线索：
在汽车互联网平台轨道上，汽车之家在榜单上的榜首位置难以撼动。随着沉市和加速年轻化转型的努力，车家在用户流量上已经领先。随着“金九银十”购车需求的释放和促进汽车消费政策的不断出台，中国汽车市场逐步复苏。根据最新的QM数据统计，10月份车载家庭APP的MAU(月活跃用户)达到6403万，日活跃用户超过4500万，日平均线程数超过39万，日最大线程数达到41万，在流量和线程方面均处于行业领先地位。从下沉市场的蓝海来看，车家的主动渗透率高达62.4%，远高于其他竞争对手。
继第二季度业绩回升后，汽车互联网上市公司汽车之家(NYSE:ATHM)第三季度实现了更强劲的增长。11月20日，车家发布的最新财报数据显示，公司第三季度总收入23.156亿元，同比增长6.7%；归属于母亲的净利润为8.467亿元，同比增长31.53%。“我们的总收入超出预期上限3560万元。本季度，我们通过推出新的经销商数据产品，在丰富端到端SaaS服务平台方面取得了重大进展。”对于第三季度的表现，汽车之家董事长兼首席执行官鲁珉表示。
汽车之家成立于2005年，现已成为全球最大的汽车消费和服务网站之一，日活跃用户超过4500万，日平均线索数超过39万，日最高线索数达到41万。早期，随着高品质的2C端车内容，车家确立了交通优势，形成了媒体广告和销售线索两大支柱业务。2016年被中国平安接手后，车家开始不断从汽车垂直媒体平台向基于数据的汽车服务公司转型，相关新业务成为车家新的增长引擎。第三季度，新业务总收入达到5.477亿元，同比增长31.4%，数据产品收入同比增长50%以上。
在今年疫情的刺激下，汽车行业加速向数字化转型，这也给汽车互联网服务平台带来了机遇。第三季度，一方面，车家继续完善产品和内容，吸引年轻用户的关注，下沉市场；另一方面，它开辟了在线SaaS数据平台和线下汽车行业营销。接下来，除了加强传统业务，车家还将继续升级其数字化战略，打造汽车生态。“到2030年，我们希望形成大数据市场，形成重围，在汽车市场提供更多服务。”汽车之家的首席财务官邹军说。
新业务的比例增加了
根据汽车之家的财务报告数据，其第三季度的新业务收入增长了近5倍，新业务收入占总收入的23.65%，而去年同期为19.22%。早在2016年，刚刚转到汽车之家的鲁珉就提出了“41”战略，打造汽车媒体、汽车电商、汽车金融、汽车生活四大圈，汽车之家从此进入2.0时代。2018年，车家升级战略，提出了以AI、大数据、云为核心的3.0“智能车生态系统”战略，提出将其盈利模式发展为广告、线索、数据、金融、交易五大支柱。
从那以后，汽车之家的新业务池开始不断增加。2018年，车家在线市场及其他收入(即“新业务”)3.143亿元，同比增长381.3%，占总收入不到15%；2019年新业务收入14.9亿元，同比增长74.7%，占总收入的比重上升至近18%。2020年，尽管受疫情影响，第一季度整体收入同比下降，但汽车之家的新业务收入连续三个季度同比增长，在总收入中的比重也从Q1的20%上升到Q2的23.4%和第三季度的23.65%。
自从几年前汽车市场进入股票竞争以来，汽车行业的数字化一直在推进，但并不紧迫。今年，在疫情几乎切断线下营销渠道后，汽车公司加快了数字化进程。车家也抓住了汽车公司和经销商的转型机遇，加强了数字化产品和服务。据报道，今年前三季度，汽车之家的智能数据产品与38家主机厂签订了合同，签署了数百个智能上市和智能营销项目。与此同时，汽车之家还为经销商推出了一个覆盖整个生命周期的SaaS服务平台，有2700名客户为经销商的增量线索产品智能商店2.0付费。
除了数据产品，自驾游和二手车的整体业务也带动了汽车家居新业务的增长。在过去的4个月里，汽车之家与9个汽车品牌联手打造了一个自驾游栏目《陆游记》；今年前三季度，C端GMV达到3.4亿元，比2019年增长200%以上。与此同时，汽车之家的二手车业务在第三季度保持了两位数的收入增长。在金融业务方面，GMV第三季度汽车消费贷款同比增长80%。在广告和线索这一核心业务中，车家也通过推出极速版APP，吸引了下沉市场和年轻用户的青睐，从而提升了品牌知名度和流量数据。与此同时，汽车之家今年举办了第二届“818中国汽车节”，并推出了10个子项目，打造全球购车盛宴，吸引了75个汽车品牌、824条汽车线路、2448家经销商和11000家二手车经销商，在线访客总数达1.98亿人，在线访客2.6亿人。随着汽车行业的数字化升级，许多玩家竞相进入市场，创造交通业务。在这种情况下，即便是已经在C端内容上筑起护城河的车家，也需要转型升级，以应对来自竞争对手的挑战，“818中国汽车节”将帮助车家强化品牌IP形象，巩固现有优势。
通过工业互联网
目前整个汽车行业包括买车、卖车、用车、金融、旅游五个板块，产业规模已经超过6000亿。虽然整体蛋糕很诱人，但汽车之家联席总裁张景玉表示，目前行业不同板块由不同机构实施，很多环节存在断点，比如不同业务板块的数据基础设施系统、公司之间模型的不一致性、应用层面等。等等，“如果我们的工业互联网能在断点处取得突破，整个行业和用户体验都会发生很大的变化。”张景玉表示，经过在汽车家居和整个行业的探索，已经形成了“33”的解决模式。
这个模型包括大数据、AI、SaaS平台，对于这三个方面，车家针对行业痛点提出了改进策略，比如离线数据线升级，现有在线数据增加，形成新的数据体系。据鲁珉介绍，开辟车友圈等线下活动也是车家工业互联网下一步的重点工作。商业合作的机会很多。“我们说新战略叫‘工业互联网’，但一般叫‘包围圈’。它还利用我们现有的平台，将C端的天堂和地下结合起来。所谓地下，就是很多线下活动的组合。”鲁珉说。据报道，汽车之家在传统商业领域的可进入市场规模可达800亿元人民币。随着SaaS产品体系的拓展，二手车平台和汽车金融的成长，汽车之家面临着巨大的市场增长空间。目前，汽车公司有4款数据产品，汽车家居经销商有6款数据产品。更多的产品正在开发中，更高的回购率将促进客户与汽车之间更深层次的合作。据报道，2020年前三季度，在38家汽车公司及其签约的1.7万多家经销商中，智能网上销售的回购率接近80%。
汽车之家联席总裁邵海峰表示：“根据客户成熟度的不同，汽车之家提出了不同的‘点、线、面、体’的合作模式，其中‘体’是最深层次的，包括全面的CPL方案，以及智能中间站和定制形成的SaaS系统。这种合作模式也将在2021年全面开放。”
目前，市场普遍预计明年汽车市场将实现6%的增长。鲁珉表示，销量的增加也将直接带动汽车企业的销量和预算。汽车之家还将管理广告收入和领先收入这两个主要业务领域。与此同时，鲁珉表示，2021年，汽车之家的服务费仍将不会涨价，但将根据客户需求推出浮动收费方法。
未来三年，车家将继续向工业互联网转型。一方面，它将继续发展传统优势，即流量、内容、图书馆等。在低端，将向低线城市和更年轻的城市发展；在B端传统业务中，车家将深化广告、线索、业务方面的合作，同时开发新业务。新业务、广告和销售线索各占理想业务的三分之一。“未来随着传统业务和大数据业务以及工业互联网的深入发展，C和B的包围圈将会形成。我相信，新战略一定会引导汽车之家在未来三年保持良好的增长趋势。”鲁珉说。
