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网易汽车1月21日报道称，2020年，威来、理想、小鹏等新造车力量的交付量持续增加，资本追捧其市值。各种迹象表明，由于产品实力、技术研发、资本储备和更好的用户运营的打磨，新生力量对传统汽车阵营提出了巨大挑战。
目前，包括东风、长安、长城、SAIC在内的汽车企业已经意识到这个问题，并主动做出改变，开始打造新的组织架构和自主品牌，为智能电动汽车做出努力。
近年来，中国汽车品牌的上升趋势是业界最关注的话题，这意味着中国汽车企业的发展需要追求数量到质量。
目前，全球汽车工业正在经历百年来前所未有的变革，电气化和智能化正在引领全球汽车工业的新发展。自1886年汽车诞生以来，百年来首次处于重大变革和机遇的十字路口，全球汽车格局也有重新洗牌的可能。
1985年，中国汽车工业进入合资时代。当时我们希望以市场换技术，鼓励合资建厂，迅速学习欧美日汽车公司的先进技术，发展自己的汽车工业。虽然近年来自主品牌汽车公司取得了显著的进步，但在传统燃油汽车的发动机、变速箱等核心技术领域，我国自主品牌汽车公司的实力仍远远落后于国外，甚至受制于他人。
然而，新能源汽车给了中国汽车企业新的机遇。在核心三大动力技术和智能技术方面，中国与世界主要强国处于同一水平，甚至在某些领域处于领先地位。因此，电气化的发展成为中国品牌走向高端的有利途径。
客观来说，以前传统自主品牌的天花板更多的是在发动机、变速箱、底盘训练等为代表的硬件实力上。面对智能电动汽车，高端品牌的竞争将在成熟硬件的基础上升级为以智能驾驶舱、智能驾驶为代表的软件实力，谁能更好的与用户交朋友，成为以用户为导向的企业。
在这几点上，中国品牌做的并不差。
蓝兔汽车就是在这样的背景下诞生的，蓝兔肩负着东风汽车品牌升级和新五化的重任。
东风集团也给了蓝兔更多的资源和发展空间，自主经营，专注于高端新能源乘用车，打造了全新的组织体系和团队。
蓝兔汽车首席执行官房鹿(右)、蓝兔汽车首席执行官CEO雷欣(左)
在公司管理和结构方面，蓝兔也尽可能的扁平化，包括引进OKR科技公司常用的管理方法。蓝兔1000多名员工来自130多家企业，涵盖汽车、互联网、新零售和人工智能行业。
那么，蓝兔的竞争力如何呢？
在2021中国电动汽车100强论坛期间，蓝兔CEO房鹿和CBO雷鑫与网易汽车等媒体进行了沟通，回应了蓝兔的技术路线和对用户导向型企业的思考。
零焦虑不仅仅是电池寿命
蓝兔汽车一直说要打造零焦虑的高端智能电动品牌。
蓝兔所指的焦虑不仅仅是电池寿命。房鹿表示，蓝兔将坚定不移地解决用户的六大焦虑问题，包括产品质量、安全、里程、产品交付、服务和品牌可持续发展。
至少，在可预见的产品新速度中，蓝兔降低了用户的等待焦虑。从新品牌发布到第一辆量产车亮相，蓝兔只用了4个多月。
为了实现电动汽车品牌零焦虑，续航里程是关键。为了解决这个问题，蓝兔采取了纯电动和增程两种技术路线。
蓝兔自由
产品实力是品牌高端的基石，而
NEDC的增程版巡航里程高达860公里，加速时间为4.6秒。它配备了空气悬架，20多个辅助驾驶功能和令人眼花缭乱的集成升降三屏，将于今年第三季度正式交付。
就纯电动车型而言，蓝兔FREE的续航里程为500公里。
纯电动车很好理解，那为什么还要同时推出增程版呢？
蓝兔汽车首席执行官房鹿
房鹿向我们解释说，在现有的节能减排政策下，传统燃油汽车发动机的排量越来越小，导致性能下降，但用户对汽车性能和质量的需求在不断提高。蓝兔希望通过大功率电力驱动解决性能和质量之间的矛盾。
同时增程还能解决现阶段用户的里程焦虑。他认为，在目前新能源技术、基建和市场需求等原因下，增程可以和纯电、混动并行成为主流的解决方案。
与其他新势力不同，岚图汽车同时研发两条技术路线的底气，来自其母公司东风集团50年积淀的造车实力，以及东风在新能源三电和智能网联领域掌控的技术优势。
此次交流中，卢放也坦言，在向新势力学习的同时，背靠东风的技术优势，岚图汽车也要将传统车企在安全、品质、供应链等方面建立的体系能力进行充分发扬。
岚图FREE一体式可升降三联屏
例如用户关心的一体式可升降三联屏，卢放表示，岚图FREE搭载的一体式可升降三联屏，可以为用户提供多场景的体验，上车启动后，三联屏同时升起、氛围灯点亮，犹如一个人起身迎接，平添了仪式感，营造温暖、智能、优雅的人机交互体验。三屏联动、各司其职，驾控、娱乐信息一览无余。在高能模式下，三联屏将自动下降，空气悬架自适应调低车身姿态，为驾驶员提供更开阔的视野。
为了让这款屏呈现出最佳体验，岚图团队对16种设计方案进行评估和验证，对其结构材料和交互方式进行了上百次轮讨论和选择。最终，这块屏实现了使用中的流畅静谧，升降寿命达到3万次。
主动安全方面，岚图FREE全系标配高级智能驾驶辅助系统，全车共有24个高精度智能传感器，可实现20项智能驾驶辅助功能。
特别是主动夜视系统，具有150m超远视距识别，智能识别行人、动物及预警，让夜间行车更安全。
被动安全方面，岚图FREE采用最新最严的五星安全标准，高强钢占比达75%，其中1500MPa以上热成型比例高达31%。全球首创TRB+Patch复合结构热成型A柱，采用TRB热成型工艺B柱，车门防撞梁采用2000MPa铝硅涂层材料，从而提升刚度、强度和耐用性。
电池安全防护层面，岚图FREE采用五大电池安全结构设计、高安全电池PACK方案和智能BMS电池管理系统，通过100项+电池安全测试。
“我们始终坚持要把产品的可靠性、安全性做到极致。在电池安全方面，岚图电池包按照世界上最严苛的标准去做的实验，标准或水平在国际上领先，并在电池上采用创新的技术来保证安全。”卢放如是说。
后续产品上新层面，从今年开始，岚图计划每年向市场投放至少1款新车，在今后的5年内，岚图的产品将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场。
渠道方面，对用户而言传统汽车4S店模式存在先天痛点，用户在购车保养环节往往存在诸多不透明和体验不佳。
与众多新势力造车一样，岚图的销售服务将采用直营体系。
直营体系可以帮助车企灵活地调整销售策略和执行力，还能从市场角度出发，及时精准地了解用户的意见和诉求，再反推优化产品改进和服务。
按照规划，岚图汽车将在重点城市的核心商圈设立岚图空间，在贴近用户生活区设立服务中心，今年岚图将在全国建立40个直营体验店。
岚图汽车CBO雷新
岚图汽车CBO雷新表示，岚图是首个建立直营体系的新能源企业。直营体系能够保证用户的需求和反馈在第一时间被获得。建立用户性企业，直营是最快捷、最高效的方式。
除了以上的技术、产品和用户服务，相比其他新势力企业，资金方面岚图也有底气。
近日，创业板上市委员会官网显示，东风集团发行上市的申请已获通过。东风集团上市后，将成为继比亚迪、广汽集团和长城汽车后，第四家实现A+H的车企。正式回归A股，也将为岚图汽车的发展提供更加充足的资金保障。
岚图要与用户共同成长
沟通环节中，卢放强调了多次，岚图现在做的努力是要多和用户接触，岚图汽车的价值观是与用户共同成长。
为此，岚图已经构建“创享计划”，邀请用户和行业朋友参与岚图汽车的研发、测试、生产和服务等全流程，助力产品和服务的快速迭代。同时，岚图也为他们搭建资源共享的平台，打造互动社区，最终实现双向赋能、共同成长。
“岚图还很年轻，还处于品牌成长的初级阶段，但也取得了不错的认知和相对较高的起点，现阶段，我们的任务是打造品牌知名度和高端感。我们希望通过产品给用户带来更多情感上的满足，和用户在价值观上形成共识，一起共创未来。”
卢放最后表示，相比于销量，岚图更注重所提供的产品和服务品质。岚图汽车不仅要为广大用户提供值得信赖的高品质产品，而且要更注重为用户带来优质的服务体验。相比于长远销量目标的达成，把眼下的每一步都做到至臻至善更为重要。
过去一年，中国汽车产业经受住了新冠肺炎疫情的冲击，全年新能源汽车产销量同比大幅度增长，中国品牌在中高端市场站稳了脚跟，占比超过了50%，站在2021年这个关键的年份，对岚图汽车等中国高端品牌而言，或有机会闯出一片新天地。
