手里有30万，你会选择什么样的中型车？想必很多人给的选择是BBA，其中3系，C级，A4L都在这个预算之内，品牌力也很响亮，销量不用担心。但是现在大街上大概有30万BBA，大街上没有回报率。反而有些小众豪车回报率高，我们接下来要讲的这款车也是豪车品牌，只是很多人不敢买。这款车是纯意大利进口车型，阿尔法罗密欧朱利亚。
Giulia销售6款，指导价37.98-125.98万，优惠后降为30万，刚好符合预算。但是很少有人买，一年只卖1000多辆，很小，在街上很难看到。正因为如此，稀有有更高的回报率。销量低的原因不是朱利亚车不好，也是很多人不敢买。作为进口车，国内后续保养成本太高。就算有钱找地方，找地方也挺难的，换零件会慢一些。国内零件库存很少，重置价格仍然很高。
阿尔法罗密欧作为意大利豪车品牌，在意大利享有很高的声誉，但国内大部分消费者可能连这个品牌都没听说过。懂车的可能知道Giulia是好车，但如果把Giulia和3系、A4L、C同档次的车放在一起，不懂车的肯定会选择后三种。蛇吃红十字的标志是传统的意大利设计，但大多数国内消费者无法理解其“野性”的含义。
外观上，Giulia的设计也可能是卖不出去的部分原因。对于习惯传统体型的消费者来说，Giulia的正面设计会显得特别怪异。右侧车牌框的设计使正面对称，倒三角黑化蜂窝网配合前唇进风口，使正面看起来很凶。细长的大灯凸显了正面的优雅气质。Giulia标配氙气大灯作为光源，高姿态车型配备运动套件，看起来更加丰富。
侧面给人的视觉体验和普通家用车没什么区别，只是更偏向于轿跑型，让Giulia更有动感。底部的灰色五辐轮圈形状像一个热轮，露出里面的黄色制动卡钳，凸显出不同寻常的制动性能。尾部设计比较低调，辨识度不高。底部的双排气是唬人的，凸显了强烈的表演感。尺寸上，Giulia的尺寸是4643mm/1860mm/1438mm，轴距2820mm。
当我来到内饰时，朱利亚的人造毛皮和皮革包装材料凸显了内饰的奢华质感。同时，Giulia标配8.8英寸屏幕。低价的四款是触摸液晶屏，高价的是19年款或者普通液晶屏。Giulia内饰的亮点之一是启动按钮，它位于方向盘的左下方，采用三辐平底设计。这种方式类似法拉利，突出了朱利亚不同的战斗表现，在上面切换挡拨片，缩短了朱利亚和‘战斗’的距离。
在配置方面，并联辅助、主动制动系统、车道偏离等。除了低调的车型，所有2020车型都标配可变转向比。此外，新款顶级车型的后桥限滑差速器使Giulia的操控性能更佳，真皮方向盘标配加热功能。虽然Giulia内部空间较小，但Giulia的电动记忆座椅具有加热功能，可以多方向调节，新的高配车型也有运动型座椅。
总的来说，权力一直是朱利亚的优势。新朱利亚搭载的2.0T发动机最大功率280匹，5.2秒的加速完全可以碾压同等级的BBA车。对于配备2.9T的19个四叶草车型，扭矩高达600牛米，而
一般来说，Giulia的价格从国内的37万开始，到终端打折后降到了30万。然而，许多消费者对后续维护非常着迷。很多消费者喜欢Giulia却不敢买。虽然配置高，造型帅，力量很强，但是Giulia的品牌认知度低。很多预算足够的消费者连阿尔法罗密欧这个牌子都不知道，不知道就不买了。这些因素加在一起，证明Giulia消费者注定是有钱又忠诚的车迷，否则没人愿意花这点钱去买一辆后续维护麻烦、成本高的车。#茱莉亚#模特#BBA系列
阿尔法罗密欧作为意大利豪车品牌，在意大利享有很高的声誉，但国内大部分消费者可能连这个品牌都没听说过。懂车的可能知道Giulia是好车，但如果把Giulia和3系、A4L、C同档次的车放在一起，不懂车的肯定会选择后三种。蛇吃红十字的标志是传统的意大利设计，但大多数国内消费者无法理解其“野性”的含义。
外观上，Giulia的设计也可能是卖不出去的部分原因。对于习惯传统体型的消费者来说，Giulia的正面设计会显得特别怪异。右侧车牌框的设计使正面对称，倒三角黑化蜂窝网配合前唇进风口，使正面看起来很凶。细长的大灯凸显了正面的优雅气质。Giulia标配氙气大灯作为光源，高姿态车型配备运动套件，看起来更加丰富。"
侧面给人的视觉体验和普通家用车没什么区别，只是更偏向于轿跑型，让Giulia更有动感。底部的灰色五辐轮圈形状像一个热轮，露出里面的黄色制动卡钳，凸显出不同寻常的制动性能。尾部设计比较低调，辨识度不高。底部的双排气是唬人的，凸显了强烈的表演感。尺寸上，Giulia的尺寸是4643mm/1860mm/1438mm，轴距2820mm。当我来到内饰时，朱利亚的人造毛皮和皮革包装材料凸显了内饰的奢华质感。同时，Giulia标配8.8英寸屏幕。低价的四款是触摸液晶屏，高价的是19年款或者普通液晶屏。Giulia内饰的亮点之一是启动按钮，它位于方向盘的左下方，采用三辐平底设计。这种方式类似法拉利，突出了朱利亚不同的战斗表现，在上面切换挡拨片，缩短了朱利亚和‘战斗’的距离。
在配置方面，并联辅助、主动制动系统、车道偏离等。除了低调的车型，所有2020车型都标配可变转向比。此外，新款顶级车型的后桥限滑差速器使Giulia的操控性能更佳，真皮方向盘标配加热功能。虽然Giulia的车内空间较小，但Giulia的电动记忆座椅具有加热功能，可以多方向调节，新款高配车型也有运动型座椅。
总的来说，权力一直是朱利亚的优势。新朱利亚搭载的2.0T发动机最大功率280匹，5.2秒的加速完全可以碾压同等级的BBA车。至于搭载2.9T的19款四叶草车型，扭矩高达600 Nm，100 km加速更快，只有3.9秒。
一般来说，Giulia的价格从国内的37万开始，到终端打折后降到了30万。然而，许多消费者对后续维护非常着迷。很多消费者喜欢Giulia却不敢买。虽然配置高，造型帅，力量很强，但是Giulia的品牌认知度低。很多预算足够的消费者连阿尔法罗密欧这个牌子都不知道，不知道就不买了。这些因素加在一起，证明Giulia消费者注定是有钱又忠诚的车迷，否则没人愿意花这点钱去买一辆后续维护麻烦、成本高的车。
