个性十足、越野通过性极佳的硬核外观与当前汽车消费市场不断升级的态势“碰撞”；已经形成了国内消费越来越偏向越野车的局面。不过，算上目前火热的越野车；在中国；从丰田普拉多、陆地之旅、硬核属性的Jeep牧民，纯进口引入的高售价似乎对大多数消费者都不是很友好。可能你会说有铃木Jimny，比较亲民的进口越野产品。但别忘了，Jimny置换后，纯进口的价格也到了20多万。
好在随着国产造车技术的不断突破，终于有一款国产硬核SUV能够满足很大一部分消费者的胃口！相信很多骑手都猜到了。没错就是WEY Tank 300，热量只是在增加！那么，坦克300真的像传闻中的那样是“硬核”吗？我们从一群网友带来的新车到店里的真实照片来了解一下。
要说JEEP牧民的艰苦状态，似乎只有它的出现才足以定下基调。而且坦克300外观的“硬度”也不过分。简约规则的多辐格局，包括硬座SUV的经典圆形大灯；而且，前保险杠的坚固性可以算是真正意义上的保险杠。此外，造型强烈、离地间隙高的侧面姿态，加上同向延伸趋势的后保险杠与全尺寸外胎备胎形成的尾部造型，对其硬核属性的不断深化起到了作用。
当然，至于坦克300的硬核外观，我们肯定早就在不断曝光的间谍照片中熟知了。但俗话说，没有对比就没有差距；以前坦克300的实拍几乎都是独立拍摄的，但最近有网友把它和中型丰田SUV汉兰达、经典越野车库鲁兹放在了一起。从下图可以看出，仅仅是紧凑的定位罐300就让他们在气田方面看起来是“小弟”。
来到300舱内部，似乎又让我大吃一惊。采用流行的连续屏设计，有涡轮空调出风口和电子齿轮的形状，用来说明科技和返老还童的特点。另外，谁会想到一款外观如此硬朗的产品，但内饰有质地清晰的硬质装饰板和大量白色缝线的软质材料包装，打造高端质感和风格。
作为这么受欢迎的国产硬核SUV，硬核属性只是停留在外观上，自然不会起作用吧？坦克300的动力系是最大功率为227马力、峰值扭矩为387牛米的2.0T发动机和ZF 8AT变速箱的组合；搭配三个前/中/后差速锁，来自BorgWarner的兼职4wd系统，坦克转弯，底盘透视，九种驾驶模式和无载车身结构，以及很多其他越野性能属性很大的配置和结构。
结合以上，坦克300的硬核越野SUV身份真是实至名归；最重要的是，其预售区间在17.58万至21.38万之间，符合大多数消费者的心理预期。当然，如果坦克300在本月17日正式上市，可以再次试价；成为“爆炸”一定是时间问题。
