车志旺收集的11月车型投诉数据显示，前十的车型无一例外都来自合资汽车品牌。虽然很多汽车媒体解读为合资品牌的销量和车主基数较大。但其实国内市场上有很多自主车，比如长安CS75 PLUS，吉利帝豪，哈弗H6，每个月都有上万辆的销量。但当他们陷入投诉排序时，往往排名较低，这也从侧面说明了自主车整体质量控制的提高。说到这里，让我们来看看上个月投诉最多的合资汽车：
大众速腾
11月份销量：37，349辆
11月份投诉：121
典型投诉：变速箱/制动器异常噪音
无论朗逸和迈腾在各自细分市场的表现有多差，以及如何被Sylphy和雅阁超越，大众速腾始终是A级轿车市场的领头羊。它拥有庞大的车主群体，但遇到的问题却是老生常谈。不出所料，大众的7速DSG变速箱再次成为投诉的重灾区。GLI车型在新一代车型中停产后，速腾的所有系统都换成了干式双离合器，起步时从低档切换到低档时的倒退偶尔会带来一些异常噪音，这在变速箱换到R倒档和P驻车档时尤为常见。要解决这个问题，松开刹车等待档位挂档会是个不错的选择。
大众迈腾
11月份销量：20，246辆
11月份投诉：104
典型投诉：变速箱异常噪音/变速箱电脑板故障
和大众速腾一样，迈腾作为共享平台下的中型车，也遇到了DSG变速箱换挡异常的问题，280TSI车型占比很大。但是迈腾的问题大多出现在换挡拉线的连接器上，大部分问题在车主更换了这个配件之后就可以解决了。然而，许多迈腾甚至大众车主因为“正常现象”而不再咨询4S商店也就不足为奇了。
相对于变速箱的异常噪音影响汽车的质感，变速箱电脑板的故障是一个更严重的问题，会导致驾驶时突然刹车，导致严重的交通事故。
丰田凯美瑞11月销量：20，022辆
11月份投诉：102
典型投诉：仪表板开裂/笼套漏油
最终解决了安全问题，甚至成为B级非豪华轿车市场最安全的车型之一。然而，第八代凯美瑞在市场销量的持续增长中，在内饰技术上遭受了重创，其中最严重的是仪表板的开裂。开裂问题部分在于触摸屏周围装饰材料的脆性。另一方面，凯美瑞在质量控制上确实比老款低，曝光等因素也可能是仪表板开裂的潜在原因。
橡胶套损坏是日常车辆常见的问题，确实会导致漏油。这个问题其实可以通过自行更换来解决，但是包括笼套漏油在内的小问题一定要及时解决，否则后续的问题就更难解决了。
标致408
11月销量：暂无
11月投诉：99起
典型投诉问题：发动机故障灯亮/发动机机油燃烧
就目前而言，很多对之前车型的投诉也可以部分归因于销量高、车主基数大，但东风标致408这种可以逐渐边缘化的车型，每月投诉量占每月销量的10%以上是真的。包括汽车媒体在内的很多消费者之前都统计过东风标致在品牌和产品更新上的销量差异，但就目前情况来看，标致408的投诉说明了很多问题。更大的问题是，标致408的机油燃烧问题不仅发生在10万公里左右的老爷车上，也有很多投诉来自一些新车主，损失金额从500公里/升到2000公里/升不等.此前东风标致召回的部分1.2T车型包括标致408，已经说明是厂家本身的发动机硬件。
大众LAVIDA
11月份销量：46，664辆
11月投诉：82起
典型投诉：变速箱异常噪音/车内异味
说到大众，尤其是非2.0T入门级的大众轿车和SUV，变速箱的倒退和异响几乎是不可避免的问题。这并不是说变速箱和2.0T的配合更高，而是因为大众的1.2T(200TSI)和1.4T(280TIS)铭牌配套的7速DSG变速箱都是干式双离合器变速箱，缺少液冷装置往往会导致离合器片过热或者机械室过大。
此外，大众的入门级车型也有‘祖传异味’，这是朗逸非常突出的问题。即使是最低档的无皮车型，在塑料材质覆盖的区间也会有明显的异味。以上是上个月投诉率高的五款车，希望对年底买车的朋友有所帮助。
