如果每个人心里都有一个纯粹的圣地，那一定是西藏。这个地方是大多数年轻人的梦想，他们很幸运去过那里。去西藏最好的旅行是自驾游，但是要去那里，你必须爬山和爬山。这个时候，你需要一个努力的驾驶伙伴，帮你一起走过坎坷的道路。所以奔驰G级越野车，越野界三大车之首，无疑是一个不错的选择。
这款奔驰G级越野车的长、宽、高为4857*1931*1962mm，轴距为2890 mm，另外还有一款体积为4866*1984*1977mm，轴距为2890 mm的黑夜特辑，可以看出黑夜特辑的车身尺寸略大于其他版本。这款车在面值上也很酷，整体车身设计会给人强烈的越野感。
它的格栅装饰有网状格栅和竹形条形格栅。下唇和脸颊也是网状结构。两边的大灯都是圆形的，外轮廓上有一圈光环。白光柔和辐射，反射周围环境。中间奔驰家族的logo闪烁着镀铬金属的特殊光泽，成为整个正面的亮点。
车的侧面设计是典型的越野风格，看起来棱角分明。车身中间腰线采用与车身不同的颜色，用突出的形式与黑色门把手间歇形成一条直线。此外，突出的踏板也成为整个侧部的一道亮丽风景。后门是侧开的，挂在门上的备胎盒看起来也很有科技感。尾灯是矩形环的形式，一个个放在尾部。
如果在室外开车，肯定会考虑占用储物空间。打开后备箱门，可以看到里面有一个柔软的绒面结构，看起来很精致，椅背中间有一个挡板。整个后备箱的收纳空间是700*1090*1120。因为门的开启方式，这个尺寸的后备箱入口有点窄，不太容易放大的东西，但是对于一些行李物品还是有很好的收纳空间的。
另外后排的座位空间还挺宽敞的。如果坐三个强壮的成年人，基本上就能摸到肩膀了，不过刚刚好。但是屋顶对于高个子来说可能有点矮。腿部空间略窄，腿短就好。坐在后面的时候，没有长腿那么憋屈。前排的座位空间还是很宽敞的。在驾驶座上，即使尺寸在180 cm左右，驾驶舱的空间也足够了。副驾驶的空间可能会被驾驶位的灯光所沾染，前面的空间是左右的。
中控台还采用大面积双色拼接软包结构，一个是真皮，一个是麂皮，看起来很高端大气。所有的座椅都包裹在柔软的皮包里，皮包也是两种颜色拼接而成，所以座椅非常柔软。开上减速带，感觉减震很好，软硬兼施。只是行驶时隔音效果不是很好，发动机声音和轮胎噪音明显，但是车内空间的价值甚至比这款车的外观还要精致。
总结：这款车在外形上可以碾压很多越野对手，精致的内饰空间融合了科技、高端、奢华、时尚等元素。只是后面空间不够，好像成了SUV之间的短板。这个问题不仅体现在这款奔驰G级SUV上，其他SUV也存在。另外，这款奔驰G级越野车不愧为三大越野车中的老大。#奔驰G级#越野车#车身收藏
它的格栅装饰有网状格栅和竹形条形格栅。下唇和脸颊也是网状结构。两边的大灯都是圆形的，外轮廓上有一圈光环。白光柔和辐射，反射周围环境。中间奔驰家族的logo闪烁着镀铬金属的特殊光泽，成为整个正面的亮点。
车的侧面设计是典型的越野风格，看起来棱角分明。车身中间腰线采用与车身不同的颜色，用突出的形式与黑色门把手间歇形成一条直线。此外，突出的踏板也成为整个侧部的一道亮丽风景。后门是侧开的，挂在门上的备胎盒看起来也很有科技感。尾灯是矩形环的形式，一个个放在尾部。
如果在室外开车，肯定会考虑占用储物空间。打开后备箱门，可以看到里面有一个柔软的绒面结构，看起来很精致，椅背中间有一个挡板。整个后备箱的收纳空间是700*1090*1120。因为门的开启方式，这个尺寸的后备箱入口有点窄，不太容易放大的东西，但是对于一些行李物品还是有很好的收纳空间的。
另外后排的座位空间还挺宽敞的。如果坐三个强壮的成年人，基本上就能摸到肩膀了，不过刚刚好。但是屋顶对于高个子来说可能有点矮。腿部空间略窄，腿短就好。坐在后面的时候，没有长腿那么憋屈。前排的座位空间还是很宽敞的。在驾驶座上，即使尺寸在180 cm左右，驾驶舱的空间也足够了。副驾驶的空间可能会被驾驶位的灯光所沾染，前面的空间是左右的。
中控台还采用大面积双色拼接软包结构，一个是真皮，一个是麂皮，看起来很高端大气。所有的座椅都包裹在柔软的皮包里，皮包也是两种颜色拼接而成，所以座椅非常柔软。开上减速带，感觉减震很好，软硬兼施。只是行驶时隔音效果不是很好，发动机声音和轮胎噪音明显，但是车内空间的价值甚至比这款车的外观还要精致。
总结：这款车在外形上可以碾压很多越野对手，精致的内饰空间融合了科技、高端、奢华、时尚等元素。只是后面空间不够，好像成了SUV之间的短板。这个问题不仅体现在这款奔驰G级SUV上，其他SUV也存在。另外，这款奔驰G级越野车不愧为三大越野车中的老大。
