随着电动汽车在市场上的日益普及，里程问题因为自身的特点成为很多人焦虑的一部分，而增程电动汽车的推出解决了这个问题。理想一号作为第一款进入市场的增程式电动汽车，一出现就受到了广泛的关注。我们来看看这车怎么样！
汽车的价值是消费者关注的首要因素。外观方面，理想的ONE正面设计厚实大气，超大进气格栅采用蜂窝设计风格，看起来非常立体。进气格栅没有完全封闭，也方便了发动机的进气和散热。值得一提的是它的进气格栅是可变的。通过LED日间行车灯让正面看起来更科技。两侧进风口对着中网衬托，也是蜂巢式设计，但内部封闭，只能用来装饰。车身侧面看起来更立体，腰线贯穿整个车身，右后轮眉位也配有快速充电功能。车尾设置简单，尾灯呼应车头，也是一种通透的设计。整车质感相当出众。
室内装修方面，理想ONE搭配两种颜色，用料也很真诚。中控台配有12.3寸高清数字仪表，16.2寸12.3寸高清触摸LCD屏，10.1寸车辆控制屏，形成四屏联动，让人感觉屏幕很多，但操作简单。中央控制面板内部安装了多种智能应用，可以实现语音功能。方向盘设计有三个凹口，可以充分抓握。排挡手柄采用飞机排挡杆设计，电动座椅采用皮革材质，手感柔软。此外，该车还配备了L2级自动驾驶辅助功能和多种趋势配置，能够满足日常需求，让驾驶员和乘客都有更加轻松舒适的体验。
理想ONE位于中大型SUV，车身尺寸5020/1960/1760mm，轴距2935 mm，与‘方形’车身设计相比，车顶比较直，所以后脑勺空间比较宽敞。后备箱很平，座椅放下后可以加大音量。
动力方面，理想ONE作为增程式混合动力汽车，采用前后双电机四轮驱动模式。电驱动系统可产生最大240kW的功率和530Nm的扭矩，100 km内最快加速仅需6.5秒。NEDC巡航里程180公里，启动增程后可达800公里以上。1.2T三缸发动机在不充电的情况下，可以发电满足电机，从而驱动车辆。车辆加速时，更快、更平稳、更安静。底盘采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合，具有良好的支撑和减震效果。精准的指向性让这款车的操作更加流畅。
总的来说，理想ONE不仅在尺寸布局、出色的外观和高档内饰方面表现出色，还体现了增程式混合动力汽车与传统电动汽车的区别，很好地展示了其优势和特点，让驾驶感觉更加舒适和舒适。现在有补贴，理想的ONE是值得考虑的模式。
