在中国造车的新生力量中，威来汽车一定是遭受挫折最多的。虽然新车平均售价超过40万，去年交付量超过4万，但是威来并没有摆脱亏损的局面，2019年底因为缺钱，出现了威来要“倒”的传言。
而且由于威来当时的股价已经跌至接近“一元”退市红线，如果股价继续下跌，威来很可能会被退市。
在这样的危机中，没有资本伸出援手。对此，威来创始人李斌也表达了自己的观点。
近日，李斌在接受央视采访时表示，2019年，威来流失了30%的员工，股价也跌至冰点。有人说威来可能要退市了。
他知道资本不是感性的。他说，有时候我们要感谢你没有救，因为如果当时救了卫来，肯定会有很多基于那个时候的条件。
李斌甚至直言不讳地表示，在这种情况下，如果有资本拯救韦莱，他可能会同意任何条件。毕竟，为了保证公司的生存，威来公司有那么多员工和车主，威来垮了也就什么都没有了。
从李斌的角度来看，李斌明白，在这种情况下，如果有资本向威来伸出援手，他肯定会要求更多的投资条件，这可能不利于威来未来的发展。
此外，除了感谢首都不救之外，李斌还对威来用户表示了最大的感谢。
他说，2019年7月对整个电动车行业来说是个寒冬。补贴掉坡了，相当于涨价几万。当时整个行业家家都难，这让魏的日子更不好过。
在2019年第四季度最困难的时候，威来交付了8000多辆车，对于缓解现金流非常重要。
“毕竟我们的用户当时并没有放弃我们，我真的非常非常感谢他们。我想他们都愿意尝试这个，我们肯定做了很多对的事情。只要有人买你的产品和你的服务，用户的口碑还是有的。我觉得这样的公司没有理由通过。”
