今年1月1日元旦，特斯拉Y型开始在中国市场预售，然后Y型又复制了国产3型再次进入中国市场的销售传奇。特斯拉配送中心挤满了看车的客户，配送周期延长到半年后。
但是作为国内第一批吃螃蟹的Y型车主，在用车方面遇到了一些麻烦。“空调热泵故障，低频共振”，这些问题已经成为很多首批Y型车主的烦恼。
根据车质网的投诉数据，特斯拉Y型车身自一个月前推出以来，已有35起低频共振投诉。
也有车主说特斯拉步沃尔沃后尘，车身低频共振严重影响了车主的用车体验。车辆低频共振的表现是车辆在行驶过程中有明显的嗡嗡声，低频噪声严重，行驶中有严重的耳压和耳鸣。
有医生说，如果车长时间处于低频共振环境，车内驾驶员和乘客的听力可能会持续受损。
据一些知情车主介绍，特斯拉Y型的低频共振应该来自车尾，汽车行驶过程中产生的振动噪声通过底盘传递到车身。由于后尾门内部有空腔，钢板较薄，无加劲肋设计，刚性不足或直接放大噪音，产生低频共振。
另外，据一些拜访车志旺的车主说，他们的诉求很简单，就是希望特斯拉能找到低频共振的根本原因，彻底解决。
目前特斯拉中国和配送中心还没有解释低频共振现象，只是告诉车主可以安装后尾门橡胶垫，试图解决或缓解这种现象。
