神奇的2020年即将结束。2021年怎么走？又是怎么做到的？
结合近期热点事件，汽车人从经济、需求、供给、产业链、市场四个方面来参考加氢燃料电池，预测2021年最重要的四大主题，仅供读者参考。
主题一：消费升级下沉，创新靠技术
汽车是消费品，其本质受宏观经济环境影响。对于2021年的宏观经济走势，最直接的信息来自刚刚结束的四季度政治局会议。有两件事值得注意：
一是首次提出需求侧改革，对应消费升级和消费下沉。
推动购车限行向引导使用转变、旧车折价、新能源汽车下乡、“软件定义汽车”崛起，汽车价值链将逐步向后移动，利润将逐步由售前转向售后。
最后，对于最终消费者来说，“买车更容易，也更贵”。
对于消费者来说是好是坏，很难说。
二是首次提出防止资本无序扩张。
一方面，以特斯拉为代表的美国高科技公司进入了新能源汽车、人工智能、无人驾驶等领域，并取得了巨大的创新；另一方面，一些国内巨头利用资本，痴迷于实现流动和快速盈利。
汽车人指的是目前国内大部分创新还是商业模式，原创技术突破很少。汽车芯片等技术卡在脖子上，资本火上浇油。再加上变革背景下的焦虑，整个行业都很浮躁，越焦虑越浮躁，恶性循环。
押了一马之后，整个行业更需要的是出现沉下心来推动科技创新的企业。主题2，碳中和
以上第一点影响需求侧，第二点影响供给侧。对于2021年的汽车产业链，主题是碳中和。
在国家层面，二氧化碳排放量将在2030年达到峰值，并在2060年实现碳中和。汽车行业的目标是二氧化碳排放量在2028年达到峰值，比2035年的总峰值减少20%。
汽车人参考判断，二氧化碳排放和碳中和肯定是2021年最热门的话题，背后隐藏着气候外交等因素。
不仅仅是汽车的能耗(油耗、用电)，产业链、原材料、生产制造这些都涉及到，可再生能源发电会更加活跃。
主题3，汽车销量增长，新能源至少两位数
需求加供给，最终作用体现在市场上。
除了路线图中的中长期市场规划，不同的机构和企业对2021年的走向给出了不同的预测，总结如下图：
如果取一个中位数，可以看到2021年汽车整体销量预计比2020年增长3.5%左右，乘用车增长8.5%，而新能源汽车增长可达两位数。主题4，氢燃料电池，新鲜空气出口暗流涌动
今年9月以来，对氢燃料电池汽车的补贴进行了定向调整，采用了以奖代补的应用示范。各地对申请示范申请表现出极大的热情。
据悉，全国已有近20个城市群提交了申请材料，包括京津冀、长三角、珠三角、鄂中、川渝城市群，以及“东、西、北、南、中”各大国民经济都来参与氢燃料电池新出路，以抓住机遇，抢占新脂肪。
显然，有些城市不具备推广氢燃料电池汽车的条件，但却热衷于此。
汽车人预测最终会有10个左右的城市获批，最终结果会在春节前后公布。
那么2021年将是另一个新的exp
