤油器渗透性的影响，完全润滑的时间会有所不同，因此至少需要一分钟才能确保适当的润滑。起步时，轻轻踩慢
这个技能主要针对手动挡车辆。在磨合期驾驶手动挡车辆时，换挡应及时、适当，避免高挡低速和低挡高速的错误行为，除车速较快时使用最高挡的情况外，不要长时间使用一挡。
6.燃油质量要保证很多新车车主省钱后买车。为了省钱，他们会去一些油价较低的私人加油站加油。但是这些加油站的油品质量没有保证，对车辆的损害可以大也可以小。俗话说“买得起马，就应该买得起鞍。”这是事实，但不同的是车不舒服的时候不会“尖叫”。如果它想“罢工”，就不会挑时间地点。
7.尽量避免紧急制动
紧急制动不仅会影响磨合时的制动系统，还会增加车辆底盘和发动机的冲击负荷。
8.学会观察油的状态
在磨合期，发动机处于“自抛光”的关键阶段，其部件运转过程中产生的微小金属屑会混入机油中。如果不及时更换机油，发动机的磨损会加剧。不要在机油中添加任何所谓的“抗磨添加剂”，否则得不偿失，因为这一时期的主要任务是“磨”，而不是“抗磨”。
9.长时间高速跑会适得其反
很多车主都有一个误区，以为新车的“提速”就是开快车，然后开着新车到高速公路上疯跑。在磨合期，现在车内发动机长时间持续高负荷工作，容易造成零件磨损加剧。在高速公路上长时间行驶，对于新车的发动机来说是一种高负荷运转。
10.起步和停车是关键
磨合的第一个关键点是动力系统：发动机(动力和润滑系统)、传动系统(离合器和变速箱)、伺服和转向系统(目前主要是动力转向系统)。二是制动系统：制动油路，制动盘与制动盘接触顺畅，制动鼓与制动蹄接触顺畅。磨合是车内各部分结合的过程，也是人车结合的过程。不同车型的油门、刹车、离合的踏板感受是不一样的，也要仔细了解踏板行程和力度，才能更快达到“人车结合”的目的。#磨合期#新车#发动机收藏
1.磨合期注意保养
新车的磨合期一般在2500-3500公里之间，汽车的转速大致控制在2500转左右，这是保证各部分充分接触、摩擦和适应的基本公里数。首次汽车保养，注意汽车的检查和保养，更换机油、机油滤清器等。并全面检查底盘系统。2.速度的最佳控制
1) 1000-1500km为后期磨合，速度可提高到120km以下。磨合是一个渐进的过程，必须逐步加速。速度不应超过3000转/分。
很多新车车主都是存钱后买车的。为了省钱，他们会去一些油价较低的私人加油站加油。但是这些加油站的油品质量没有保证，对车辆的损害可以大也可以小。俗话说“买得起马，就应该买得起鞍。”这是事实，但不同的是车不舒服的时候不会“尖叫”。如果它想“罢工”，就不会挑时间地点。
7.尽量避免紧急制动
紧急制动不仅会影响磨合时的制动系统，还会增加车辆底盘和发动机的冲击负荷。
8.学会观察油的状态
在磨合期，发动机处于“自抛光”的关键阶段，其部件运转过程中产生的微小金属屑会混入机油中。如果不及时更换机油，发动机的磨损会加剧。不要在机油中添加任何所谓的“抗磨添加剂”，否则得不偿失，因为这一时期的主要任务是“磨”，而不是“抗磨”。
9.长时间高速跑会适得其反
很多车主都有一个误区，以为新车的“提速”就是开快车，然后开着新车去高速公路兜风
磨合的第一个关键点是动力系统：发动机(动力和润滑系统)、传动系统(离合器和变速箱)、伺服和转向系统(目前主要是动力转向系统)。二是制动系统：制动油路，制动盘与制动盘接触顺畅，制动鼓与制动蹄接触顺畅。磨合是车内各部分结合的过程，也是人车结合的过程。不同车型的油门、刹车、离合的踏板感受是不一样的，也要仔细了解踏板行程和力度，才能更快达到“人车结合”的目的。
