“高速碰撞要命，低速碰撞能要命？”
车辆低速碰撞时气囊是否应该引爆？
经常被认为是评价汽车高速碰撞是否安全的条件之一，低速碰撞则相反。
低速碰撞通常是指车辆以15 km/h的速度发生碰撞，在低速碰撞中，通常只发生简单的擦伤。其实安全带的保护已经足够了。这时如果气囊爆炸弹出，很容易对车内成员造成不必要的伤害。比如：司机戴眼镜，很可能是瞎了；而对于孩子来说，甚至因为这种影响而致命。而且气囊价格昂贵，一旦弹出就会报废，无形中增加了低速碰撞的维护成本。
不该爆炸的时候爆炸了会怎么样？
低速碰撞气囊弹出会怎么样？气囊的威力太可怕了。气囊微处理器将在0.01秒后开始工作，点火装置将在0.03秒后启动，高压气体将在0.05秒后进入气囊，气囊将在0.08秒后向外膨胀，气囊将在0.11秒后完全膨胀，这意味着气囊将在碰撞的瞬间弹开。
以上数据有点难以理解？所以我们打个比喻。官方数据显示，气囊以20m/s的速度膨胀，而职业拳击手以10m/s的速度撞击，这意味着在低速碰撞中，气囊会以职业拳击手两倍的速度膨胀，这对人体肯定有很大的影响。气囊爆开造成的伤害非常大，低速碰撞不应该引爆。
在高速碰撞中，比起这种二次伤害，保命更重要，所以安全气囊一定要引爆！
这个问题的答案好像很明确吧？然而，仍然有大多数汽车制造商的车型没有做到这一点，包括我们心目中的一些安全汽车。
目前中国保险科学研究院公布2019年和2020年测试结果的34款车型中，有8款在低速碰撞时实际发生了爆炸！占总数的24%！而且其中有很多知名的汽车厂商。让我们看看他们是谁！
2019年，中国保险研究共测试车辆27辆，其中7辆由低速安全气囊引爆；2020年，中国保险科学研究院对7辆车进行了测试，其中1辆车发生了低速气囊爆炸。这种现象有多严重？在发达国家类似汽车的试验中，试验标准是一样的。对于很多国外版本的同型号，低速碰撞试验中的气囊起爆率不超过5%，这也说明了国内和国外车型的差距。
广汽本田郝颖：低速结构碰撞时气囊启动，评估等级：P
广汽本田BREEZE似乎是今年中档SUV车型的大赢家。是广汽本田的核心战略模式，11月实现销量13389辆。连续八个月实现销量过万辆，上市一周年累计销量突破14万辆，月度销量最高突破2万辆。有人称之为万人俱乐部模式。但是它的耐撞性和维修经济性得分很低。
测试车型新车指导价17.98万元，对应车型为2020 240TURBO CVT精英版，配备前主副驾安全气囊和前侧安全气囊。
在中国保险科学研究院发布的2020年碰撞测试结果中，广汽本田郝颖主驾驶气囊发生爆炸。广汽本田郝颖在耐撞性和维修经济性指标上失分，正面碰撞满分30分，仅得5分，得分仅P级。
小鹏G3:低速结构碰撞时气囊启动，评估等级：p
肖鹏汽车第一款量产车型小鹏G3，11月交付1492辆，在新能源汽车中可以说取得了相当不错的成绩，比上个月增长59%，今年再创新高。但是它的耐撞性和维修经济性评分都不如销量。
测试车型新车指导价15.98万元，对应车型为小鹏G3 520悦翔版。和广汽本田郝颖一样，这款车也配备了前排主、副驾驶员安全气囊和前排侧安全气囊。
在中国保险研究院2020年公布的碰撞试验结果中，小鹏G3的主驾驶气囊发生爆炸。小鹏G3在耐撞性和维修经济性指数上失分更多，正面碰撞满分30分，只有2分，比郝颖还少！评分等级只有p级。
一汽奔腾T77:低速结构碰撞时气囊起爆，评估等级：P
2018年，时任一汽汽车股份有限公司副总经理的杨大勇在“新奔腾”品牌发布会上接受媒体采访时说：“奔腾T77的月销售目标是一万多。”而且一汽高管把奔腾的销售目标定在2020年达到20万辆，2021年挑战40万辆。今年10月，一汽奔腾仅售出4931辆，同比下降58%。1-10月，一汽奔腾共售出6.7万辆，远非当初20万辆的销量。这是为什么？
在中国保险科学研究院的碰撞试验中，它也获得了较差的耐撞性和维修经济性分数。
测试车型新车指导价11.08万元，对应车型为一汽奔腾T77 2019 230 TID自动豪华车型。和上面两款一样，这款车也配备了前主副驾安全气囊和前侧安全气囊。
在中国保险研究院2020年公布的碰撞测试结果中，一汽奔腾T77主驾驶气囊引爆。一汽奔腾T77耐撞性和维修经济性指标失分较多，正面碰撞满分30分，仅4.5分。虽然比小鹏G3好，但是分数比郝颖少！评分等级只有p级。
沃尔沃XC60:低速结构碰撞时气囊启动，评估等级：P
我们心目中最安全的汽车沃尔沃，11月销量18032辆，同比增长24.3%，超过月销量18000辆的水平。1月至11月，沃尔沃在中国的累计销量为14.8万辆，同比增长7%。根据具体车型的销量来看，国产XC60的销量为6300辆，可以说是沃尔沃在中国市场的销售支柱。但这样的销售数字可能会换来巨大的折扣：在北京，折扣幅度高达16万元，也就是说折扣后的起步价只有20.29万元。在其他省份，XC60还可以提供30%和80%的折扣。XC60还是豪华中型SUV吗？
更让我们惊讶的是，它在中国保险研究院的碰撞测试中，耐撞性和维修经济性也很差。
测试车型新车指导价39.19万元，对应车型是目前已经停产的沃尔沃XC60 2019款T5四驱智艺版，2021款四驱智艺版价格比这款低1000元。作为我们心中最安全的车型，沃尔沃XC60拥有主副驾安全气囊、前侧安全气囊、前后排气帘和膝部安全气囊。从中国保险研究院发布的数据可以看出，沃尔沃XC60的主驾驶员气囊价格在8000元左右，副驾驶气囊价格接近1万元。即使不考虑车内乘员的二次伤害，稍微颠簸一下经济损失也接近2万元。所以有人会笑着说：“最轻的不能亲的就是沃尔沃。”
你们都说日系车不安全，自动车不安全。那么，沃尔沃在大家心目中的安全是什么？在中国保险研究院2020年公布的碰撞试验结果中，沃尔沃XC60主驾驶气囊发生爆炸。沃尔沃XC60在耐撞性和维修经济性指标上损失较多，正面碰撞满分30分，仅得4.5分，与前面提到的几个自主品牌和日本品牌持平！评分等级只有p级。
北汽Sic Bo D50:低速结构碰撞时气囊起爆，评估等级：P
Sic Bo D50的产品实力一直都很均衡，在紧凑型车上有很好的竞争力。外观尚可，内饰设计还不错。然而，在中国保险科学研究院的碰撞试验中，它在耐撞性和维修经济性方面的得分也相对较低。
测试车型新车指导价8.69万元，对应车型为2019款1.5L CVT特级版Sic Bo D50。这款车只有主副气囊，配置确实比较简单。
在中国保险研究院2020年公布的碰撞试验结果中，北汽Sic Bo D50主驾驶气囊引爆。北汽Sic Bo D50耐撞性和维修经济性指标失分较多，正面碰撞满分30分，仅得5分，仅P级。
广汽本田灵牌：低速结构碰撞时气囊起爆，评定等级：P
广汽本田新一代(CRIDER)11月份销量10202辆，1-11月累计销量104570辆。其中，CRIDER夏普混合动力配备了本田在中国的首款1.5L第三代i-MMD混合动力系统。销量不错，但在中国保险研究院的碰撞测试中也获得了较差的耐撞性和维修经济性分数。
测试车型新车指导价为10.98万元，对应车型为广汽本田灵派2019款180Turbo CVT舒适版，是市场上折扣近1.8万元的倒数第二的车型。这款车和上面两款一样，也配备了前主副驾安全气囊和前侧安全气囊。
在中国保险研究院2020年发布的碰撞测试结果中，广汽本田灵牌主驾驶气囊引爆。广汽本田灵派在耐撞性和维修经济性指标上失分较多，正面碰撞满分30分，仅得6分，仅P级。这个成绩在我们今天总结的8款车中是最高的，但仍然是耐撞性和维修经济性较差的车。
总结：在中国保险研究院的“魔鬼测试”中，太多的模型测得的结果与五星批发部的C-NCAP完全不同。所以有人说中国保险科学研究院的“耐撞性和维修经济指标”是“P级批发部门”。这种情况确实反映出目前的汽车厂商不重视车辆的维修经济性，不自觉地将很多成本转嫁给消费者。似乎裸车价格一降再降，豪华车型似乎触手可及。有一次发生车辆碰撞事故，发现我们买得起这样的车，却修不好。通过中国保险研究院的测试，消费者正在逐步了解车辆在整个生命周期内的真实成本，从而做出合理的购车选择。
