如果把杂货车和性能车联系起来，目前能做出来的车型恐怕不多。而自古以来“善于伪装”的日本品牌，却非常擅长这个。从早期日系性能车的起源来看，车看起来像是家用车，但隐藏了它的超长能力。这种扮猪吃老虎的设定，可能是很多粉丝忠实热爱他们的原因。
在很多天之后，当很多人认为日系性能车逐渐没落的时候，丰田带来了振奋人心的消息，雅力士GR有望引入中国市场销售。
丰田将强大GR阵容"s首次推出的国产丰田GR阵容可能会让不了解JDM的小伙伴们感到奇怪。“GR”其实是丰田GAZOO Racing的缩写。对于丰田来说，就像宝马的M系列，奔驰的AMG系列。
丰田GAZOO Racing是丰田2017年推出的高性能运动子品牌，其中也包括丰田的赛车部门。自丰田家族直系后裔丰田章男出任丰田总裁以来，他一直在大力推进丰田品牌改革。
Supra GR虽然已经上市，但毕竟携带了宝马Z4的基因。因此，丰田章男认为，“虽然Supra已经成功回归，但丰田仍然追求丰田自己制造的性能车”。而yaris GR是丰田造的车型。有何实力？让雅力士GR赎身“买菜车”身份
虽然是三缸机，但可能是“史上最强的三缸机”。GR yaris上的1.6T发动机绝对是整车的灵魂。虽然基本排量小，但是把小排量挤到极致才是日系车的魅力。
在多重机油喷射活塞冷却系统、进气道抛光技术、大直径排气阀等众多黑科技的加持
它使得这台1.6T的小型发动机可以发电
272HP的最大马力，峰值扭矩更是高达360牛米
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0-100公里每小时的加速时间只需要5.5秒
最高时速可达230公里/小时.这个输出水平让很多2.0T玩家很难竞争。
对于日系车来说，动力不是他们的终极目标。他们更愿意关注控制配置。雅力士GR原厂配备了一套
BBS代工生产的轻量化轮毂和米其林的PS 4S轮胎，
它可以减轻车辆的重量，并带来相当大的抓地力和稳定性。这也是丰田GR部门想做的，让消费者在原厂条件下实现充分的控制改善。
在外观上，丰田GR YARiS采用了非常激进的设计，凸显了其性能身份。乍一看，空气动力学运动被战斗包围，尤其是前后翼子板向外扩张的设计充满肌肉感。黑化的大嘴分体式格栅和凶狠的LED灯组，让整车充满运动气息。车身尺寸方面，长、宽、高分别为3995/1805/1455mm，轴距为2560mm
虽然外形看起来像杂货店的购物车，但并不是普通yaris的设定。yaris GR版后半部分基本是定制的。
扭力梁悬挂被换成了双叉臂，车顶部分使用干式碳纤维，车身覆盖件使用了铝制材料
因此，即使使用可选的限滑差速器和增强型制动器，
整车的官方重量仅有1280千克，动量比达到了惊人的4.9kg/hp。
在车内，也是司机与车辆最直接的交流场所。对于喜欢开车的人来说，没有什么能比得上手动挡带来的驾驶乐趣，这也是很多人期待雅力士GR比新款丰田Supra更好的原因。
毕竟三踏板的快乐，才是属于真男人。
随着丰田GR阵营实力的不断壮大，对于日本车迷来说也是一个很大的惊喜。在欧洲钢炮横行的今天，丰田GR的出现又一次把日系性能车带回了战场。我们也希望雅力士GR能够依靠自己的实力，
否定性能车叫好不叫座的现象。用更亲民的价格，让更多喜欢驾驶的人能够拥有触碰梦想的机会。
