2020年，特斯拉共发布了11个版本的软件升级，车辆平均每月迭代一次。其中有红绿灯识别、弹射起步、赛道模式等很多亮点。在接下来的一段时间里，我们将按时间顺序介绍特斯拉在2020年的一些亮点。
添加轨道模式
2020年3月，特斯拉正式将2020.8.1版的汽车系统推向国内车主。新系统最重要的更新是为车型3高性能全轮驱动版本带来全新的升级赛道模式。这个版本可以加强车主对车辆各部分状态的认识，对驾驶系统进行更加个性化的调整，从而带来更好的赛道性能和驾驶乐趣。
当新版本的跟踪模式被激活时，车主可以在自定义菜单中自由调整车辆的驾驶系统参数。在自定义菜单中，有三个主要选项，即前后轮动力分配、电子稳定系统调整和能量回收强度调整。同时，车主可以根据自己的喜好设定和命名自己的车。
前后轮的动力分配
前后轮动力分配，也就是通常所说的前后扭矩分配，在这个选项中可以自由调节，比如100: 0纯前驱动，50: 50标准四轮驱动，0: 100纯后驱动或者任意比例分配。这种在传统汽车上只用一把差速锁就能实现的功能，在特斯拉只需要一次软件OTA升级，不得不惊艳！
电子稳定系统调整电子稳定系统调整，也就是常说的ESP车身稳定系统。此设置可以自由调整电子稳定系统的介入程度，共20次调整，从-10到10，-10表示电子稳定系统根本不参与，车辆完全交给驾驶员；10表示电子稳定系统完全打开，任何滑动都会立即得到纠正。当你设置为-10时，你可以在赛道上自由漂移。
能量回收强度的调整
相信大家都知道，从0-100%来说，代表能量恢复强度。如果调成0，和油罐车一样，不可能用油门踏板减速。如果调整到100%，那么你会体验到传说中的“眩晕模式”。建议饭后不要轻易尝试。
